发动机电控技术电子课件第八章.pptVIP

再次测量有关数据，发现“第3显示组”的发动机负荷为2.7ms，喷油时间为4.7ms,进气量为5.4g/s,第7组的氧调节器为-25％，氧传感器电压信号为0.6～0.8V。以上数据中，进气量为空气流量计的测量值，与正常值2.0～ 5.0g/s 相比偏高，发动机负荷是经过计算得出的理论上的喷油时间（主要根据进气量信号）与正常值1.3～2.5ms相比偏高，造成这两个数值偏高的主要原因，是由于空气流量计给ECU输入了错误的信号造成的，虽然ECU根据氧传感器的反馈信号对喷油脉宽进行了调节，减少喷油量，并且调节到了极限（-2.5），但由于进气量信号偏差过多，实际混合气过浓。于是更换了空气流量计再起动，发动机运转平衡，加速有力，也未冒黑烟了。 但加油跟不上，特别是低挡时，再次连接故障诊断仪读取故障码，发现有“第一汽缸爆震调节超过界限SP”的故障记录。怀疑是点火系统在加速过程中有断火现象，此车新换的火花塞，问题不大，只有高压线和点火线圈了。根据经验换了一组高压线线之后试车，一切正常，故障彻底排除。 4. 小结：此车故障主要是节流阀脏污造成“怠速”不稳和空气流量计故障造成混合气过浓而冒黑烟的故障。在排除过程中，维修人员要关注二点。一是对车主或驾驶员提供的车况要进行分析充分利用，找出问题的原因和解决的方法，但也不能完全听信车主或驾驶员的描述，防止错误信息干扰和误导，因此在实际的修车过程中，凡遇到自己怀疑的情况都要进行检查。二是不能只停留在读取和分析故障码的层面上，要充分运用发动机电控单元动态数据的读取功能，通过动态数据的分析和对比，观察各个传感器的实际工作情况，从而分析和判断故障的真实原因和位置。 本 章 小 结 1. 汽车电路故障一般包括电子元器件失效、线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线间短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等类型。电子元件失效包括元件击穿、元件老化和元器件内部连接故障；线路故障包括断路、短路、漏电与搭铁等。 2. 汽车电器系统常见故障的主要成因有温度与湿度变化的因素、电源电压波动大、脉冲电压强的因素、电磁干扰因素、其他偶然因素 （如振动与剧烈冲击、尘埃与有害气体侵蚀等）。 3．电控系统故障诊断程序主要包括不能起动的诊断程序、起动困难的诊断程序、怠速过高的诊断程序、怠速不稳、易熄火的诊断程序、加速不良的诊断程序、混合气过浓的诊断程序以及．发动机失速的诊断程序等。 4. 发动机电控系统故障诊断一般程序包括倾听和验证用户意见；进行外观检查；分析电路原理；进行自诊断测试读取故障码；进行直接检查；进行深入的基本检查，以查明故障；使用“故障征兆表”继续诊断排故，以及验证故障是否消除、电路是否恢复正常等八个步骤。 5. 汽车电控系统故障诊断基本方法有直观诊断法、“碰铁刮火”法、断路法、短路法、“高压试火”法、试灯检查法、元件替换诊断法、利用车上仪表法、利用万用表等普通仪表诊断法、利用专用故障诊断仪器法、故障征兆模拟法以及故障树诊断法等。 6. 为方便维修，有些汽车厂家在修理手册中提供故障征兆表，帮助进行故障分析，使分析有序不乱。故障征兆表以汽车表现出的故障现象为纵线，以可能引起该故障的系统、电路为横线制成表格，其中标出可能产生故障的元件、部位、检测内容等，以利于有针对地进行故障判断。 复 习 思 考 题 1. 汽车电路故障一般包括哪些类型？ 2. 汽车电器系统常见故障的主要成因有哪些? 3. 电控系统故障诊断程序主要包括类型？ 4. 发动机电控系统故障诊断一般程序包括哪些步骤？ 5. 汽车电控系统故障诊断基本方法有哪些？ 6. 何谓故障征兆表，其特点是什么？有何用处？ 制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损档缱由璞。 五、“高压试火”法 利用汽车高压电检查某些电器部件，其中最常见的是检查分火头是否损坏。 【案例8-6】 “高压试火”检查分火头是否击穿方法是：将分火头插孔与分火线约距5mm，然后用螺丝刀拨动断电器触点，若分火头内不跳火，说明“分火头”完好无损。反之，则表明分火头已损坏。 . 【案例8-7】 当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压“分缸线”取下，距离火花塞5-7mm试火。若发动机工况好转，表明该汽缸工作失常。在“试火”过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。 六、试灯检查法 用试灯将已经出现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确诊某段电路的故障情况。可用一个汽车灯泡作试灯，检查汽车 电器或电