以半幅一跨箱梁架设为箱梁架设首件申请方案文字说明.doc

运架梁施工方案 一、编制依据 1、工程施工设计图; 2、邢衡高速公路建设筹建处、总监办、驻地办等单位下发的有关本工程的指导性文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003); 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004); 6、国家现行法律法规； 7、施工现场实地考察情况及收集的相关资料 二、工程简介 1、工程概况 邢衡高速LQ-8合同段起点桩号K37+800，终点桩号K39+460，路线长1.66公里，其中上跨石德立交桥桥长1301.1m，路基295m，3-16m通道一座，1-16m通道一座。上跨石德立交桥引桥部分上部结构为预应力砼先简支后连续箱梁，共需架设预制箱梁共计240片，其中40米箱梁216片，31米箱梁24片。通道上部结构为16米T梁，共需架设72片。箱梁单片重量最大161.46吨，T梁最大重量19.66吨。 我标拟先进行上跨石德铁路立交桥箱梁架设，架设方向由大里程向小里程。在标尾至上跨石德立交桥32号桥台间填筑运梁通道，运梁车从存梁区运梁通过运梁通道运梁至架桥机处进行架设。箱梁运输采用LPLC200T型运梁车，箱梁架设采用GCJQ180t/40m型双导梁式架桥机。 箱梁横向布置如图一。 图一、箱梁布置示意图 2、首件开工部位 我标预制小箱梁根据现场施工条件及准备情况拟将右幅32-5#～32-8#小箱梁架设作为首件开工工程。箱梁设计混凝土边梁62.1方，重量161.4吨，中梁58.6方，重量152.36吨。 三、首件工程工期 计划开工日期： 年 月 日 计划完工日期： 年 月 日，计划工期为 天。 四、首件工程目的 在正式开始箱梁架设前，通过首件箱梁的架设施工，检查架梁方案是否切实可靠，及时发现架梁中出现的问题，制定相应的措施，确保架梁施工万无一失。收集相关数据和对箱梁架设施工工艺，以指导此桥全部箱梁架设施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，。 图二、预制梁安装流程图 2、施工方法 1）支座安装 ①永久支座安装 架梁前对盖梁及垫石顶进行清理、测放出永久支座位置并于架梁前完成永久支座安装，控制支座位置及支座顶面高程满足设计及规范要求，并报监理验收。 ②临时支座安装 a、架梁前对盖梁及垫石顶进行清理、测放出临时支座位置及临时支座位置处盖梁顶面实际高程； b、计算出每个临时支座的设计顶面高程，结合盖梁顶面实测高程和临时支座试压试验得出的压缩量数值确定临时支座安装高度，即: 临时支座安装高度=H临时支座设计顶面-H临时支座处盖梁顶面实测+预留压缩量； c、临时支座安装完成后，进行复核测量，高程合格后方可进行箱梁吊装； d、为控制梁板安装高程与设计高程一致，临时支座受到梁的重量后，进行沉降观测，待沉降稳定后，记录好沉降数据，为后续临时支座的高度预留沉降量提供依据。 2）箱梁运输 待架箱梁强度及待架孔跨墩柱、盖梁、垫石强度必须满足架设要求，使用前对新旧混凝土结合面处进行凿毛处理，并在预制梁上画出垂线和临时支座位置，以便校核预制梁垂直度和位置准确性。运梁前报监理工程师检验，检验合格后方可运输用于架设施工。 人工配合制梁区和存梁区的龙门吊起吊待架箱梁，起吊时安装护角等保护构件，对箱梁进行保护。将待架的箱梁起吊至运梁车上后，需放置平稳、牢固，并设置可靠的防倾覆措施，满足要求后方可开动运梁车。 运梁车依照规定方向运行，重载速度控制在3～5km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁车接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。 3）架桥机就位 架桥机各部件工作性能要良好，组装完成后在架梁前必须经过满负荷试吊合格后，才可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行安装作业。 4）喂梁、提梁 运梁车运箱梁直接走行到架桥机下导梁指定位置，箱梁两端的吊点与起重天车吊具连接好后，启动绗车上的起升卷扬机开始提梁，箱梁先提升100mm～200mm后检查各项设备是否工作正常，确认后提升箱梁至需要高度，运梁车退出，同时起重天车运梁到位，准备落梁安装。 5）箱梁安装 初步定位后箱梁开始下落，箱梁下落至距支承垫石50cm时减缓下落速度，预制梁连续端检查箱梁临时支座中心线与临时支座之间的偏差，非连续端不再采用临时支座，直接落在正式支座上，检查箱梁永久支座中心线与永久支座中心线之间的偏差，对位完成后将预制梁落梁到位。 箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。 箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进