QJGAC 1230015-2010汽车用电线接头技术条件33.doc

QJ/GAC 企 业 技 术 标 准 QJ/GAC XXXX.XXX X-XXXX 汽车用电线接头技术条件 Technical specification for automobile use terminal XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 广州汽车集团股份有限公司 发布前 言 本标准适用于广汽集团。QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 417.5 车用电线束插接器 第5部分 用于单线和多线插接器的圆柱式插接件的尺寸和特殊规定 QC/T 29009 汽车用电线接头 技术条件QC/TQC/T 29011 汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求 QC/T 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求 3 术语和定义 接头：主要包括汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件和汽车用蓄电池电线接头。 4 技术要求 4.1 接头的外形与配合尺寸应符合QC/T 29010、QC/T 29011、QC/T 417.5、QC/T 29013标准中的相应规定。 4.2 接头表面应整洁，无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。 4.3 接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。 4.4 接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。线芯截面为≤2.5mm2，其接头必须夹住电线的绝缘体。 4.5 接头应经受湿热试验而不破坏其接触可靠性,试验方法见第5.1条。 4.6 接头在电线上的接合牢固性应符合表1要求,试验方法见第5.2条。 4.7 用法码或测力计检查插接件的插拔力，插接件的插拔力应是可变的，可按成品的需要予以调整： 带有定位机构的圆柱式插接件，其插拔力不应超过67N； 没有定位机构的圆柱式多线插接器中的插接件每个插拔力不应超过31N； 其它接插件的插入力应不超过10～100N；拔出力应不超过15N～80N。 表1 拉力值 导线公称截面 mm2 拉力 N 导线公称截面积 mm2 拉力 N 0.22 78.4 15 588 0.3 78.4 20 784 0.50 88 30 980 0.85 127 40 1274 1.25 167 50 1470 2.0 245 60 1764 3.0 343 85 2450 5.0 392 100 2940 8.0 441 - - 注1： “-”用插值法确定。 注2：接点或一个端子同时连接两根及两根以上导线时，选择截面较大的电线测量拉力。 4.8 线与接头的电压降和圆柱式插接件的电压降应符合表2和表3的规定，试验方法见第5.3条。 表2 线与接头的电压降 线芯截面 mm2 试验电流 A 电压降不大于 mV 0.5 5 3 0.75 10 5 1.0 15 8 1.5 20 11 2.5 30 16 4.0 35 18 6.0 40 20 10 50 25 16 60 15 25 70 18 35 80 20 50 90 23 70 100 25 表3 圆柱式插接件的电压降 线芯截面 mm2 试验电流 A 电压降不大于 mV 0.5 5 7.5 0.75 10 15 1.0 15 22.5 1.5 20 30 2.5 30 45 4.0 35 52.5 6.0 40 60 4.9 圆柱式插接件配合应紧密可靠。 5 试验方法 5.1 耐湿热试验 在相对湿度为90%～95%，温度为（40±2）℃的环境下进行。接头在湿热中应按下列要求安放： a) 在试验板上样品的间距不小于25mm； b) 接头的轴线置于水平位置，并应使接头的所有表面完全暴露，而又不与其他物品相接触；接头在湿热中放置100h后，取出并在自然环境下干燥24h。 5.2 接头在电线上的接合牢固性试验 在被检测接头上用法码或测力计加规定的静拉力，历时10s后观察。 5.3 电压降试验 电压降测定应在完成湿热试验后进行。其方法如下： 5.3.1 线与接头之间电压降测定应在接头夹住导线中央与其后面75mm的导线处（剥去绝缘后用锡焊住）的二点间测量之，如图1所示。扣除75mm长的导线电压降后即为线与接头间的电压降。 图1 5.3.2 对于圆柱式插接件的电压降测定应在湿热试验和四次插拔后，在二个接头的夹住导线处之间（如图2）或在夹住导线处与固定接头的指定处的二点间（如图3）测量之。