C12合同段桥梁首件系梁的技术方案.doc

彭武高速公路C12合同段桥梁系梁首件工程 施工技术方案 一、编制目的 为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的武彭高速公路建设质量目标，我部在系梁施工中，通过首件系梁混凝土浇筑，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来系梁施工，使施工规范化、程序化。 二、编制依据 1、《技术规范》招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、施工图设计 三、首件系梁工程选取 我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥1#墩左线底系梁进行施工，该系梁位于ZK31+735处，系梁高1.5米，宽1.3米，采用C30混凝土浇筑，工程量为23.6m3 。 四、施工工期安排 我部于2006年8月1日开工至2006年8月15日对首件系梁进行施工。 五、系梁材料及机具、人员 1、用于首件系梁施工的材料、机具设备与将来系梁施工使用的材料、机具相同。 2、用于系梁施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。 3、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2004 混凝土输送车 中国 2 208KW 4 m3/车 2001 混凝土拌合站 HXS750 中国 1 121KW 50 m3/h 2002 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2002 钢筋机械接头机 中国 2 5KW 2004 直流弧焊机 AX-320-1 中国 2 5KW 2002 电焊机 BX-500 中国 1 5KW 2002 钢筋切断机 GDW32A 中国 2 3KW 2002 钢筋弯曲机 GW40C 中国 2 3KW 2002 混凝土振动棒 50 中国 5 2002 4、人员安排 现场施工负责人：罗明勇 现场技术负责人：包胜良 现场技术员：周勇 质量检验负责人：周非凡 现场钢筋技术管理人员：龚能成 钢筋工组长：向国伦 焊工3人：向国伦、将建、黄国超 钢筋工10人、架管工5人、杂工6人 混凝土工组长：黄道福 混凝土棒工工人：孙全、王涛 搅拌站站长：熊均 材料员：朱德明 搅拌机操作工：伍成碧 电工：朱德明 现场试验员：萧朝林 六、施工工艺 1、施工顺序： 测量定位 基坑开挖 取样送检 钢筋制安 模板安装 砼浇注 3、在钢筋制作前应对系梁底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，采用定型大钢模板进行支模，1m间距呈梅花型设置φ18拉杆。纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。安装就位，支撑牢固。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。 4、材料选用；粗骨料采用连续级配，细骨料采用中砂，在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下，提高骨料含量。施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。砂石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。 5、砼搅拌：在K32+300，K32+600设有混凝土搅拌站； 加料顺序如下：石子--水泥--砂子--水，为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1．5分钟。 6、混凝土施工：选择在低于30℃的气温下进行混凝土的浇筑。混凝土在罐车运输至施工现场后采用活动滑槽送料。采用全面分层浇筑，每层浇筑高度不大于0.3m。采用2台70插入式振捣器同时对砼进行振捣，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40°一50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，振捣上一层时要插入下一层50mm，且在下层砼初凝之前，以消除施工缝。为保证砼质量最好采用复振措施，在第一层全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时应使第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。 7、混凝土终凝后，派专人进行浇水养护，覆盖草垫或遮盖塑料薄膜养护，在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，控制混凝土的内外温差小于20℃。养护时间不少于7d。 7、混凝土拆模时，混凝土的温差不超过20℃。其温差应包括表面温度、中心温度和外间气温之间的温差。 七、确保工程质量的措施确保工程质量的措施从工程工艺控制质量开工前认真审核施工图编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织