对《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》部分条文的学习探讨.docVIP

精品论文 参考文献 对《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》部分条文的学习探讨 （云南省曲靖市公安消防支队） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014,以下简称《汽规》）于2015年8月1日起正式实施，相比较老版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）而言,2014版的《汽规》综合了科研、设计、生产、消防监督、教学及汽车运行管理等要求，结合实际更全面的从分类要求、平面布置、防火分隔、安全疏散救援、消防设施设置等方面进行了调整和细化。本文结合消防监督工作经验，对2014版《汽规》进行学习和探讨，有以下几方面的思考。 1．《汽规》的适用问题 《汽规》第1.0.2条规定“本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场的防火设计，不适用于消防站的汽车库、修车库、停车场的防火设计”，条文解释中又特别指出???住宅、别墅的（半）地下室，底层设置供每个户型专用的停车位，对于每户车位与每户车位之间、每户车位与住宅其他部位之间不能完全分隔的或不同住户的车位要共用室内汽车通道的情况，仍适用《汽规》。按照《汽规》的条文规定和条文解释，应可以理解为《汽规》的适用范围强调的是“公共”，即公共使用的汽车库可适用《汽规》，非公共用途的车库不适用于《汽规》，那来探讨两种情况，一种情况是供住户使用的底层车库，如果每户车位与每户车位之间、每户车位与住宅其他部位之间完全分隔，不同住户的车位无共用的室内汽车通道，这种情况因非公共使用，则不适用《汽规》；一种情况是住宅小区的地面停车位，虽然这种情况是公共使用，但基本上这类停车位都不是集中大规模停放，而是在小区内道路边、绿化带中穿插着停放，参照《汽规》第2.0.3条停车场定义“专用于停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地或构筑物”，加上目前管理难度大，比较复杂，所以认为这种情况不适用《汽规》。 2．汽车库、修车库的规模控制 2.1 通过泊位数和建筑面积的双重指标来控制 汽车库、修车库的类别不同，直接影响到对耐火等级、防火间距、防火分隔、消防给水、火灾报警的要求，类别越高则要求越高。过去，汽车库、修车库的类别只参照泊位数为控制指标，就常让设计有空可钻，比如，在过往许多实际工程设计中，最常见的做法有地上汽车库设计停车数量≦50辆，则可不设自动喷水灭火系统，但因汽车库面积较大，实际停车数量可超过51辆，属于Ⅲ类以上汽车库，按规定应设自动喷水灭火系统。所以，在2014版的《汽规》中，增加了汽车库、修车库的建筑面积为控制指标，即泊位数和建筑面积的两项控制限值从严执行，先到哪项就按哪项执行。 2.2 通过防火单元来控制 2014版《汽规》重点修订了机械式汽车库相关要求，其中对室内无车道且无人员停留的机械式汽车库每个分区停车数量从原有的50辆放宽至300辆，对其规模的控制主要强调了防火单元的概念，可从两方面来理解，一是停车数100辆为界限的防火单元，即应采用无门、窗、洞口的防火墙进行分隔为多个停车数量不大于100辆的区域，这种情形下，不需要在100辆范围内再分隔停车单元（见图1） （图1） 二是停车数300辆为界限的防火单元，当总停车数量超过300辆时，必须采用防火墙进分隔为多个不大于300辆的区域，而且防火墙上不允许开设任何门、窗、洞口，亦不可使用防火卷帘代替防火墙，同时在停车数300辆控制区域内，强调了要采用防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的不燃性楼板分隔成停车数量不大于3辆的多个停车单元（见图2）。 （图2） 3．汽车库内设备用房的设置问题 对于为汽车库配套使用的设备用房，比如排烟通风空气调节机房、消防水泵房、消防控制室等的面积应计入汽车库的建筑面积来计算，由于汽车库火灾荷载大，一旦发生火灾对设置在同一层的重要设备将构成严重威胁，所以设备用房应采用防火隔墙和耐火极限不低于1.5h的不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔；对于非汽车库配套使用只是贴邻建造的其它设备用房，其建筑面积不可计入汽车库的建筑面积，应另行按照《建筑设计防火规范》GB50016-2014（以下简称《建规》）的相关条文执行。目前很多大型地下汽车库的地上部分一般都是高层住宅或公共建筑，消防水泵房、消防控制室、发电机房、配电室等设备用房属于地上地下部分共同使用，《建规》中规定了消防水泵房和消防控制室的疏散门应直通室外或安全出口，所以，消防水泵房和消防控制室附设在地下汽车库时，在条件允许的情况下，建议消防水泵房和消防控制室尽量布置在同一区域并能设置独立直通室外的安全出口。 4．安全疏散的设置