C12合同段桥梁首件承台的技术方案.doc

彭武高速公路C12合同段桥梁承台首件工程 施工技术方案 一、编制目的 为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的武彭高速公路建设质量目标，我部在承台施工中，通过首件承台混凝土浇筑，确定最佳施工工艺、施工机具及人员组合，指导将来承台施工，使施工规范化、程序化。 二、编制依据 1、《技术规范》招标文件 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4、施工图设计 三、首件承台工程选取 我项目部选取具有代表性的高谷1#大桥左线0#承台进行施工，该承台位于ZK31+695~705处，承台高2米，采用C30混凝土浇筑，工程量为348m3 。 四、施工工期安排 我部于2006年7月30日开工至2006年8月8日对首件承台进行施工。 五、承台材料及机具、人员 1、用于首件承台施工的材料、机具设备与将来桩基施工使用的材料、机具相同。 2、用于承台施工的材料经监理中心试验室抽检，项目部试验室自检合格后方可用于施工。 3、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2004 混凝土输送车 中国 2 208KW 4 m3/车 2001 混凝土拌合站 HXS750 中国 1 121KW 50 m3/h 2002 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2002 钢筋机械接头机 中国 2 5KW 2004 直流弧焊机 AX-320-1 中国 2 5KW 2002 电焊机 BX-500 中国 1 5KW 2002 钢筋切断机 GDW32A 中国 2 3KW 2002 钢筋弯曲机 GW40C 中国 2 3KW 2002 混凝土振动棒 50 中国 5 2002 4、人员安排 现场施工负责人：罗明勇 现场技术负责人：包胜良 现场技术员：周勇 质量检验负责人：周非凡 现场钢筋技术管理人员：龚能成 钢筋工组长：向国伦 焊工3人：向国伦、将建、黄国超 钢筋工10人、架管工5人、杂工6人 混凝土工组长：黄道福 混凝土棒工工人：孙全、王涛 搅拌站站长：熊均 材料员：朱德明 搅拌机操作工：伍成碧 电工：朱德明 现场试验员：萧朝林 六、施工工艺 1、施工顺序： 测量定位 基坑开挖 取样送检 钢筋制安 模板安装 砼浇注 2、承台挖基施工采用挖掘机挖土，自卸汽车运土，岩层用弱爆破作业。在离承台底标高50cm左右，采用人工清底。 3、在钢筋制作前应好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，采用定型大钢模板进行支模，1m间距呈梅花型设置φ18拉杆。纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。安装就位，支撑牢固。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。 4、预埋冷却管：采用φ60mm钢管在承台中部设一层，水平布3根，其布置图附后。冷却管的接头必须密封，防止水泥浆漏入堵管，在水管布置完毕后进行通水实验，无渗漏为合格。在前墙与侧墙布置测温管，布置图附后。 4、材料选用；粗骨料采用连续级配，细骨料采用中砂，在保证混凝土强度及坍落度要求的前提下，提高骨料含量。施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法，达到降低拌和温度的目的。砂石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水。 5、砼搅拌：在K32+300，K32+600设有混凝土搅拌站； 加料顺序如下：石子--水泥--砂子--水，为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间应不少于1．5分钟。 6、混凝土施工：选择在低于30℃的气温下进行混凝土的浇筑。混凝土在罐车运输至施工现场后采用活动滑槽送料。采用全面分层浇筑，每层浇筑高度不大于0.3m。采用2台70插入式振捣器同时对砼进行振捣，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40°一50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，振捣上一层时要插入下一层50mm，且在下层砼初凝之前，以消除施工缝。为保证砼质量最好采用复振措施，在第一层全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时应使第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。 7、混凝土终凝后，派专人进行浇水养护，覆盖草垫或遮盖塑料薄膜养护，在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，控制混凝土的内外温差小于20℃。养护时间