修好发动机？把好十大关!》.ppt

《修好发动机？把好十大关！》;一、前言：（一）发动机好坏的标志是：1、动力性好（最高车速Vmax、 加速时间t、最大爬坡度Imax、功率值）；2、经济性（油耗率g/kw.h或L/100km）；3、净化性（电喷汽油机：Co＜1％、Hc＜200ppm、NOx〈1000ppm）。;（二）影响其好坏的三大要素是：; （一）缸筒和缸盖关：1、气缸直径极限值—大于标准值0.20mm时。2、园度（失园）—≯0.06mm（AB之差）。3、园柱度（锥度）—≯0.25mm（CD之差）。;4、光滑度—无拉伤。5、缸盖平整，无蚀斑50×50mm—面积的挠曲度≯0.05mm。 其中任何一项超标，即大修，接近临界点时，宁修不凑合。;（二）活塞关：1、几何形状合理—防止时效变形，应为杯状倒置物，上下尺寸差为0.5～0.7mm。裙部为椭园，长轴⊥于销，尺寸差为0.15～0.7mm。2、不偏缸—不装活塞环装缸检查，判定连杆是否弯曲。;3、环槽好坏是关键—槽岸无蚀斑，侧隙、背隙正常。4、顶部形状不对称—气门坑、涡流坑。5、成组更换—尺寸差一致，量差一致，惯性力平衡。 6、配缸间隙—0.02～ 0.05mm，裙部涂有石墨层的还要小。 ;7、偏置销座—销孔朝大N方向偏1～2mm（面对发动机的左方），换向平稳，两步过渡。装反了会摔坏裙部，活塞过早损坏。当活塞达上止点时，进行换向，因销孔偏左，瞬时歪斜而两步过渡换向。;活塞的换向力矩为：M=P·C。为此，点火提前角应适当，使换向发生在最大压力形成之前。否则，换向敲缸，产生噪音。; （三）活塞环关： 1、三隙正常—防止受热胀死；保证活塞换向时相对于环的横向移动。 （1）端隙—0.10～0.50mm，上大下小。 （2）侧隙—0.04～0.10mm，上大下小。 （3）背隙—0.5～1.0mm，存油、减压、换向、之用。; （4）环的断面方向正确—扭曲环的内切口的，朝上第一道环（包括镀铬环）；外切口的，朝下第二、三道环。 （5）环的密封原理—关键是环和槽的贴合好坏。;A、第一密封面的建立—靠环的自身弹力，环的外径应大于缸径。 B、第二密封面的建立—压缩、作功、排气时环靠下沿；进气时环靠上沿。因此，环槽的下沿坏的快。C、背压的建立和第二次密封—气体进入边隙和背隙，加大了密封压力。; ∴密封压力=P自弹+P背 D、影响密封的因素有三个—环的弹力、贴合好坏（壁和岸）、开口大小。; E、环的运动状态—环受三个力控制：气体压力P±、惯性力±、摩擦力Q±，为轴向代数和关系。 （a）跳动浮起—在某一转速下，三力瞬时平衡，环上下不靠，漏气。多在换向时发生。;（b）径向颤振—缸筒失园、锥度和背压造成的，环会漏气、折断。（c）旋转对口—气流力大于摩擦力，对口漏气。 ;F、环的泵油危害—关键是边隙、背隙的加大造成的，泵油与转速成正比。 （a）泵油原理—环反复的靠在槽的上下岸而泵油。有利于润滑，但过量时1烧机油。 （b）危害—严重时，积炭增多、环易胀死、拉缸、传热降低、早燃、爆燃、火花塞磁体漏电，不再跳火。;（四）曲轴关： 1、轴颈光滑，失园≯0.03mm。 2、油道畅通。 3、轴弯曲度≯0·06mm。  4、分配角≯30’。 5、轴窜量≯0.15mm。它影响偏缸磨损，离合器分离。  6、动平衡良好—≯15～50g.cm。 7、正时标记对齐（三轴的标记）。8、皮带盘驱动键和凸沿盘螺栓孔正常。;（五）轴瓦关： 1、轴瓦半径R1〉R2；轴瓦长L1〉L2。此谓“自由弹势”，轴瓦必须高出承孔0.03～0.10mm，以便将瓦压紧。目的是“三不定位”—不转、不窜、不振，应过盈配合。;2、配瓦与轴颈的配合间隙0.03～0.05mm（大小瓦）。用塑料试条压紧测量，决定间隙的大小。;3、都用铝基三层合金轴瓦—基片-是钢背1～3mm；加一层-铝基0.3～0.7mm；再加一层-软金属（铅、锡原铟）0.2～0.3mm。 ; 4、标准轴瓦也有不同微量等级，瓦背处有色号（黑或绿等），为不同的厚度，小于0.01mm，应正确地选配。不许加垫片，不许刮削，扭紧力正常。;5、轴瓦变了颜色（变灰、嵌藏、变硬），不管间隙的大小，一律换新。 6、自锁螺母（螺拴）有使用次数的要求（1次大修里程），必须换新，不能重复用。;（六）连杆关： 1、不弯、不扭（校正仪检测或装缸偏缸检查）。2、大、小头、杆身无损伤（目测或探伤仪）。 ;3、喷油孔方向正确（朝大N，面对发动机时朝左方）。  4、全浮式活塞销套与小头的配合间隙应≯0.01mm，卡簧