五、车身覆盖件冲压成形特点.ppt

五、车身覆盖件冲压成形特点 1.一次拉深成型 目前的理论分析和技术水平,尚不能象对圆筒形轴对称零件那样对其进行多道拉深工艺参数进行分析计算。因此，要求覆盖件产品设计与冲压成型工艺相结合，以求在小变形、浅拉深的基础上保证一次拉深成型。 因此，要求以最小的拉深深度，最少的冲压工序和尽可能简单的模具结构来实现覆盖件的冲压成型。 2.拉胀复合成型 覆盖件形状复杂，坯料的变形一般不是简单的拉深变形，而是拉深和胀形同时存在的复合成型。 3.局部成型 当轮廓内部有局部形状（突起or凹进）的零件冲压成型时，由于压边力的作用，在凸模下行到一定深度时，局部成形便开始成型，并在成型终了时全部贴模。 4.变形路径变化 5.变形趋向性的控制 控制覆盖件冲压成型变形趋向的主要措施是确定合理的冲压方向、确定压料面、合理设计并设置拉深筋。 拉深方向、工艺补充和压料面形状是决定能否拉深成覆盖件的先决条件，而控制整个拉深坯料的拉深筋的合理敷设则是保证拉深出合格覆盖件的必要条件。 §6.2冲压基本工序及工艺方案制定 一、覆盖件冲压工艺的基本工序及其安排 覆盖件冲压工艺的基本工序有：落料、拉深、整形、修边、翻边和冲孔等。 实际生产可将一些工序合并：落料拉深、修边冲孔、修边翻边、翻边冲孔等。 覆盖件的形状大部分主要是在拉深工序中形成的。 落料工序主要是获得拉深工序所需要的坯料形状和尺寸 整形工序的主要内容是将拉深工序中尚未成型出的覆盖件形状 修边工序的主要内容是切除拉深件上的工艺补充部分。这些工艺补充部分仅在拉深工序需要，拉深完成后要将其切掉。 翻边工序位于修边工序之后，主要任务是将覆盖件的边缘翻边成型 冲孔工序用以加工覆盖件上的各种孔洞。一般在拉深or翻边工序之后进行。 二、冲压工艺方案设计 准备工作 1.查阅相关资料 如①零件图和实物图，必要时应参考主模型or数字模型 ②冲压件的公差 ③所用板材的性能参数及表面质量 ④压力机的参数 ⑤各种模具的设计标准 ⑥产量、生产率及生产准备时间等 2.对零件图和拉深图进行分析 ①零件轮廓、法兰、侧壁及底部是否有形状急剧变化之处，有否其它难成型的形状 ②该零件和相关零件焊接装配面有何要求，装配、焊接的基准面和孔在何处 ③各孔的精度、间距的要求，以及这些孔位于何处（平面部分、倾斜部分、侧壁部分） ④各个凸缘的允许精度（如长度、凸缘面的位置、回弹等） ⑤材料利用率 3.覆盖件拉深图的再设计 ① 产品图是覆盖件在车上的位置，需要转换成拉深的覆盖件拉深件图，利用坐标转换变成可拉深的零件图 ②实现拉深的条件 拉深件的设计内容主要有拉深方向的选择、压料面与工艺补充的设计等工作 * 覆盖件拉深过程示意图 a) 坯料放入；b) 压边；c) 板料与凸模接触；d) 材料拉入； e) 压型；f) 下止点；g) 卸载 *