世嘉308.ppt

刹车距离对比 308 100-0KM/H制动距离：42.25米（2.0AT） 0-100KM/H加速时间：10.31秒（2.0AT） 标致308的配置 回忆世嘉三大卖点 回忆世嘉三大卖点 新世嘉三大卖点 传承雪铁龙百年品牌基因，演绎WRC王者传奇，新世嘉与全球200万用户一起，掌 控自我，享受生活，做最好的自己，做自己的冠军！ 创—人类雕刻艺术智慧和大自然灵感激情碰撞的“风塑美学”设计， 造就了新世嘉大气流畅、底蕴非凡的优雅造型，和极具浮雕艺术美 感的内饰整体布局，完美呈现雪铁龙百年人性化创新设计理念 享—“All in hand”自适应设计带来全面周到的便捷舒适，“All around body”全方位安全缔造全时呵护的周全保障，尽显雪铁龙 人性化的造车理念 驭—传承“WRC王者传奇”操控实力，让您自如应对各种复杂路况，享 受从容的动态驾驭体验 2012，与新世嘉一起，做自己的冠军！ 创 ? 三厢新世嘉的十八般兵器之 创 1、全新雪铁龙家族脸谱 2、犀利晶钻卤素前大灯 3、全新前保险杠造型 4、带转向灯电动调节外后 视镜 5、晶莹剔透LED光导组合尾 灯 6、浮雕式豪华钢琴烤漆中 控台 享 ? 三厢新世嘉的十八般兵器之 享 1、转向柱扭力防盗系统 2、全系标配ABS+EBD+BA 3、太空舱高强度吸能车身 4、ISOFIX儿童安全座椅固 定装置 5、私密空间级静音系统 6、人体最佳后排舒适空间 7、人性化储物升级 8、车内空气质量领先 驭 ? 三厢新世嘉的十八般兵器之 驭 1、精典发动机组合 2、优化的Tiptronic手自一 体变速箱 3、“WRC王者”操控实力 4、大尺寸轮胎抓地保 优点话术总结 一：新世嘉配置高且有独特内设设计风格！ 二：外观漂亮优雅符合当今“文艺青年”口味 三：原型车C4 WRC赛场上有过辉煌的战绩，拥有着不俗的运动天赋，底盘扎实，操控性能强 ！ 四：同级别车里刹车制动性好！ 全系配备定速巡航功能等 世嘉采用中央固定集控式方向盘，仪表盘采用中置式，这些都是雪铁龙车系最显著的特征。雪铁龙的中央固定集控式方向盘科技含量高，使人一进入车内就能感受到科技、温馨的氛围。 在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球：“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸；独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝；两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分；而家族传统的双镀铬条夹双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。区别于进口C4三门版车型线条硬朗的尾部，国产世嘉的尾部线条圆润，没有那种逼人的棱角感，带有典型的欧式风格：饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。 世嘉是年度改款车型，但是在外形方面的改动是比较大的，使用了海外版的新款C4的家族前脸，“双人”字型式中网，搭配犀利的新大灯组，看上去的霸气十足 新世嘉在门板和方向盘上增加了多处镀铬装饰，中控台“阶梯式”的整体结构没有太多变化，只是直线条的设计看上去更具科技感。中控台表面为大面积的钢琴漆抛光面板，并且增加了中央扶手箱。与直线条科技感的新世嘉相比标致308的内饰看上去则要时尚不少，中控台上立起的液晶屏幕，看上去档次很高。 标致308的失分项之307“拉皮” 标致308的失分项之前卫前脸 标致308依旧是传统的家族大嘴脸孔，丹凤眼的前灯看上去个性十足，只是这个前卫的外观并不是所有人都能接受。 标致308的失分项之车尾设计 车尾设计不成功，从车尾45度来看，从C柱到后备箱308的屁股显得还是有点累赘 标致308的失分项之不方便的后备箱 标致308的后备箱设计要妥协与难看的尾部，308的后备箱开口离地间隙偏高，对于拿取大件的行李来说不太方便！ 标致308的失分项之悬挂调教 底盘较低，通过性较差，悬挂偏于舒适性，路感欠佳，高速过弯车身侧倾明显，众多车主对后轮采用扭力梁式悬挂表示不满 标致308的失分项之悬挂调教 同样与新世嘉的前后悬挂类型，不同的调教风格却带来了不一样的驾乘感受。 客户反映过减速带车尾“咯噔”跳一下，严重影响舒适性！ 放松一下，来段视频！ 考试！ 一：考试为闭卷考试，凡是抄袭资料、抄袭他人试卷、交头接耳等情况均为无效考卷。 二：本次及格分数为：80分，得分高于70分低于80分者需要到标致专营店实地看车并回来进行实车演练。 。 三：低于70分······ 四：回答不要生搬硬套，根据自己理解回答。 谢谢观赏 Make Presentation much more fun 新世嘉与308车身尺寸数据对比 车型 长