昆明理工大学汽车轴承课程设计加工工艺.ppt

第十六组 第六组——加工工艺的确定 模锻是利用模具使毛坯变形而获得锻件的锻造方法。它有以下优点： （1）锻件形状和精度由模膛保证，对工人的技术要求不高，生产率高。 （2）锻件尺寸精确，表面光洁，因而加工面的加工余量可以减少。 （3）可锻出形状复杂的锻件，而且敷料少。由于上述原因，模型锻造可以节省金属，减少切削加工工作量，当锻件达到一定批量时，其成本明显降低。 由于切削用钢最合适的硬度范围为HB140—248 退火态组织为珠光体、正火态组织为索氏体 35CrMo钢在退火态硬度229HB，正火态硬度为241—286HB 综合选用完全退火进行预先热处理 第十六组 Thanks * * * 成员：唐赟峤 刘才兴 王德翠 刘曾虹 孔冰洁 指导老师：李绍宏、陶静梅、段永华 轴的一般加工要求外表光滑，无毛刺，无利角，头尾无锥度，和轴承紧配，一般做负0.005的误差 跃进-130型汽车轴，载重2.5吨，主要受冲击、反复弯曲疲劳和扭转。要求有足够的抗弯、抗扭、抗疲劳强度和较好的韧性 轴大小：外径 98mm (35CrMo) 三种加工工艺 A B C 毛坯 正火(退火) 机械加工 工件成品 下料 锻造 正火(退火) 粗加工 调质 精加工 下料 锻造 毛坯 预先热处理 粗加工 淬火、回火或化学热处理 半精加工 稳定化处理或化学热处理 精加工 稳定化处理 工件成品 2 3 4 5 加工工艺选择 1 6 下料 精加工 由于轴是一种性能要求较高的零件，且是合金调质钢，加工要求较高，则选择的加工方案如下： 锻造 预先热处理 粗加工 最终热处理 序号 工艺 内容 设备 1 下料 对棒材下料 锯床 下料是指确定制作某个设备或产品所需的材料形状、数量或质量后,从整个或整批材料中取下一定形状、数量或质量的材料的操作过程。 即按照零件的外形尺寸，留一定的粗加工余量，按照这个毛坯尺寸截棒材加工，得出毛坯。 序号 工艺 内容 设备 2 锻造 将坯料锻成圆柱体 圆筒模具 在加压设备及加工模具的作用下，使坯料铸锭产生局部或全部的塑性变形，以获得一定几何尺寸、形状和质量的锻件的加工方法称为锻造。锻造分为自由锻和模锻，我们小组选择的锻造方法是模锻。 锻造的好处：通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时保存了完整的金属流线。 序号 工艺 内容 温度 3 退火 消除内应力、降低硬度，改善切削加工性 820---840℃ 锻造后进行退火处理，消除内应力、降低硬度可以改善切削加工性，便于后续的切削加工。 序号 工艺 内容 设备 4 粗加工 把材料铣为圆面 铣床 粗加工的目的是尽快地从工件上切去大部分余量，使工件接近最后的形状和尺寸，并给出精车时的加工余量。在粗车时，对加工精度和表面质量要求不高，可以选取较大的切削深度，尽可能将粗车余量在2-3次进给中切去，以提高生产率。 序号 工艺 目的 内容 5 最终热处理 提高硬度、强韧性、耐磨性 调质处理 最终热处理选择调质处理，淬火加热在盐浴中进行，加热温度为820℃-880℃，保温时间为1.5 （τ=KW)小时，在油浴中冷却，冷却后在热水槽中清洗干净，调质后获得回火索氏体组织，然后再进行表面处理，以提高表面硬度。 序号 工艺 内容 设备 6 精加工 精铣到加工余量为0.5 铣床 精加工的目的是切去少量的金属层（约0.5-1.5mm），以获得较高的加工精度和表面质量。为了保证精车的表面质量，选用较小的主偏角，或刀尖磨有小圆弧，以减小残留面积；合理的使用冷却润滑液也有利于提高加工表面的质量 * *