石银高速LJ8合同段工程质量自检报告.docVIP

石银高速LJ8合同段工程质量自检报告 一、工程概况 本项目是宁夏回族自治区“三纵九横”干线公路网西纵干线的重要组成部分，是连接首府银川和石嘴山市的重要运输通道。本项目是石嘴山至银川高速公路工程第LJ8合同段，起点于十五斗渠北侧K52+400（接LJ7合同段终点），路线布设于西干渠东侧，跨十五斗渠、南梁沟、经农牧场三队，主线止于K55+300处；K55+300～K56+932.433段为文昌路枢纽互通，合同工期14个月。 二、项目的基本构成 本项目是石嘴山至银川高速公路工程第LJ8合同段，本项目有路基填方67万方，混凝土工程31000m3，其中现浇F匝道桥44孔共计936米，其他中小桥5座，圆管涵2道、箱涵4道，本工程F匝道现浇桥为总体控制工程。 三、工程总体完成情况 从2009年2月中旬进场以来我合同段按合同要求积极组织施工机械及人员进场，在项目总工的带领下复核图纸并编制详细的实施性施工组织设计。积极主动地协调征地拆迁工作在全线第一个打通施工便道，率先进行路基施工，为整个项目顺利开工打破了僵局。2010年11月，我部全部工程已完工，并提交书面竣工验收申请。经质检站、业主、总监办、中心实验室、驻地办的联合检查，我部所完成工程均属合同工程，并将全部工程移交完毕。 四、工程质量控制及管理 本项目主要施工项目为路基填筑和桥梁施工。自施工以来项目就提出了“注重细节管理，创建精品工程”的管理理念。我合同段始终按照施工规范、宁夏公路管理局、总监办、驻地办下发的各种施工文件进行施工，各项指标都控制在规范范围内。 1、桥梁施工的控制 我合同段从钻孔灌注桩开始一直执行安全、环保、节约、耐久的工程质量管理目标。从桩基总体施工计划到泥浆池的位置选择都做了精心安排，做到了现场整洁有序。我合同段一直注重砼外观质量所有在墩柱施工前，我们进行充足的准备工作。先浇筑试柱进行经验总结争取做到外观内实的效果。7月8日我合同在全线浇筑了第一根墩柱，拆模后经检查表面光滑、色泽一致、砼密实、无气泡外观质量很好得到了总监办、驻地办得一直认可。在以后的墩柱施工中我项目的施工技术水平不断地提高并得到了一直的保持；特别是在墩柱养生方面严格按照总监办下发的文件要先进行土工布包裹再套定制的塑料布，墩柱顶端安装水管随时进行加水养生，做到了全天保湿效果成为全线的施工亮点。 本合同F匝道现浇桥全长936米是我合同段的控制性工程。现浇箱梁施工前对满堂支架基础、支架结构设计、门洞结构设计、张拉等进行设计验算并上报监理及总工办进行复核，在取得了相关批准后我部方进行下步施工。在施工过程中我部制定专人对现场安全进行专项负责，对现场进行实时跟踪保证施工过程严格按照上报的安全专项报告进行落实。 在现浇箱梁支架预压时，为了控制好长联多跨组合混凝土连续箱梁施工预拱度整体线型美观。地基沉降、支架压密变形和弹性变形⑵由于路基填料天然含水率小达不到最佳含水量，我合同段在料推平后按照试验时计算的最佳含水量进行洒水、闷料24小时，待含水量达到最佳含水量后再进行初平、精平、碾压。 ⑶路基填筑过程严格按《土石路基施工工艺和检测方法》进行填筑控制，压实度采用200mm大灌砂筒进行检测，并求出试样中的含石百分率进行修正。填筑过程中每层碾压完成后均达到表面密室、平整、边线顺直的效果。我部严格执行先自检合格再进行报验的工作流程，充分发挥自检体系的能效，大大提高了我部路基的工程质量。 正在施工的路基（6） 为了建立健全项目质量自检保证体系，制定和落实质量责任目标，我项目于每月20日组织项目质量检查组分别就内业、结构、路基、安全、环保进行全面的自检工作，对所存在的工程质量问题及安全隐患进行逐一整改。 3、专项治理活动 今年本项目在公路管理局和总监办的指导下，共开展了两次专项治理活动，分别是《公路工程混凝土质量通病治理活动实施方案》和《试验检测专项治理活动》。 针对公路建设管理局《公路工程混凝土质量通病治理活动实施方案》的通知，我合同段认真学习文件精神，根据以往的工作经验总结出混凝土在施工过程出现的一些质量通病做了认真的总结：根据混凝土在施工过程中常见的色泽不匀，有施工缝，局部出现麻面，露筋、轮廓线不顺滑、表面有错台、边角破损，沉降缝歪斜等情况，拿出措施，有针对性的处理问题：（强度、保护层） ⑴、对色泽不均匀，有施工缝的问题的控制方法是：1、严格控制砼的配合比，严格从材料的源头控制，选择有供料实力的供应商，在砼的施工过程中使用同一料场的材料。2、选择砼的浇筑时间，尽量将砼的浇筑时间调整在温度较低时施工，这样我们就比较有效的控制住了该问题，并多次得到业主、总监办的肯定。 ⑵、对砼出现麻面的情况，我们通过分析：砼麻面主要是由于砼在生产施工过程中产生的，如果在生产过程中不能很好的控制砼的坍落度是原因之一，如果坍落度没有问题，在施工过程没