汽车发动机连杆扩大头孔立式组合机床及夹具设计.docVIP

太原科技大学 毕 业 设 计（论文） 设计题目：汽车发动机连杆扩大头孔立式组合机床设计 姓 名 孙新庆 学院（系) 机械工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化（机制） 年 级 二〇〇七 指导教师 温淑花_ 2011年 06月 11日 第一章 引言 1.1组合机床的组成及分类 组合机床是根据工件加工需求，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。 如图1-1所示为典型的双面复合式单工位组合机床，其组成是：侧底座1、滑台2、镗削头3、夹具4、多轴箱5、动力箱6、立柱7、垫铁8、立柱底座9、中间底座10、液压装置11、电器控制设备12、道具13等。图中各部件都是具有一定独立功能的部件，其中大都是已经系列化、标准化和通用化的通用部件。通常夹具，中间底座和多轴箱是根据工件的尺寸形状和工艺要求设计的专用部件，但其他大多数的部件如定位加紧原件、传动件等也都是标准件和通用部件。[1] 图1-1 生产纲领：大批量生产 进行组合机床总体设计并完成： 编写被加工零件本工序工序卡； 绘制机床联系尺寸图一份。 进行组合机床主轴箱设计，绘制装配图。 进行专用夹具设计，绘制装配图。 进行专用零件工作图设计。 编写设计计算说明书 根据设计要求查阅相关资料、确定设计方案、必要的计算分析、设计并绘制结构图等。 1.5技术指标 结构设计 方案合理，加工装配工艺性好。 进行必要的计算和验算 图面整洁，视图齐全，布局合理，线条、文字及尺寸标注等级均应符合有关标注规定。 编写设计计算说明书 要求通过文字阐述、推理、引证、图表等手段，全面表达本设计的设计思想、内容、理论、依据，最终达到使审阅者对本设计形成完整、明确、明信、信服的认识。 立式扩孔组合机床总体设计 图2-1被加工零件工序图 夹紧方向 加工位置：大头扩 材料为40MnB 硬度为223HBS-262HBS 加工单边余量为：1mm 2.4加工示意图 快进 快退 工进 图2-2 加工示意图 1、加工示意图的作用和内容 加工示意图是表达工艺方案具体内容的机床工艺方案图。是设计刀具，辅具，夹具，多轴箱和液压，电气系统以及选择动力部件，绘制机床总联系尺寸图的主要依据。 在绘制加工示意图时应注意以下几点： 加工示意图绘制成展开图。按比例用细实线画出工件外形。加工部位、加工表面画粗实线。必须使工件和加工方位与机床布局相吻合。为简化设计,同一多轴箱上结构尺寸完全相同的主轴只画一根,但必须在主轴上标注与工件孔号相对应的轴号。一般主轴的分布不受真实距离的限制。当主轴彼此间很近或需设置结构尺寸较大的导向装置时,必须以实际中心距严格按比例画,以便检查相邻主轴、刀具、辅具、导向等是否相互干涉。主轴应从多轴箱端面画起；刀具画加工终了位置。对采用浮动卡头的镗刀刀杆,为避免刀杆退出导向时下垂,常选用托架支撑推出的刀杆。这时必须画出拖架并标出联系尺寸。采用标准通用结构时只画外轮廓,但须加注规格代号。 加工示意图的绘制为夹具力的计算和夹具体各部分尺寸的确定提供了基础。图2－2为汽车发动机连杆扩大头孔的加工示意图 图中： （1）立式组合机床扩孔加工，切削用量为f=0.5mm/r,vc=17m/min，工作循环如图。 （2）工件、夹具、刀具及多轴箱端面之间的距离已给出 （3）快进长度L进=120mm 2、选择刀具、导向及有关计算 a、刀具的选择 刀具的选择应根据工件材料，加工精度，排屑及生产率来确定。本道工序选择直径为64的扩孔钻，型号为GB/T 1135-2004 b、导向装置的选择 在组合机床上加工孔，除用刚性主轴的方案外，工件的尺寸、位置精度主要取决于夹具导向。因此正确选择导向装置的类型，合理确定其尺寸、精度，是设计组合机床的重要内容，也是绘制加工示意图时必须解决的内容。 导向套的长度为L=(2--3)d=150mm 根据刀具导向部分直径d=64mm和刀具导向的线速度v=17m/min，选择固定式导向。 如图2-3 图2-3 固定导向装置 固定导向装置参数如下表 d D D1 D2 L m l1 R D1 l0 64 84 94 104 150 15 160 24 M8 20 导向装置固定的配合如下表 3、确定主轴的类型，尺寸，外伸长度 ,刚性主轴取ψ＝1／4（0）／m,所以B取2.316。[2] 根据刚性条件计算主轴的直径为： dB=2.316×=22.34mm 式中：d——轴直径（mm）