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关于物流岗位需求的调查报告 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的革命。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。1500多家，其中资产过亿元的达32家。同时，物流业服务能力开始向深度、广度拓展，一个高效、专业的服务体系初步建立。物流人才需求状况去年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。其中，最高年薪达到60万元。天津大田物流聘了一个CEO，年薪达到169万港币。据了解，从事过国际运输或主管过报关、空运、海运物流业务的人才最为紧俏。国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的开价甚至高达40万元／年以上。今年9月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。可见，国际化物流经理层已经成为职业金领阶层之一。物流人才培养现状 ? ?随着世界经济的高速发展和经济全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。而国物流市场目前的规模已达到２４００亿元。?　　据预测，中国的物流产业将会以每年２０％的速度迅速增长，而国内物流人才的需求缺口达到了６００万人,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出，现在物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。为适应人才培养需要，我国一些大中专院校相继在原有储藏、运输等专业的基础上开发设立了物流管理专业，企业对物流人才求贤若渴，高校物流专业的缺口使毕业生成?“皇帝女儿不愁嫁”。而物流专业是高校近一两年才新设的专业，数量远远不能满足市场的需求。巨大的供需缺口使物流培训市场呈现火爆局面。旨在培训浙江物流专业人才的浙江省现代物流人才培训中心接受报名培训短短两星期以来，报名者已达数百名，这使原定８０人的首批培训规模不得不再次扩大。像上海世博会，需要各类服务人才不下１０万名，其中物流人才至少在２万名左右。在深圳，物流培训的参加人数也是非常可观，通过培训参加考试，获取物流人员职业资格证书，是现在和今后各行业持证上岗的其中一个部分，是物流人才职业化的形式。 从以上的数据中，我们可以形象地看出，物流公司岗位中，以报关员、单证员、货代、采购员、客户服务员居多，而学历要求则以大专居多。在职业资格要求上则以助理物流师、报关员、单证员、货代居多。目前，经济全球化使得许多物流公司在语言上对员工提出更高的要求，一般要求员工的英语水平在大学英语四级以上。在职业资格要求上，则以助理物流师、报关员、单证员、货代等居多。我们可以看到，一般的小型企业的工资水平普遍在1000-1500RMB之间，而中小型企业的工资水平则在1600-1900RMB之间，少数较大型的企业工资水平在2000-2500RMB之间。现代物流是运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合根据调查，在当前情况下，物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内最缺乏。目前城市物流系统要改造，企业物流系统要改造，行业物流系统要改造，物流园区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢？要靠物流人才，这方面的人才是一种复合型人才，知识面要宽。不过这种人才最紧缺，培养的难度也最大。 　　其次，企业需要外向型国际物流人才。中国加入WTO后，必须遵守国际通用的游戏规则，按国际惯例进行运作，这就要求物流企业的员工都要熟悉现代物流理念和现代物流管理，否则将竞争不过人家。 　　另外物流研究人才的紧缺也是一个紧迫问题。目前我国的物流专业人员大都是从传统的物流即运输、仓储转变过来的，在中国目前还没有一个绝对的权威能把物流理论系统化，最多只是某个方面有专长，这对我国的物流理论教育有很大影响 第一，加快现有在职人员的培训。在物流相关行业中选择有一定专业知识和有相关行业管理经验的管理和技术人员，通过短期培训、考察、跟班作业等方式掌握物流相关知识和运作技术； 其次，加快学历教育发展。目前虽然有很多大专院校开设物流专业，但现有规模仍难以满足物流人才的需要。同时，由于我国的物流管理还缺乏长时期的实际运作经验，因此在招生规模、教材和教师质量上都应有一个较快的扩大与提高； 第三，加强职业资格认证培训工作。职业资格认证教育是和学历教育既有联系又有区别的一种教育制度，学历教育侧重于理论和学术教育，