海航国内中转联程航班票务操作规定.doc

海航国内中转联程航班票务操作规定 适用条件： 1.1适用范围：海航集团所有签约代理人 1.2适用旅客类型：散客 、团队 1.3适用航线：海航集团航空运输板块国内航线及设有中转联程产品的国内航线 1.4适用舱位：Y-U舱的散客销售（任我自由行产品）以及J、V、I中转联程专用舱销售 1.5适用旅行类型：单程中转、来回程中转、多航段联程（任我自由行产品不适用于缺口程） 1.6适用地区：适用于中国大陆 1.7适用票证：880本票及以880确认的中性客票，含ET；但不适用于网站销售。 2 销售方式 非中转专用舱销售（任我自由行产品）、中转专用舱销售 3 订座及再证实： 3.1所有舱位随订随售，不得预留座位； 3.2中转联程多航段必须使用连续客票，中转联程的所有航段必须在 同一PNR中订座； 3.3“任我自由行”产品各航段的Y-U舱之间可任意组合，但各段均 为Y舱不适用；在销售过程中转联程专用舱不得互相混合使用同时不得与其他散客舱位混合使用。 3.4中转联程团队统一在I舱订座； 3.5为了便于中转站为旅客提供相应服务并在不正常航班下对旅客进 行妥善安置，请将旅客有效移动电话号码显示在旅客订座记录中，具体格式为：OSI HU CTCT 旅客移动电话号码； 3.6中转联程客票不需办理座位再证实手续，各航段均以RR形式订 妥座位。 4 销售价格： 4.1中转专用舱位按照海航市场部下发的中转联程航线政策明折明扣 销售； 4.2“任我自由行”产品，按照对应的明折明扣舱位订座，并通过执 行PAT：A指令后系统自动计算生成的价格销售。 5 客票填开： 5.1任我自由行产品（后附出票操作流程） 5.1.1先订妥海航国内中转联程各航段的座位，各段必须是海航Y-U内所开放的舱位，不得K位销售； 5.1.2输入PAT：A运价计算完成后，自动显示运价计算结果，并供出票人员使用SFC进行选择及其自动出票； 5.1.3客票签注栏： 用EI指令打印“不得签转”； 5.1.4票价栏、票价计算栏：按系统中自动生成打印； 5.1.5 票价级别/客票类别栏：系统自动生成YPON+实际折扣； 5.1.6其他各栏填写同普通客票。 5.2中转专用舱客票 5.2.1中转联程航段必须打印在同一张客票上，出往返程中转联程客票必须使用连续客票，打印航段时必须根据旅客的全部行程，按航段顺序打印。如旅客行程为HAK-PEK-HET-PEK-HAK，在打印客票时必须按此顺序打印全部航段，不得采用HAK-PEK-HAK、PEK-HET-PEK等缩略方式打印航段。凡出现此类客票，一切责任、损失均由代理人一方承担； 5.2.2“票价级别/客票类别”栏：散客打印中转联程代码“YPON”， 团队打印“YGVPON”； 5.2.3“票价计算栏”按以下格式输入： （1） 散客专用舱票的具体格式为：FC HAK HU PEK HU HET1940.00YPON TOT1940.00票面显示票价计算过程为：HAK HU PEK HU HET1940.00TOT1940.00END； （2）团队专用舱票的具体格式为：FC HAK HU PEK HU HET1940.00YGVPON TOT1940.00票面显示票价计算过程为：HAK HU PEK HU HET1940.00TOT1940.00END； 5.2.4客票“签注”栏：散客使用EI指令打印“不得签转、原出票地退票”；团队使用EI指令打印“不得签转、变更，原出票地退票+YGV+团队人数； 5.2.5“票价”栏：J、V、I销售的客票按中转联程销售政策明折明扣填开； 5.2.6客票其它各项的打印规定及程序按现行相关规定办理。 6 航班衔接原则： 6.1散客、团队允许多日中转，但最多在中转地停留5天；“任我自由行”产品仅限当日中转和次日中转； 6.2在北京、西安、广州、海口、乌鲁木齐、深圳中转机场次日中转的散客及团队享受海航集团提供的中转地免费过夜服务；多日中转散客、团队不享受该项服务。 7 中转站最短停留时间： 7.1西安中转：干线与支线、支线与干线、支线与支线衔接间隔时间不得低于60分钟；干线与干线衔接间隔时间不得低于1小时20分钟； 7.2其他城市中转：衔接间隔时间不得低于2小时； 7.3同机中转航班衔接不受以上限制。 签转、变更、退票 8.1签转：“任我自由行”及中转专用舱不得自愿签转，旅客提出签转按自愿退票处理。 8.2变更（必须满足中转联程航班衔接原则） 8.2.1“任我自由行”产品全部客票未使用时：可以变更航班日期及升舱，重新订座，使用“PAT：A”指令自动计算票价，票款差额多不退少补。“任我自由行”产品客票已部分使用时：旅客提出变更，按自愿退票处理； 8.2.2中转专用舱客票全部未使用时： 旅客提出变更，在航班有相同舱位、相同价格