LED光源路灯照明系统节能方案.doc

LED光源隧道照明系统节关键字：灯Lin(cd/m2) 双车道单向交通N≥2400辆/H 双车道双向交通N≥1300辆/H 双车道单向交通N≤700辆/H 双车道双向交通N≤300辆/H 100 9.0 4 80 4.5 2 60 2.5 1.5 40 1.5 1.5 即Lin=9.0cd/m2 3、出口照明 隧道出口由于白天野外亮度很高，“白洞”眩光使通过人员在出口附近视力降低，看不清障碍物，所以在隧道出口部分要有过渡区间，并要加强垂直照度。夜间出口处的过渡照明的区间长度应比隧道内中间段亮度要低，以使隧道内外亮度不至于突然变化而降低视度。出口段照明的计算标准根据（《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999标准4.5.1和4.5.2） 4.5.1：在单向交通隧道中，应设置出口段照明；出口长度宜取60米，亮度宜取中间段的5倍。 4.5.2：在双向交通隧道中，可不设出口段照明。 即：白天取Lex=5*9cd/m2=45cd/m2；夜晚没有设定标准，但要比中间段亮度降低，取Lex（晚）=0.8*9cd/m2。 4、灯具的整体布置图 根据《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026-1999标准设计的隧道灯布置图片 隧道灯具安装示意图（平面） 隧道各照明段长度标准： 入口段200米（其中阈值段为60米，适应段为60米，过渡段为80米） 中间段为： 出口段60米 总长度： 二、LED隧道灯智能控制 1、雷达车流量检测微波交通信息检测与超速抓拍触发雷达，安装于道路上方，用于精确检测车道的车流量。主要技术指标： 1、中心频率：24GHz 2、调频宽度：200MHz 3、微波发射功率： 10mW 4、天线波束宽度：4°x 6° 4°x 12° 、探测时间：2ms 、安装高度：4～8m 、温度范围：-45℃～85℃（工业级） 、湿度范围：0-95%RH 、通信接口： ??????光电隔离的RS485或RS-232串行数据接口，波特率为9600～115200bps可调无极性接触器信号线，包括可反映装置工作状况接触器信号线 、整机连续工作能力：90000h（十年）1）控制中心：对系统的总体灯具进行集中调光，并且对每台灯具的状态进行查询，并显示在软件界面上，不需要现场勘测各个灯具的运行情况，控制和监控非常方便2）控制台:对区域灯具进行操作，接收到控制中心命令后，发送给各个灯具，并执行巡检，当控制中心来查询时，将这些状态集体上报3）灯具控制：接收控制台的调光命令后，将其转化成为电源可识别的PWM信号，从而调整了电源输出的电流，实现 LED灯具亮度的变化；采集恒流源的输出信号，进行故障判断，当恒流源故障时，将此状态上报到控 制台调光控制系统功能:*一、时间校准:由总控制台每24小时进行一次时间校准，保证时控模式的准确。*二、调光功能:LED灯具通过控制电流可以实现9级亮度控制，调光级数分为20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、 90%、100%。*三、手动控制:可以在总控制台远程进行，也可以在分控制台就地进行。就地手动控制:分控制台可实现就地调光。远程手动控制:在总控制台上进行。控制区域选择:操作人员可以选择全部区域或某一区域进行单独调光；*四、时控模式:可以在非人工干预情况下自动调光。*五、降级控制功能:可保障LED灯具在与分控制台失去联系时的自动照明。*六、巡检功能:每盏LED灯具的智能单元周期性自检，并将各情况反馈到总控制台。*七、故障判断:控制台根据各灯具巡检结果自行判断灯具是否有故障，总控制台和分控制台之间实现互相检测对方状态判断。 *八、故障处理恢复功能:维护人员根据故障信息进行诊断处理，故障调节控制器恢复以后，需要总控制台进行调光参数 设置。*九、每个控制台加了一个测光的功能，可随时监测光衰调光控制系统特点*调光系统简捷、灵活，便于操作，维护简便。 *能及时响应外部控制系统信号指令并做出相应的动作。 *可任意设置控制时间和调光级数。 *系统启动时间短。 *能够定期对每个灯具工作情况自动巡检；也可进行手动检测。系统优点布线原理简单明了，易于施工各个控制台有两种接口，可以在各个控制台的本地进行现局势稳定监控，也可以在总各个控制台的本地进行现场监控，也可以在总控制台对各个控制台进行总控，每个控制台有两种接口，可以选择用TCP/IP接口，也可以选择用485接口，管理方便，接口协议采用标准协议控制接口标准化，有利于客户采取多种方案实现控制。?自动地址分配，减少了客户的人工操作，降低成本，方便实用。 可完成对各个灯具的亮度控制，包括时控，人工控制等。 可完成对各个灯具的状态检测，有利于对灯具的维护 在绝对满足国家隧道照明设计规范要求的情况下，在隧道口入口处，安装一块太阳能电池板，采