发动机构造与维修教学课件 1第一章 认识发动机.pptVIP

第一章　认识发动机 第一节　发动机的分类 一 、按使用燃料的不同 二 、按照行程分类 三 、按照冷却方式分类 四 、按照气缸数目分类 五 、按照气缸排列方式分类 六、按照进气系统是否采用增压方式分类 七、按照活塞的工作方式分类 八、按照供油方式分类 第二节　发动机专业术语 第三节　发动机的编号 一、国际编号的规则 1．内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下： 2．型号编制举例（如表所示） 二、熟悉国外发动机的编号方式 知识扩展一：康明斯发动机编号及其含义 ●示例： 知识扩展二：道依茨B/F12L413F/513/C柴油机符号含义 第四节　发动机的组成 一、曲轴连杆机构 二、配气机构 三、冷却系统（如图1-25所示） 四、润滑系统（如图1-26所示） 五、供给系统（如图1-27所示） 六、点火系统（图1-28所示） 七、起动系统（图1-29所示） 第五节　发动机的工作原理 一、四冲程汽油机的工作原理 二、二冲程汽油机的工作原理 三、四行程柴油机的工作原理 四、二冲程柴油机的工作原理 五、汽油机和柴油机的比较 1．燃料性质不同 2．燃料供给方式不同 3．燃烧性质不同 4．压缩比不同 5．排放规律不同 6．点火方式不同 7．燃烧室不同 六、转子发动机的工作原理 水箱、节温器等组成。它的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 　　润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。它的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 　　 　　汽油机燃料供给系的功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 　　柴油机燃料供给系的功用：是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 　　 　　点火系通常由蓄电池、发电机、点火线圈、（分电器）和火花塞等组成。 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。柴油机采用压燃方式，没有点火系统。 　　 　　起动系统一般由起动机、电磁开关、起动开关等组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 四冲程汽油机的工作原理 　　● 二冲程汽油机的工作原理　　● 四行程柴油机的工作原理 　　● 二冲程柴油机的工作原理 　　● 汽油机和柴油机的比较 　　● 转子发动机的工作原理 　　四行程汽油机工作原理：将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用于活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变为旋转的机械能，对外输出作功。（如图1-30） 　　如图1-31所示，在四冲程的工作过程中，曲轴转两周，而发动机完成了四行程的一个循环：进气、压缩、作功、排气，在活塞的四个行程中，仅一个行程是作功的，其他三个行程都不作功。 图1-31 　　二行程汽油机工作原理（如图1-32）：活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。 　　◆ 第一行程（如图1-33） 　　活塞从下止点向上止点运动，事先已充满活塞上方气缸内的混合气被压缩，新的可燃混合气又从化油器被吸入活塞下方的曲轴箱内。 　　◆ 第二行程（如图1-34） 　　活塞从上止点向下止点运动，活塞上方进行作功过程和换气过程，而活塞下方则进行可燃混合气的预压缩。 　　进气：压缩冲程还在进行 　　燃烧：活塞未到达进气孔时进气冲程仍在进行 　　排气：活塞将排气、换气孔打开时，废气在混合气的作用下被挤出气缸 　　喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给系中最为重要的部件，单缸四行程柴油机示意图如图1-35所示。 　　四行程柴油机工作原理：每个工作循环都经历进气、压缩、作功、排喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给系中最为重要的部件，单缸四行程