新增小井交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 书 工程位置 桃仙机场 工程名称 桃仙机场地铁配套土建工程 交底工程项目 新增小竖井初期支护交底 交底日期 2012年6月30日 交底及附图 第一部分：技术要求 一、交底内容 桃-终区间新增小竖井钢格栅安装及竖井开挖。 二、竖井开挖支护施工 1、竖井井身开挖 开挖采用人工开挖，渣土堆放在竖井内由龙门架提升至地面渣场。竖井开挖地质情况较好时可一次性开挖，如地质情况较差时采取分侧分块开挖，一侧喷砼支护后再进行另一侧开挖。开挖时应避免扰动掌子面的土体以免造成塌方，必须遵循“垂直分层、环向分部开挖，随开挖随支护，及时封闭成环”的原则。 2、竖井初期支护参数 （1）钢格栅：圈梁以下第一榀0.5米，以下间距为0.75米。钢格栅主筋为Φ25，“之”字筋及“U”字筋为Φ14，箍筋为Φ10。 （2）连接筋：Φ22钢筋，双层梅花型布设，环向间距1m，单面焊接，搭接长度10d。 （3）钢筋网：φ6.5盘条，网格间距150mm*150mm，紧贴钢格栅外侧布设，网片搭接长度为一个网格。 （4）φ32注浆锚管，L=3.0m，水平倾角10～15度；每两榀设置，横向间距1.0m，梅花型布设。 （5）C25喷砼：喷层厚度为30cm。 （6）角部斜撑：工28b工钢，延竖井壁每三榀设置一道。 具体安装尺寸见附图。 交底人 姓 名 复核人 姓 名 时 间 时 间 接受人 姓 名 项目总工 姓 名 时 间 时 间 安 全 技 术 交 底 书 工程位置 桃仙机场 工程名称 桃仙机场地铁配套土建工程 交底工程项目 新增小竖井初期支护交底 交底日期 2012年6月30日 交底及附图 三、竖井开挖施工工艺及技术要求 1、施工工艺 （1）工艺流程 土方开挖→格栅钢架架设→安装连接筋及钢筋网→打设小导管→喷砼→注浆。 （2）竖井采用人工开挖，龙门架提升出碴，每榀开挖深度同格栅钢架间距。根据测量十字线检查开挖净空，防止超欠挖。竖井开挖净空经检查无误后，架立竖井钢格栅。 （3）竖井格栅钢架架立时，必须根据测量控制线，控制竖井格栅钢架的水平、标高、中线。先将竖井格栅钢架用螺栓连接成一个整体，然后用木板或砖块将格栅在设计标高上调水平，水平无误后调格栅中线，中线调整完成经检查无误后焊接竖向连接筋固定格栅。钢格栅之间用Φ22的竖向连接筋连接，双层布设，间距1.0m，焊接长度10d。连接筋焊接完成后铺设钢筋网片，钢筋网采用φ6.5@150×150单层布置，搭接1个网格，铺设时必须平顺、与格栅钢架焊接牢固。 （4）经检查格栅钢架位置、连接筋焊接、网片搭接等符合要求后，喷35cm厚的C25初支混凝土。井壁上有涌水时，预埋胶管，把水引入积水坑，用污水泵抽排出井外。井身开挖一步，结构封闭一步。井内四角设置临时斜撑，材料为I28b工字钢，每三榀格栅设置一道。竖井初期支护时预埋梯步预埋件，并同步安装梯步。 2、施工技术要求 （1）严格按照竖井中线控制净空尺寸，并保证每榀钢架安装水平。 （2）注浆锚管制作必须将端头焊接封闭，严格控制水平倾角为向下斜10～15°。 （3）在开挖出渣过程中，提升系统操作必须有专人持证上岗，并要求有专职安全员进行现场指挥协调，在抓斗提升过程中下方严禁站人。 （4）在喷砼前，按要求埋设各种预埋件。 （5）在喷混凝土时，应及时对上一组底部喷砼不密实及回弹料进行清理并进行补 喷，保证竖井壁的美观和垂直度。 （6）严格执行三检制度，并在每到工序完成且自检合格后报现场技术人员及监理 交底人 姓 名 复核人 姓 名 时 间 时 间 接受人 姓 名 项目总工 姓 名 时 间 时 间 安 全 技 术 交 底 书 工程位置 桃仙机场 工程名称 桃仙机场地铁配套土建工程 交底工程项目 新增小竖井初期支护交底 交底日期 2012年6月30日 交底及附图 报检，合格后进行下一道工序。 四、竖井封底施工 竖井开挖至设计标高，采用格栅钢架+Φ22的拉结筋（双侧布置，间距为0.5m）+钢筋网片进行封底，将封底格栅与竖井格栅拱架连接牢固，保证连接质量（竖井底部采用厚30cm C25喷射砼。 五、质量保证措施 1、土方开挖：+50mm，不允许超挖、欠挖。 2、格栅钢架制安： （1）双面焊焊接长度≥5d，单面焊接焊接长度≥10d，所有焊缝高度不小于8mm； （2）格栅周边轮廓及净空拼装尺寸误差：±30mm； （3）钢架安装：高30mm，宽±20mm，扭曲度20mm； （4）连接筋采用单面焊接焊接长度≥10d（22cm）。 3、喷射混凝土： （1）平整度：30mm（任长度为2m范围内） （2）厚度允许偏差：+30mm （3）格栅钢架主筋净保护层厚度：内、外侧均为40mm。 交底人 姓 名 复核人 姓