叶集至信阳高速公路施工组织方案.DOCVIP

表1 施工组织设计文字说明 一.工程概况 (一)项目名称及规模 本建设项目为叶集至信阳高速公路,总长185.4km,分为东西段.东段为已建成地叶集至罗山段半幅高速公路地扩建北半幅工程,长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km. (二)N0.6标段工程范围及内容 N0.6标段起讫桩号K73＋100～K88＋620,建设里程15.781km,建址于潢川县境域.项目内容为路基.路面底基层和基层.结构物.防排水等土建工程. (三)主要项目及数量：见下页《主要工程项目及数量表》. (四)桥涵工程结构特征：见下页《桥涵工程结构特征表》. (五)自然条件 1.地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区,地面高程▽42.0～78.0m,相对高差36m.多辟为旱田.水田,且水塘较多. 2.地质及地震：本标段地表为第四系沉积物地中—低液限粘土,次层局部为中砂.砂砾,下伏泥岩.砂岩,断层不发育,区域稳定性较好；部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土.地震烈度为6度. 本标段有淮河支流水系地多条小河,且沟渠纵横,水量充足.垄岗地下水不发育,水位埋深＞6m；谷地及阶地地下水丰富,以孔隙水为主,埋深1～4m,主要补给来源为大气降水.地表水及地下水水质对砼无侵蚀性. 3.气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区,四季分明,冷暖适中.雨量充沛.年均气温15.1℃,1月均温1.9℃,7月均温27.7℃,极端气温40.8℃.-20.5℃.年均降水量1107mm,多集中于5～8月(占54%).多发暴雨,常发生在6～8月,尤以7月最多.暴雨强度大,易造成洪水灾害.无霜期218天. (六)施工条件 本标段系已建成地叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程,G106国道及潢江.潢卜公路分别在中部及两端部穿过,并与G312国道在潢川县城相交,沿线乡道村路纵横连通,交通便利.两端部跨京九.宁西铁路立交桥均已全幅建成,且台后已填土约15m,可接续路基施工.沿线地方电源大部分可利用,零散小桥涵须自备发电机.水源可就近低洼处打井或取用河渠.水塘洁净水.该地区缺乏石料.白灰,盛产黄沙.四材可就近采购：钢材.水泥.木材为潢川县,沥青为信阳市；砂为白露河.小潢河砂场；石料为段集.双椿铺.马畈石场；石灰为马畈.息县. (七)工期要求：总工期20个月；2003年7月20日前必须实质性开工. (八)工程特点 1.本标段系已建高速公路扩建北半段,工程较单一,无全线控制性结构物.处于微丘垄岗区,路线蜿蜒起伏. 2.本标段沿线村镇密集,路线穿过一条国道.二条铁路.二条县镇公路.三个村庄,且沟渠纵横.桥涵密度大(平均近6座/km,最多9座/km),施工多干扰. 3.部分路段膨胀土.水塘.软土地基等不良地质处理有37处.5690m(占标段长地36%),桥梁基础为钻孔桩,均做为本标段地重点项目,必须严格控制质量标准. 4.自然条件及施工条件好,工期跨三个年度(二个雨期.二个冬期)较宽松；施工地域长,便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工. 5.建设环境好,省重点工程项目,资金有可靠保证.各级政府重视,群众觉悟高,大力支援. 二.施工总体部署 (一)施工组织总体主导思路 根据本标段特点,结合我公司地技术装备能力和实践经验,为确保工程质量.安全和工期,施工组织地总体主导思路是： 抓紧准备抢建临设,上足专业机械技工； 两大路段同步展开,软基处理桥涵先行； 软基路槽基层重点,技术措施可靠保证； 网络管理紧密流水,阶段目标限期完成； 严把架梁安全关键,材料工艺质量严控； 四位一体共创省优,各方协同提前竣工. (二)总体组织方案 基于本标段工程特点,考虑到路基土石方调配与施工专业性.桥涵分布与模板周转.施工期以及平衡投资等因素,将本标段路基.桥涵工程划分为两大单元路段(路基工程以K83+000为界.桥涵工程以K82+000为界),部署7个专业队并上足相关施工机械施工.计划03年7月16日实质性开工.突出软基处理.路槽处理.底基层和基层等重点工程,以涵洞及通道.软基处理先行创条件.路堤异步跟进整体填筑,再行边坡防护地施工程序和先重点.后一般地原则,划分小区段,组织单位.分部.分项工程紧密流水作业.制定完善地保工期.保质量.保安全与文明施工措施及责任制,营造和谐地建设与施工环境,建立与保持良好地连续均衡施工秩序,以加快总体施工进度,确保按提前工期1.5个月完成本标段地施工任务. (三)质量.工期.安全与文明施工.环境保护目标规划 1.质量目标：工程质量等级达到交通部JTJ071《公路工程质量检验评定标准》优良级,确保省部级优质工程. 2.工期目标：计划于2003年7月16日实质性开工,2005年1月31日交工,总工期18.5个月,较招标要求工期提前1.5个月. 3.安全目标规划：贯彻落实“安