汽车车身板件表面预处理.ppt

三、金属表面钝化处理 采用化学方法使金属基体表面生成一层结构致密的钝化膜的过程称作金属钝化处理。钝化处理可提高磷化膜的耐蚀性能，防止金属在磷化处理后再次出现腐蚀生锈，并能提高金属表面的涂装质量。钝化处理一般与磷化处理配套使用。当磷化处理后，工件如果能及时进行涂装施工，则不必进行钝化处理。 钝化处理液的主要成分是铬酸盐及少量的磷酸、硫酸或硝酸等。 11.4金属表面的磷化、氧化与钝化处理 三、金属表面钝化处理 这种方法多用于铝、镁、锌、锡等有色金属，尤其是防止锌及锌镀层的发白弊端是一种很好的方法，对钢铁制品同样也可以生成钝化层。 在实际应用中，往往不是采用单一的处理方法，而是采用综合处理方法对金属表面进行处理。即有选择的先后进行脱脂、除锈、磷化、钝化等操作过程。综合处理可以大大简化生产操作程序，在减少设备，材料和用水得到节省的同时，也提高工作效率。但是，在车身维修过程中，一般用综合处理的时候不多。 11.4金属表面的磷化、氧化与钝化处理 11.1 车辆的外部清洗 11.3 金属表面除锈处理 11.2 旧漆的清除 【学习内容 】 11.4 金属表面的磷化、氧化与钝化处理 11.5 非金属表面的处理 11.5 非金属表面的处理 【本节目标 】 1.塑料件表面处理 2.玻璃钢件表面处理 11.5非金属表面的处理 3.木质表面的处理 4.木质表面的处理 1. 脱脂处理 2. 化学处理 11.5非金属表面的处理 一、塑料件的表面处理 3.退火处理 4.静电除尘处理 一、塑料件的表面处理 1.脱脂处理 塑料表面的油污及脱模剂等会降低涂料的附着力和引起漆膜缩孔等病害，因此在涂装前应当彻底清除，一般可采用溶剂清洗或采用和金属件类似的碱溶液清洗。对于热固性塑料表面的灰尘、塑膜润滑剂及油污等，可以用汽油、丙酮、二甲苯等溶剂擦洗或者用塑料清洗剂处理表面，如果表面过于光滑，也可用砂布进行粗处理，然后用汽油或工业乙醇或丙酮清洗。 11.5非金属表面的处理 一、塑料件的表面处理 2.化学处理 塑料件表面经过适当的化学物质如酸、氧化剂、聚合物单体等处理，使其表面发生化学变化，形成活性基团或选择性地除去表层低分子成分，使其表面呈多孔状态，从而改善对涂料在塑料表面上的附着力。 11.5非金属表面的处理 一、塑料件的表面处理 3.退火处理 塑料在加工成型时，一般采用高温注塑，在冷却过程中易形成内应力，在涂装时，与溶剂接触产生膨胀，在应力集中处产生开裂。为了消除内应力，一般在脱脂处理后，将塑料件加热到低于热变形的温度下并维持一定的时间，即退火处理。塑料件在经过物理或化学处理后要进行烘干，在其烘干过程中就完成了退火处理。 11.5非金属表面的处理 一、塑料件的表面处理 4.静电除尘处理 塑料很容易产生静电，产生静电的塑料件在干燥冷却过程中极易吸附灰尘，因此在涂装前需要进行除尘处理。一般采用离子化的空气除尘，用压缩空气通过装有高压电极的喷嘴，利用电晕放电使空气电离。离子化空气喷到塑料表面，使塑料表面和灰尘的电性呗中和并使之带有相同的电荷，由相吸变成相斥，从而清除掉灰尘。 11.5非金属表面的处理 二、化学法清除旧漆 2.常用脱漆操作方法 （1）利用旧报纸等遮盖材料将地板等遮盖起来。 （2）准备好所有的工具和设备。 （3）按照要求用不干胶把车身上必须遮盖的部位都粘贴起来，如发动机罩以及车门的缝隙、标牌板、车身两边塑料等。 （4）在合适的小桶内装入脱漆剂，用刷子蘸脱漆剂刷到待处理表面上，并尽快刷展开。注意不要刷第二遍。 11.2 旧漆的清除 二、化学法清除旧漆 2.常用脱漆操作方法 （5）按说明书放置7～10min。 （6）当到时间后，漆膜已经溶胀发软，没有强度。这时用刮、扫的方式除掉旧漆。 （7）如果车辆经过了多次修补，表面的漆膜较厚，则可以分两次脱漆。 （8）当色漆清除以后，用稀释剂反复清洗表面。当稀释剂未完全挥发时，用干净的抹布将表面擦拭干净。 （9）最后进行整理，清理铺设的报纸，撕下保护的胶带，必要时还应进一步进行表面擦拭和擦洗。 11.2 旧漆的清除 二、化学法清除旧漆 3.火焰法清除旧漆 火焰法清除旧漆是利用喷灯或气焊枪产生的火焰先将旧漆烘烤，高温作用将漆膜软化或碳化，从而配合铲刀等工具清除旧漆的一种方法。由于一般修理厂都有气焊设备，所以利用气焊枪进行烘烤加热的方法最为常见。 火焰加热法清除旧漆的缺点是如果加热温度过高，会导致板件产生变形，甚至烧穿板材或引起附近的装饰件变形，因此烘烤的温度不宜过高。 烘烤的旧漆膜必须彻底清除干净，除利用钢丝刷、砂纸进行打磨外，还可以再用溶剂全面清洗。 11.2 旧漆的清除 11.1 车辆的外部清洗 11.3 金属