《汽车底盘构造与维修》课件-涂潭生.pptVIP

项目三 汽车转向系 任务1 汽车转向系统概述 学习目标 ◇掌握转向系的功用； ◇掌握转向系的类型、组成； ◇掌握转向系的工作过程。 任务1 汽车转向系统概述 1．转向系统的功用 汽车转向系的功用是改变和保持汽车的行驶方向。 当汽车需要改变行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。这种由驾驶员操纵，转向轮偏转和回、位的一整套机构，称为汽车转向系。 任务1 汽车转向系统概述 转向系统的组成及分类及工作过程 汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 学习目标 ◇掌握转向操纵纵机构和转向传动机构的组成及构造； ◇掌握转向器的功用、类型、构造和工作原理； ◇掌握转向系的常见故障及排除方法； ◇掌握转向系主要零部件的检修、转向系的装配与调整 任务2 传统转向器及转向操纵机构 一、转向操纵机构 ㈠转向操纵机构的功用 转向操纵机构的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器 ㈡转向操纵机构的基本组成和结构 转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成 任务2 传统转向器及转向操纵机构 1．转向盘 转向盘的构造（图3-2-2），主要由轮毂3、轮辐2和轮圈1等组成。轮辐2和轮圈1的心部有钢、铝或镁合金制的骨架，外表通过注塑方法包覆雀有一定形状的塑料外层或合成橡胶，以改善操纵转向盘的手感并提高驾驶员的安全性。转向盘与转向轴一般是通过花键或带锥度的细花键连接，端部通过螺母轴向压紧固定。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 2．转向盘柱 转向盘柱包括转向轴和转向柱管。由转向轴将转向盘的旋转运动传递到转向器上，转向轴通过轴承支承于转向柱管，转向柱管则固定在车身上。转向轴的顶端制成锥形并有细齿，与转向盘内孔的锥形配合，并用一个螺母将转向盘锁紧并固定在转向轴上。 1）可分离式安全转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 2）钢球滚压变形式转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 3）网状管柱变形式转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 4）波纹管变形吸能式转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 5）斜度可调式转向操纵机构 ⑴下铰接点斜度调整机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 ⑵上铰接点型斜度调整机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 （3）记忆型斜度调整机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 6）伸缩式转向盘柱机构 7）转向锁止机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 二、转向器 ㈠转向器的功用、类型及传动效率 1．转向器的作用 功用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。 2．转向器的分类 蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式 3．向器的传动效率与转向盘的自由行程 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。当功率由转向盘输入，从转向摇臂输出时，所求得的传动效率称为正效率，反之则称为逆效率 任务2 传统转向器及转向操纵机构 ㈡转向器的构造和工作原理 1．蜗杆曲柄指销式转向器（图3-2-27、3-2-28）。 主要由转向器壳体、 转向蜗杆、转向摇臂轴、 指销等组成。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 2．循环球式转向器 循环球式转向器在结构上的主要特点是有两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副 任务2 传统转向器及转向操纵机构 3．齿轮齿条式转向器 齿轮齿条式转向器（图3-2-31）主要由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成。转向器通过转向器壳体的两端用螺栓固定在车身（车架）上。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 三、转向传动机构 ㈠功用 转向传动机构的作用是将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧转向轮偏转以实现汽车转向。 ㈡转向传动机构的组成、构造 1．与非独立悬架配用的转向传动机构 任务2 传统转向器及转向操纵机构 1）转向摇臂 常见转向摇臂的结构形式（图3-2-33），其大端具有三角细花键锥形孔，用以与转向摇臂轴外端相连接，并用螺母固定；其小端带有球头销，以便与转向直拉杆作卒间铰链连接。转向摇臂安装后从中间位置向两边摆动的角度应大致相等，故在把转向摇臂安装到摇臂轴上时，二者相应的角位置应应正确。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 2）转向直拉杆 由两端扩大了的钢管制成，在扩大的端部里，装有由球头销、球头座、弹簧座、压缩弹簧和螺塞等组成的球铰链。 任务2 传统转向器及转向操纵机构 3）转向横拉杆 转向横拉杆（图3-2-35a），用钢管制成，其两端切有螺纹，一端为右旋，一端为左旋，