钢筋网首件工程施工技术方案.doc

重庆至长沙高速公路 彭水至武隆段C5合同段 （K12+700～K16+000） 隧道钢筋网首件工程 施工总结 施工单位：贵州省公路工程总公司 监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司 施工日期：二00六年一月 致：重庆彭武高速公路CJ1总监办： 我部已完成隧道钢筋网首件工程施工总结报告，现呈报贵办，请审核批准。 此致！ 承包人： 施工单位：贵州省公路工程总公司 日期： 驻地监理组意见及签名、日期： 总监办意见及签名、日期： 钢筋网首件工程 施工技术方案 一、编制目的 为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件钢筋网支护，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来隧道钢筋网支护施工，使施工规范化、程序化。 二、编制依据 1、《公路技术规范》招标文件 2、《公路隧道设计规范》JTJ D70-2004 3、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 4、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ 026.1-1999 5、施工图设计 三、施工方案 望江寺隧道右线YK33＋370～YK33＋350 段为Ⅳ型衬砌类型，设计中采用单层钢筋网支护。由于影响钢筋网支护施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程钢筋网支护的首件工程,更对以后的钢筋网支护施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。 （一）、工程概况 望江寺隧道右线YK33＋370～YK33＋350段为Ⅳ级围岩，设计钢筋网采用拱墙设置，环向φ8*纵向φ8，网格间距25cm * 25cm。钢筋网每延米数量106.33kg。 （二）、劳力与机械配备 人员：项目部有现场技术员，施工队有现场队长及技术员各一名。施工分为三班组，昼夜作业，每班组：凿岩工3 名，喷锚手2 名，普通工6 名，电焊工2 名，还配有三个综合班组，电工1 名，空压机司机1 名，抽水泵站司机1名，普工2 名。 设备：装载机2 台、电焊机4 台、钢筋调直机2 台、多功能台架2 台、钢筋切断机2 台。 （三）、施工准备 1 .收集完整的施工资料 1) 在正式施工前具备了下列工程资料： 2) 构筑物场地工程地质和水位地质资料； 3) 隧道工程施工图及图纸会审纪要； 4) 构筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料； 5) 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料； 6) 隧道钢筋网支护的施工组织设计； 2.编制了施工计划 1) 制定了施工作业计划和劳动力组织计划； 2) 制定了机械设备、工具、材料供应计划； 3.现场施工准备 1) 修筑便道，根据施工现场的实际情况进行施工便道的选址给施工； 2) 截水沟砌筑，根据设计给出的位置及现场实际情况进行砌筑； 3) 高位水池的设置，根据天然水源的位置以及有利于施工的原则设置高位水池； 4) 洞口开挖，根据设计图纸所给定的桩号里程开挖出大致的洞口轮廓线和隧道洞口边坡； 5) 边仰破防护，施工时，对锚杆的根数、长度以及喷射混凝土的厚度要严格控制； 6) 洞口超前支护，钟山寺隧道左线洞口超前支护为长管棚； 7) 洞身开挖，为了保证施工人员的安全，开挖后先进行初喷，初喷后方可进行锚杆支护。 8) 锚杆施工完毕后,便可挂钢筋网。 （四）、施工概述 1.工艺流程 钢筋网片的制作——挂网片 2.施工步骤 1) 钢筋网片的制作，用Ф8 的钢筋加工成1.5×2m 钢筋网支护； 2) 挂网片，按照规范要求的紧贴初喷混凝土表面的原则施工,且网片与网片，网片与锚杆要焊接牢固； （五）、主要施工工艺 1、钢筋网安装施工工艺框图 图 钢筋网安装施工工艺框图 2、钢筋网安装施工工艺 钢筋网焊接 ：用直径φ8 的钢筋作主筋，总横向的钢筋全部焊接连接，每块大小1.0×1.0m。钢筋调直除锈。 钢筋网安装：网片互相搭接，搭接长度不小于10cm，钢筋与钢筋，钢筋与锚杆采用焊接。 钢筋网安装规整顺直，紧贴初喷混凝土表面，保持3cm 的间距。 （六）、主要问题处理及施工方法改进 1．网片的网格间距均匀 在施工时，发现网片加工时网格尺寸总是或大或小，不够均匀。 2．施工方法改进 发现上述问题后,我现场技术人员与施工工人进行沟通,及时调整了施工工艺:首先细钢管加工一个20×20cm 竖向框架, 之后分别将φ8 铺在框架上并焊接成网片。 （七）、施工中安全保证措施、质量保证措施、环保措施及文明施工 1. 洞身开挖应采取下列安全措施： 1) 洞内施工人员必须佩戴安全帽。 2