路面总体工程技术交底2016..docx

总体工程技术交底时间：2016年11月1日地点：xx会题：xx主持人：xx记录人：xx附件：1、参会人员签到表；2、会议影像资料； 3、《总体工程技术交底》会议主要内容：1、强调技术交底的重要性、必须性和严肃性。2、工程概况。3、各项工程施工方法及施工工艺。4、安全生产措施5、文明施工措施。6、环境保护措施。7、探讨技术交底存在的问题与更正。附件：xxx路面2标段总体工程技术交底编制人：审核人：批准人：中铁十九局集团有限公司xxxxx标项目经理部二Ｏ一六年十一月目录第一章工程概况1一、工程简述1二、项目自然概况2三、主要技术标准3四、主要工程量4五、工期计划4第二章施工方法及施工工艺5一、级配碎石底基层施工方案5二、水泥稳定碎石基层施工方案14三、透层、粘层施工方案26四、隧道砼面板防水粘结层施工方案30五、稀浆封层施工方案33六、沥青砼下面层施工方案35七、沥青砼中面层施工方案54八、沥青砼表面层施工方案73九、路面排水工程施工方案97十、收费站混凝土面板施工方案107十一、路缘石施工方案119第三章质量、安全、文明、环保措施128一、质量保证措施128二、安全保证措施132三、文明施工措施136四、环境保护措施138工程概况一、工程简述xx高速公路（安顺至紫云段）路面2合同段全长29.2公里（K27+000～K56+200）。主线沥青路面结构为：+4厘米SBS改性沥青玛蹄脂碎石混凝土（SMA-13）+6厘米中粒式沥青混凝土AC-20C +8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C +1厘米改性乳化沥青稀浆封层 +35厘米水泥稳定碎石 +20厘米级配碎石。沥青面层之间设乳化沥青粘层，半刚性基层顶面设透层沥青。路面结构层总厚度73厘米。其设计路面结构如下：主线及枢纽互通匝道：+4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13 +6cm中粒式沥青混凝土AC-20C +8cm中粒式沥青混凝土AC-25C +1cm 改性乳化沥青稀浆封层 +35cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。非枢纽互通匝道路面结构：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13 +6cm中粒式沥青混凝土AC-20C +1cm 改性乳化沥青稀浆封层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。桥面铺装：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C +防水粘结层+混凝土铺装层。桥、隧构造物间距小于50m路段：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C +26cm混凝土面板+20cm C20混凝土。二、项目自然概况1、自然特征项目区内总体北高南低，海拔1069.5m～1554.5m，以xx武K30为界，北部平缓（坝子）邱峰为主，一般高差小于100m，山体孤立，形如“竹笋”，以南山体较大，浑厚，为典型岩溶山区，路线经过区域地貌以岩溶地貌为主，其次为侵蚀构造地貌。路线所处区为亚热带湿润季风气候，处于中亚热带两个农业气候区的过度地带。气候适中，夏无酷暑，冬无严寒，雨水充沛，其中紫云县光照较好，热量丰沛，年日照时数年平均值为1455.3小时，年平均气温15.3℃，平均无霜期288天，县内年平均降水量1337.1毫米，雨季为夏秋两季，降雨量占全年80%以上；安顺云雾多，日照少，辐射能力低，年平均日照时数为250小时左右，多年平均气温14℃～15℃。平均无霜期270天，年平均降水量为1396.9毫米，地温多年平均17.6℃。2、交通运输情况本标段省道309、县道488及乡村道路相近或相交，各种建筑材料、机具设备、主副食品均可方便运到工地，但部分路段道路运输条件较差，需拓宽既有道路既新建部分便道才可到达工地。3、沿线水、电供应情况⑴、施工用水沿线地表水和地下水系较为发达，水质较好，工程用水较为方便，局部路段可设置蓄水池，总体上能满足工程用水需求。⑵、施工用电沿线经过地区电网较为发达，已向安顺市、紫云县供电局申请安置变压器，架设电力网以供施工用电。4、当地建筑材料情况本标段所在地区建筑材料资源较为丰富，储量和质量均能满足工程建设需要，部分材料运距较远。本地区石料主要为白云岩和灰岩，白云岩和灰岩均可作为片石、碎石、石屑和机制砂的原料，沿线天然砂匮乏，可以用机制砂代替天然砂。外购主要材料：⑴猫营水稳拌和站、沥青拌和站石料：采用紫云自治县通发石料厂的石料；水泥：采用贵州紫云西南水泥有限公司的水泥；沥青：甲供。⑵xx武水稳拌和站石料：采用安顺佳瑞建材有限公司的石料；水泥：采用贵州紫云西南水泥有限公司的水泥；沥青：甲供。三、主要技术标准1、公路等级：高速公路2、设计时速：80Km/h。3、整体式路基：路基宽度24.5m，双向四车道。其中行车道宽度2*2*3.75m，中间带宽3m（凸起式中央分隔带宽2m，左侧路缘带2*0.5m），硬路