改渠规划方案倒虹吸.docx

改渠规划方案（竖井涵洞）一、工程概况吴忠至中卫城际铁路第七项目经理部施工范围为DK112+170.86~DK135+050,其中DK120+520~DK124+845范围内存在永康镇微型水利工程，小水渠密布，多与线路交叉，路基工程被分割的支离破碎，严重影响路基工程施工，尤其是路堑地段，小水渠高悬于路堑上部，为保证路基施工质量、原有水系通畅和水田灌溉，需要对部分排水组织进行改建。改沟数量表序号桩号结构类型尺寸(宽×深)cm位置关系1DK120+615U型50×30斜交2DK120+712U型50×30垂直3DK120+732U型50×30垂直4DK120+866U型50×30斜交5DK122+604U型50×30垂直6DK122+707U型50×30垂直7DK122+767U型50×30垂直8DK122+817U型50×30垂直9DK122+911U型50×30垂直10DK123+247U型50×30垂直11DK123+347U型50×30垂直12DK123+733U型50×30垂直13DK123+809U型50×30垂直14DK123+887U型50×30垂直15DK124+113U型50×30垂直16DK124+186U型50×30垂直17DK124+246U型50×30垂直18DK124+350U型50×30垂直19DK124+390U型50×30垂直20DK124+450U型50×30垂直二、总体方案思路结合现场实际情况，DK120+520～DK120+892段采用在徐杨寨大桥桥台附近设置简易倒虹吸，DK122+531～DK123+005段、DK123+149～DK123+653段、DK123+653～DK124+845段分别再DK122+604、DK123+347、123+809处设置倒虹吸，倒虹吸为路堑边坡两侧设置竖井，基床底设置竖向横穿涵洞（2*1.5米），竖井涵洞内穿过直径600铸铁管。三、具体施工方案 ㈠DK120+520～DK120+892段 路堑施工，截断现有水渠，为能满足线路右侧灌溉要求，现选择高程较高的既有水渠(DK120+732处水渠)，沿线路左侧向（小里程）方向修建210米新水渠，流入DK120+508处倒虹吸处，使水流能够从线路左侧流到线路右侧，在从DK120+508处（线路右侧）向大里程修建新水渠与原有水渠连接，保证原有灌溉系统畅通。DK120+520～DK120+892段改渠平面图㈡DK122+531～DK123+005段 路堑施工，截断现有水渠，为能满足线路右侧灌溉要求，现选择高程较高的既有水渠(DK122+604处水渠)，为满足较高水头要求，需要从远离线路方向修建135米新渠，使渠水流入DK122+604处倒虹吸处，使水流能够从线路左侧流到线路右侧，再从DK122+604处（线路右侧）向大里程修建新水渠与原有水渠连接，保证原有灌溉系统畅通。改渠平面图㈢DK123+149～DK123+653段 路堑施工，截断现有水渠，为能满足线路右侧灌溉要求，现选择高程较高的既有水渠(DK123+347处水渠)，使渠水流入DK123+347处倒虹吸处，使水流能够从线路左侧流到线路右侧，再从DK123+347处（线路右侧）向小里程修建新水渠与原有水渠连接，保证原有灌溉系统畅通。DK123+149～DK123+653段改渠平面图㈣DK123+653～DK124+845段 路堑施工，截断原有水渠，为能保证原有灌溉系统，选择高程较高的水渠，保留既有DK123+809处水渠，在此处修建倒虹吸设施，使水流能够从线路左侧流到线路右侧，然后沿线路大里程方向修建新水渠与原有水渠连接，保证原有灌溉系统畅通。DK123+653～DK124+845段改渠平面图工程数量表段落型式单位数量单价单位总价（万元）备注DK120+520～DK120+892段U型渠（m)423480元20.3旱渡槽（m)1401050元14.7倒虹吸个110万元10DK120+520～DK120+892段U型渠（m)280480元13.4旱渡槽（m)761050元8倒虹吸个1100万元100DK123+149～DK123+653段U型渠（m)119480元5.7旱渡槽（m)331050元3.5倒虹吸个1100万元100DK123+653～DK124+845段U型渠（m)573480元27.5旱渡槽（m)1831050元19.2倒虹吸个1100万元100合计422.3方案优缺点 1.优点 灌溉渠原位通过倒虹吸原理将水引至另一侧 2.缺点 灌溉水利用黄河水，黄河水含沙量大，沉淀池及水管内积沙清理频繁； 水管在路基基床以下通过，水管破损对路基存在安全质量隐患。 3