起重机技术方案说明.doc

起重机技术方案说明 1.根据“西北（陕西）秦川机械发展股份有限公司”的要求。我们对西北（陕西）秦川机械发展股份有限公司新建重型联合厂房中的半龙门单梁起重机Gn10t S=9m H=8m 及Gn10t S=6.5m H=6.5m共计6台半门式单梁起重机进行了方案设计。 2.桥式起重机设计制造引用的标准如下： GB3811—83 起重机设计规范 GB/T14406—93 通用门式起重机 JB5663.2-91 电动葫芦门式起重机技术条件 GB5095 起重机试验规程 GB6067 起重机安全规程 GB4315 起重机电控设备 GB699 优质碳素结构钢技术条件 GB700 碳素结构钢 GB11352 一般工程用铸造碳钢件 GB1102 圆股钢丝绳 ZBJ80007 起重机用铸造卷筒 GB10183 桥式和门式起重机轨道安装公差 GB6333 电力液压块式制动器 GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸焊接用钢丝 JB/ZQ4000.3 焊接件通用技术条件 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB1131 钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB6164.2 起重机橡胶缓冲器 ZBK26008 YZR系列起重及冶金用饶线转子三相异步电动机技术条件 GB4942.2 低压电器外壳防护等级 SQZ041 涂漆通用技术条件 GB191 包装、储运图示标志 3.起重机主要技术规格见下表： 设备名称 型号规格 工作 级别 起升 高度 数量 安装部位 环境温度 操纵形式 半门式单梁起重机 10t×9m A4 8m 2 -20～45℃ 地操 半门式单梁起重机 10t×6.5m A4 6.5m 4 -20～45℃ 地操 半门式单梁起重机的设计方案介绍 4.1概述 起重机是依靠厂房轨道和地面轨道的纵向移动，电动葫芦在起重机桥架箱形梁下缘作横向移动和吊钩的升降运行，实现对物料的搬运。 起重机主要由桥架、电动葫芦（分别装有起升机构和运行机构）、起重机运行机构和电气设备四大部分组成。 起重机桥架下设有电动葫芦可以单独运行。桥架采用单梁箱形结构。电动葫芦的起升、运行机构和起重机运行机构是起重机的三个工作机构，各机构都没有单独的电动机，进行各自的驱动。起重机各机构的起制动平稳、运行安全可靠，使起重机有良好的运行性能。本投标起重机为地面操作。 4.2起重机构造及设施 4.2.1金属结构 桥架： 桥架由主梁、端梁、导电支架、电动葫芦轨道、等部件组成。桥架采用正轨箱形单梁结构。桥架采用箱形结构，具有足够的强度、钢度和整体稳定性。 4.2.2主结构件 4.2.2.1主结构件（主梁、端梁）的材料采用JB5663.2-9、JB1306-84之规定并符合GB700的要求。所有板材经轧（整）平，预处理除锈后经喷涂可焊性底漆后下料，从而延长主结构件的使用寿命。 4.2.2.2主结构件（桥架）的设计静刚度在不影响起重机自重的条件下，都高于GB3811《起重机设计规范》提出的考核指标，使主结构件的承载能力的抗疲劳能力增强，提高整机的使用寿命。 4.2.2.3主梁是起重机的重要受力构件和主要部件。主梁具有上拱度，跨中上拱度控制在（0.9/1000~1.4~/1000）最大上拱度控制在跨中S/10范围内，设计中既能满足强度、刚度、稳定性等主要技术性能，又能使尺寸符合整体要求，同时也考虑了它的可运输性。 4.2.2.4端梁： 起重机端梁采用钢板焊接结构，与各主梁之间采用螺栓连接，为便于运输，主梁与端梁可分为三段，相互间采用10.9级高强度螺栓连接固定。 端梁的两端设置聚氨脂弹性缓冲器，1个大车行程开关装在端梁上，有减速及停车功能。 端梁下方与钢轨接触处，设有扫轨板。 4.3运行机构： 4.3.1机构 4.3.1.1运行机构采用YSE系列三相异步电动机，该电机具有软起动特性，不接起动电阻，过载能力强。电机堵转5分钟不会烧毁。绝缘等级为F级，防护等级为IP54，容量计算值按起重机工作级别分别选取。 4.3.1.2主动车轮与减速器输出轴采用花键进行连接，减速器输入轴与电机通过齿轮连接。 4.3.1.3车轮组全部采用向心滚柱轴承，其它机构用轴承按国标选取。 4.3.1.4运行机构采用锥形及平面制动器。 4.3.1.5运行机构减速器全部采用KFK硬齿面系列减速机 4.3.1.6车轮的材质全部采用ZG55铸钢，车轮踏面经表面淬火后，可以提高其接触应力，踏面硬度为HB300~380，深度20mm处HB286，可增加车轮踏面和轮缘的耐磨性，大幅度地增加了车轮的使用寿命。 4.3.2大车运行机构采用分别驱动，起重机每台共有4只车轮，