第七章运输企业会计.ppt

第七章 运输企业会计 运输企业会计是专门核算和监督交通运输企业生产经营资金运动的一门行业会计。本章主要阐述整个运输企业会计核算的特点，以及交通运输企业会计、铁路运输企业会计、民航运输企业会计的核算方法。 1.输业生产经营的特点 运输企业是指利用运输工具专门从事运输生产或直接为运输生产服务的企业。运输生产活动的结果能使劳动对象发生空间的位置上的变化，使产品及时到达消费者手中，把社会再生产过程的生产、分配和消费有机地结合在一起。因此可以说，运输企业是一种特殊的生产企业。 运输企业按其运输方式的不同可以分为铁路运输企业，公路运输企业， 水上运输企业，民用航空运输企业，管道运输企业等五种。 同工业企业相比，运输企业的经济业务有以下几个方面的特点： (1)在生产过程中不改变劳动对象（旅客和货物）的属性和形态，只改变其空间位置。 (2)生产过程呈流动化、分散化特征。它的生产过程是通过各沿线单位、各工种分工协作，持续不停地进行来完成。 (3)在运输生产过程中只消耗劳动工具，不消耗劳动对象。如果消耗了劳动对象，则意味着交通事故的发生。 (4)在流动资产中，原材料比重较小，燃料、备品配件及轮胎等比重较大。从整个企业来看，固定资产比重大，流动资产比重小。 2.运输业会计核算的特点 (1)存货的核算与工业企业不同。 运输企业流动资产比重不大，之中存货主要以燃料、轮胎为主，其核算方法独具特色。而工业企业中存货是以原材料及产成品为主。 (2)成本的核算与工业企业不同。 运输企业并不生产物资产品，生产过程即是消费过程。在一定期间的运输生产成本可视为产品销售成本，直接在“主营业务成本”等损益类账户中核算。而工业企业需要先在“生产成本”账户中核算生产成本，销售产品的成本再从此账户转入到“主营业务成本”账户之中。 第一节 交通运输企业会计 一、存货的种类 存货是企业在生产经营过程中为销售或耗用而储存的实物资产。运输（交通）企业存货，按其在生产中发挥的作用不同，可以分为以下几类： 1.燃料。 2.轮胎。 3.材料。 4.低值易耗品。 二、燃料的核算 （一）燃料管理制度 燃料管理制度分车存燃料管理和车耗燃料管理两方面。 1.车存燃料的管理 车存燃料是营运车辆投产后，接受任务出车运行前储存于车辆油箱内的燃料。在实际工作中，车存燃料的管理方法有两种：一是满油箱制。二是盘存制。 2.车耗燃料的管理 在实际工作中，车耗燃料管理中可采用路单领油记录和行车燃料颁发记录表、路单套写领油收据、路单贴附燃料领用凭证、定额油票等方法。 （二）燃料领用、发出的核算 燃料领用、发出的核算包括车存燃料的核算和车耗燃料核算。应在“燃料”账户下分别设置“库存”和“车存”明细账户核算。但实行满油箱的企业，可以不设置明细账户。 （1）油库发出燃料的账务处理 为了计算各油库发出燃料的数量，月末，各油库将燃料收发结存月报等有关凭证报送企业财务部门，财务部门、财务部门根据实际上车的数量，借记“燃料—车存”账户，贷记“燃料—库存”账户。 （2）行车耗用燃料的账务处理 三、轮胎的核算 轮胎包括外胎、内胎和垫带，是汽车运输企业的重要部件。应设置“轮胎”账户，专门核算轮胎的收发和结存情况。轮胎的收入核算与工业企业材料收入的核算相似，这里只介绍轮胎发出的核算方法。 轮胎领用、发出时，可以采用以下两种方法：一次摊销法 ；按行驶公里预提法 。 四、营运收入的核算 交通运输业的收入包括营业收入、营业外收入等。营业外收入的核算与工业企业相似，这里只介绍营业收入的核算。以汽车运输企业为例，营业收入包括运输收入、装卸收入、堆存收入、代理业务收入等。 以上各项营业收入，应分别设置“运输收入”、“其他业务收入”等账户来核算。并按每项收入的具体类别或场所设置明细分类核算。 1.基层站、所运输收入的核算 汽车运输企业一般是在汽车运输公司之下，设置基层车站、车队、车间。基层车站有的在辖区内设有若干分站。一般讲，车站、车队、车间都是独立核算的单位，其基层分站或分所实现的营业收入应向上级报账而不是独立核算的单位，其基层分站或分所实现的营业收入应向上级报账而不独立核算。下面举例说明汽车运输企业下设的基层站、所运输收入的核算。 2.企业营业收入的核算 3.企业之间营业收入相互结算的核算 （1）货运收入的相互结算 （2）客运收入的相互结算 五、营运成本的核算 运输成本指企业完成一定的客运和货运运输周转量所发生的各项营运费用。 装卸成本是指企业完成一定的装卸操作量所发生的各项营运费用。 堆存成本是指企业经营仓库和堆场业务完成一定的业务量所发生的各项营运费用。 交通运输企业的期间费用包括两项：管理费用和财务费用。其核算方法与工业企业相似，这里不再重复。 （一）营运成本核算应设置的会计科目