EDA汽车尾灯的设计.doc

EDA实习：汽车尾灯的设计 所属课程： EDA技术实用教程 实习题目： 汽车尾灯的设计 专业班级： 组 别： 组 员： 指导教师： 摘 要 本文主要介绍了基于可编程逻辑器件的汽车尾灯控制器的设计方法与实现过程。系统设计以QUARTUSII为开发平台,采用硬件描述语言VHDLII VHDL 目 录 摘 要 I 目 录 II 第1章 选题依据 1 1.1 汽车尾灯的国内外发展现状 1 1.2 可编程器件的发展 2 1.3 可编程器件在汽车电子上的运用 3 1.4 设计内容和目标 4 1.5 方案论证与选择 5 1.6 EDA设计流程 8 第2章 EDA、VHDL简介 9 2.1 EDA技术 9 2.1.1 EDA技术的概念 9 2.1.2 EDA技术的特点 9 2.1.3 EDA设计流程 9 2.2 硬件描述语言（VHDL） 10 2.2.1 VHDL简介 10 2.2.2 VHDL语言的特点 10 第3章 设计实现 12 3.1 汽车尾灯控制器总程序 12 3.2 功能框图 16 3.3Quartus 软件调试 17 结束语 18 致 谢 19 参考文献 20 第1章 选题依据 1.1 汽车尾灯的国内外发展现状 如今的时代，万物日新月异。在汽车领域中，这种变化也同样存在。现在，汽车不仅仅是主要的代步工具之一，同时也是时尚和潮流的最好的体现。汽车尾灯是汽车的语言。更加灵敏的灯光信号可以更好的被人“读懂”，更有效地对其他车辆的司机起到提醒作用，及时采取相应的规避动作，从而让驾驶更安全。PLD（programmable logic device)--可编程逻辑器件：PLD是为一种通用集成电路生产的，的逻辑功能按照用户对器件编程定。一般的PLD的集成度很高，足以满足设计一般的数字系统的需要。这样就可以由设计人员自行编程而把一个数字系统“集成”在一片PLD上，而不必去请芯片制造厂商设计和制作专用的集成电路芯片了。早期的可编程逻辑器件只有可编程只读存贮器(PROM)、紫外线可按除只读存贮器(EPROM)和电可擦除只读存贮器(EEPROM)三种。由于结构的限制，它们只能完成简单的数字逻辑功能。 其后，出现了一类结构上稍复杂的可编程芯片，即可编程逻辑器件，它能够完成各种数字逻辑功能。典型的PLD由一个“与”门和一个“或”门阵列组成而任意一个组合逻辑都可以用“与或”表达式来描述所以PLD能以乘积和的形式完成大量的组合逻辑功能这一阶段的产品主要有PAL和GAL。PAL由一个可编程的“与”平面和一个固定的“或”平面构成，或门的输出可以通过触发器有选择地被置为寄存状态。PAL器件是现场可编程的，它的实现工艺有反熔丝技术、EPROM技术和EEPROM技术。还有一类结构更为灵活的逻辑器件是可编程逻辑阵列(PLA)，它也由一个“与”平面和一“或”平面构成，但是这两个平面的连接关系是可编程的。PLA器件既有现场可编程的，也有掩膜可编程的。在PAL的基础上，又发展了一种通用阵列逻辑GAL如GAL16V8GAL22V10 等。它采用了EEPROM工艺，实现了电可按除、电可改写，其输出结构是可编程的逻辑宏单元，因而它的设计具有很强的灵活性，至今仍有许多人使用。这些早期的PLD器件的一个共同特点是可以实现速度特性较好的逻辑功能，但其过于简单的结构也使它们只能实现规模较小的电路。为了弥补这一缺陷，20世纪80年代中期Altera和Xilinx分别推出了类似于PAL结构的扩展CPLD和与标准门阵列类似的FPGA，它们都具有体系结构和逻辑单元灵活、集成度高以及适用范围宽等特点。这两种器件兼容了PLD和通用门阵列的优点，可实现较大规模的电路，编程也很灵活。与门阵列等其它ASIC相比，它们又具有设计开发周期短、设计制造成本低、开发工具先进、标准产品无需测试、质量稳定以及可实时在线检验等优点因此被广泛应用于产品的原型设计和产品生产(一般在10,000件以下)之中几乎所有应用门阵列、PLD和中小规模通用数字集成电路的场合均可应用FPGA和CPLD器件。 设计的目的就是了解掌握VHDL硬件描述语言的设计方法和思想通过学习的VHDL语言结合电子电路的设计知识理论联系的设计，掌握所学的课程知识基本单元电路的综合设计应用，提高IC设计能力，提高分析、解决计算机技术实际问题的独立工作能力。有群众基础，易手，片源广其突出的特点是体积小，功耗低，精简指令集，抗干扰性好，可靠性高，有较强的模拟接口，代码必威体育官网网址性好。在一些小型的应用中，比传统的51单片