发动机构造与维修教学课件 6第六章 供给系统.pptVIP

第六章　供给系统 第一节　汽车燃料简介 1、汽油 2、柴油 3、CNG 4、LPN 5、其他 第二节　燃油输送系统 　一、燃油输送系统的构造 1．燃油箱/油箱盖 2．燃油滤清器 3．燃油泵 4．燃油压力调节器 5．化油器 6．喷油器 　二、汽油泵主要零件的拆检与修理 就车检查电动汽油泵是否工作的方法为： 电动汽油泵拆下后的检查方法是： 　三、燃油调节器的检修 　四、喷油器的检修 第三节　汽油燃烧与空燃比 　一、汽油燃烧过程与爆燃的产生 　二、空燃比 第四节　汽油机化油器 　一、化油器的分类 　二、化油器的基本结构 　三、化油器的结构原理 　四、化油器的维修 1．化油器的解体和清洗 2．化油器的检修 3．化油器的调整 第五节　汽油机电喷系统 　一、分类 （1）按控制方式可分 （2）按喷射位置分类 （3）按对空气量的计量方式 （4）按喷射时间分 （5）按有无反馈信号分类 　二、组成 　三、基本原理 电控汽油喷射系统的工作原理： 　四、电子控制单元ECU （1）汽车控制电脑ECU （2）EMS（发动机管理系统） 　五、发动机电控系统中的传感器 　六、发动机电控系统中的执行器 　七、燃油喷射控制 1．喷油时刻的控制 2．喷油量的控制 3．电喷发动机故障诊断与维修 第六节　柴油机供给系统 　一、概述 　二、喷油器 　三、喷油泵 　四、调速器 ①两速调速器： ②全速调速器： 　　发动机电控系统（如图6-37）中，常见执行器有： 　　1. 空燃比控制（M\C）电磁阀 　　2. 冷却风扇继电器 　　3. 可变气门正时控制电磁阀 　　4. 空气喷射泵（AIR）电磁阀 　　5. 早期燃油蒸发（EFE）继电器 　　6. 废气再循环（ERG）电磁阀 　　7. 变矩器离合器（TCC）电磁阀 　　8. 怠慢控制（ISC）电动机 　　9. EVAP炭罐清除电磁阀 　　10. 电控点火正时 　　11. 空调（A\C）压缩机离合器继电器 　　12. 怠速负荷调整器 　　13. 燃油喷射器电磁阀 　　发动机电控系统的主要执行器有继电器、电磁阀或电动机。 　　1．进气道喷油器电磁阀　进气道喷油器电磁阀实物，如图6-38所示。 　　2．怠速控制（ISC）电动机　怠速控制（ISC）电动机实物，如图6-39所示。 　　3．可变气门正时控制电磁阀 　　4．冷却风扇继电器。 　　如图6-41为点火控制电磁阀，继电器用来控制较大的电流。电动机通常用来带动如风扇和怠速控制装置等旋转部件的工作，如图6-40为燃油泵电机。 　　5．发动机控制系统主要元件故障对发动机的影响 　　发动机控制系统主要元件损坏可能引起各种故障现象，现对它们的总结如表6-1所示。 表6-1 微机控制系统主要元件及配线故障对发动机工作的影响 表6-1（续） 微机控制系统主要元件及配线故障对发动机工作的影响 　　ECU以曲轴转角传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制，使各缸喷油器能在设定的时刻喷油。喷油时刻控制方式有同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种，分别如图6-42a、b、c）所示。 　　起动时、起动后喷油量控制示意图分别如图6-43、6-44所示。 　　与化油器式的发动机相比，带有电喷系统的发动机油电路的故障大为减少，可是一旦出现故障，又很不容易排除。 　　在维修电喷发动机工作中，主要注意以下三点： 　　（1）电喷发动机各系统的机件一般不容易出故障。电喷发动机的故障，大多数情况下都是小毛病引起的，不要把问题想得太复杂，要根据故障现象仔细分析故障原因。 　　（2）电喷发动机油路故障较多，一些排除传统化油器式发动机故障的分析思路同样适用，这一点不容忽视。 　　（3）除人为误操作因素外，电脑很少发生故障，切勿轻易怀疑电脑（除非汽车涉过深水、检查时在电脑通电的情况下随意用试灯或导线跨接与电脑相连的线路）。 　　现列出电喷发动机故障诊断与维修的部分实例如下： 　　例1：美国款丰田小霸王面包车，电喷发动机。该机加速困难，高速熄火。经检查，燃油压力调节器真空膜片室与燃油室连通，致使通过油压调节器的真空管向进气管漏油、而油管中的油压下降。换新油压调节器后正常。 　　例2：凌志300轿车，3VZ-FE电喷发动机。该机怠速不稳，转速时高时低，经查，进气管附近有数根真空管插错，按正确位置插接后故障排除。 　　例3：美国福特公司林肯轿车，V8缸电喷发动机。该机加速时前后抖动，类似化油器式发动机断火的故障，经查，有三根高压线漏电，更换后故障排除。 　　例4：丰田子弹头，2TZ-FE电喷发动机。该机正常运转两分钟后，加速即出现前后抖动现象，熄火后再起动，立即恢复正常，2min后故障再现，经查汽油泵进油滤网过脏，清洁后故障排除。 　　例5：皇冠3.0，2JZ-GE型电喷发动机。该机怠速不良，转速忽高忽低，经查点火正时不对，将点火提前角