潍柴调温器使用判断方法培训.ppt

地址：湖北武汉经济技术开发区沌口街枫树二路10号 邮编： : 430056 电话： (Tel): 市场部：027 质量部：027 传真： (Fax): 市场部： 027 质量部：027 潍柴调温器简易检测方法 调温器测试前状态 潍柴调温器简易检测方法 观测方向 当付阀门与管子A接触时，为≥10mm. 调温器测试后状态 管子A 潍柴调温器简易检测方法 4、 61500060194 （QGF-79-M）调温器总成： 1-1参数： 1-2判断标准 全开升程mm 全开温度℃ 标称温度℃ DFT产品号 顾客号 ≥10mm 90℃ 79±2℃ QGF-79-M 61500060194 潍柴调温器简易检测方法 调温器测试前状态 1-阀门 2-大弹簧 3-感应器总成 4、付阀门 管子A面 付阀门 潍柴调温器简易检测方法 观测方向 调温器测试后状态 当付阀门与管子A面接触时，为≥10mm. 管子A面 Dongfeng-Fuji-Thomson Thermostat Co.,Ltd. * * DFT 一、公司概况 二、质量概述 三、调温器简介 四、调温器的作用 五、故障模式的判断及处理方法 六、产品使用中的注意事项 七、常用的维修工具 八、潍柴调温器简易检测方法 潍柴调温器使用判断方法培训 一、公司概况 东风富士汤姆森调温器有限公司是由中、美、日合资组建的调温器生产企业，其前身是1985年成立的东风-汤姆森有限公司，股比为48/32/20。 2006年7月，公司投资2000万人民币的新工厂在武汉经济技术开发区建成，占地19000平方米，建筑面积10000平方米，生产面积7128平方米。 公司成立以来，一直稳健、连续、快速发展，保持持续盈利，近六年中实现了两个三年翻一番的战略目标，成立国内最大的调温器生产企业，并为上海通用、大众、康明斯、福特、丰田、本田、雪铁龙、铃木、五十铃等世界知名汽车厂家在华的合资厂配套，国内调温器主机占有率超过20%。 二、质量管理体系概述 1998年通过ISO 9001：国际质量体系认证; 2001年通过QS9000质量体系认证; 2001年通过VDA6.1质量体系认证； 2003年通过ISO14001环境管理体系认证； 2004年通过TS16949质量体系认证。 2006年通过OHSAS18000认证。 2007年通过TS16949质量体系认证。 调温器又名节温器、恒温器，是布置在发动机水冷式冷却系中的一个比例调节阀，主要用于比例调节发动机冷却液的流量，使冷却液处于最佳的工作温度。 三、调温器简介 四、调温器的作用 1）调温器是控制冷却液流路的比例调节阀，当冷却液温度较低时，调温器阻止冷却液通过散热器，当冷却液温度过高时。调温器使冷却液通过散热器进行冷却。如不及时冷却，可能因为受热膨胀而破坏某些运动机件的正常间隙甚至导致卡死，以及因为高温导致其机械强度降低甚至损坏。 2）当发动机进行冷起动时，应尽快地提高发动机冷却液的温度。如果没有调温器，冷却液流经散热器冷却，冷却液温度长时间升不上来，影响发动机正常工作。 五、 故障模式的判断及处理方法： ①、调温器阀门打不开 将调温器放在水或防冻液中加热，并观察阀门变化，当温度加热到调温器上打印的开启温度+14℃以上时，保持5-10分钟，阀门开启升程应大于7-10mm，见下图，否则可以断定调温器已经失效，应更换调温器。 ②、调温器阀门关不上 常温下，握住调温器并对着光亮，检查阀门是否关上，如果阀门与阀座之间有明显缝隙，则应更换调温器。 ③.发动机水温高的原因分析： 冷却液面低，需要时添加冷却液，检查是否漏损。 冷却系统里锈皮和水垢累积过多。 水泵损坏，不能使足够的冷却液通过散热器循环。 风扇皮带松动。 风扇驱动装置松动 五、故障模式的判断及处理方法： 感温塞、温度表或过热指示灯有故障。 高海拔地区行驶。 润滑油不足。 发动机超负荷或急速上坡。 长时间低速或怠速运转。 百叶窗损 调温器损坏 调温器反装 ④.发动机升温缓慢原因： 未装调温器。 调温器关不上。 温度表或冷态指示灯损坏④.发动机升温缓慢原因： 未装调温器。 调温器关不上。 温度表或冷态指示灯损坏。 六、产品使用中的注意事项 ①使用说明： 1)调温器应在-40℃～135℃环境中使用。 2)调温器的安装要注意方向性，并保持