2.汽车底盘构造与维修724.ppt

三、电气设备 汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多，且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。 1-1 汽车总体构造 /soft/ 四、车身 车身包括驾驶室和各种型式的车箱，用以容纳驾驶员、乘客和装载货物。车身应为全体乘员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。 1-1 汽车总体构造 /soft/ 实践教学： 目的： 1．对汽车有总体感性认识， 了解汽车各个系统在汽车中位置。 2．增加学生对学习汽车专业课程的兴趣，热爱汽车专业。 /soft/ 实践教学： 教学准备： 1．轿车，包括前驱、后驱、手动挡及自动挡各一辆。 2．货车一辆。 3．举升器1—3个。 /soft/ 实践教学： 方法步骤： 1．静态观察汽车，汽车要放在举升器上，能让学生看到汽车的底部。汽车怠速运转，让学生感受汽车动感。 2．如条件允许，让学生试乘。或让学生坐进驾驶室，亲身体会。 /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 一、汽车行驶原理 1．汽车驱动力 定义：汽车行驶时外界对汽车施加的推动力，以Ft表示。 当汽车行驶时，发动机的输出转矩Me，通过传动系传给驱动车轮，此时作用于驱动车轮上的转矩Mt便产生一个对地面的圆周力F0，根据作用力与反作用力原理，地面也对驱动轮产生一个反作用力Ft ，Ft即是驱动汽车的驱动力。 /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 其大小为： Ft= —— 式中：Mt——作用于驱动轮上的转矩，N·m r——车轮半径m 当驱动力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。汽车在行驶中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力、空气阻力、坡阻力和加速阻力。 Mt r /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 2．汽车的行驶阻力 1）滚动阻力 定义：由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的能量损失，以Ff表示。 2）空气阻力 定义：汽车行驶时，空气作用力在汽车行驶方向的分力，以Fw表示。 3）上坡阻力 定义：汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力，以Fi表示。 4）加速阻力 定义：汽车在加速行驶时，其质量加速运动时的惯性力，以Fj表示。 结论：总阻力等于上述各项阻力之和，即：∑F=Ff＋Fw＋Fj /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 3．汽车行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系 1）汽车匀速行驶状态：当总阻力∑F等于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft 2）汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋FiFt 3）汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋FiFt /soft/ 4．汽车滑转 1）附着作用 定义：在汽车技术中，把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。 2）附着力 定义：由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值，以FΦ表示。 汽车不发生滑转条件：驱动力小于附着力，即 FtFΦ 结论：汽车行驶驱动于附着条件：Ff＋Fw＋Fi=Ft=FΦ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 /soft/ I部分 II部分 III部分 IV部分 1-2 汽车行驶原理、编号原则 二、编号规则 1．国产汽车产品的编号规则 国家标准《汽车产品型号编制规则》（GB/T9417—1988）规定了编制各类汽车产品型号的术语。编号由四部分组成。 /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 I部分：企业名称代号 II部分：车辆类型代号 III部分：主参数代号 IV部分：产品代号 [例1]：TJ7130 天津夏利轿车1．3L排量 [例2]：EQ1090 二汽货车，总质量9t /soft/ 2．进口汽车的编号 进口轿车的编号（以丰田为例）由车型编号和规格编号两部分组成。各部分字母（数字）代表的内容分别是： 1-2 汽车行驶原理、编号原则 /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 a代表发动机类型编号。 b代表底盘类型编号。 c代表系列数。系列数用2～3位数字表示。如Corolla牌轿车，用K系列发动机时，系列数为KE70，而改用A系列发动机时，系列数为AE80等。 d代表转向盘的位置编号。L为左置转向盘，R为右置转向盘。 e代表车身类型编号。G为旅行车，不标时为普通轿车。 /soft/ 1-2 汽车行驶原理、编号原则 f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。 h代