单级直尺圆柱齿轮减速器设计说明书.doc

机械设计课程设计 课题名称 一级圆柱齿轮减速器设计 学 院 材料学院 专 业 材料科学与工程 班 级 姓 名 陈沙丽 学 号 完成日期 2011-9-07 目录 一、传动方案拟定…………….………………………………4 二、电动机的选择…………………………………………….6 三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比…….…….9 四、传动装置的运动和动力设计……………………………..9 五、普通V带的设计………………………………………….11 六、齿轮传动的设计…………………………………………..14 七、传动轴的设计………………………….…………………..18 八、箱体的设计………..…………………….………………….28 九、键连接的设计………………………………………………30 十、滚动轴承的设计……………………………………………31 十一、润滑和密封的设计………………………………………32 十二、联轴器的设计……………………………………………33 十三、设计小结……………………………………………….....34 设计课题： 设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机单班制工作,每年按300天算。载荷平稳。轴承寿命为齿轮寿命的1/3~1/4. 题号 10 运输带拉力F（KN） 2 运输带速度V（m/s） 1.6 卷筒直径D（mm） 300 设计任务要求： 减速器草图一张（0号坐标纸） 减速器装配图纸一张（0号图纸） 轴、齿轮零件图纸各一张（２号或３号图纸） 设计说明书一份 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 １、工作条件：使用年限8年，工作为一班工作制，载荷平稳，环境清洁。 ２、原始数据：输送带拉力F=2.0kN； 带速V=1.6m/s； 滚筒直径D=300mm； 方案拟定： 采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2.V带传动 3.圆柱齿轮减速器 4.连轴器 5.滚筒 6.运输带 二、电动机选择 1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择： 根据已知条件，电动机工作所需要的有效功率为： Ｐw＝FＷ·Vw／1000 kN 式中Fw＝2000N Vw ＝1.6m/s η1 —V带传动效率0.96 η2 —6级精度齿轮传动效率0.98 η3 —滚动轴承效率0.99 η4 —联轴效率0.99 Pw＝（2000×1.6） 卷筒工作转速为： nw＝60×1000·Vw/（π·D） =(60×1000×1.6)/（30０·π） 　　　　　 =102 r/min 按推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围i2=3~5.取V带传动比i1=2~4,则总传动比例的范围i=6~20.故电动机转速的可选范围为n’=i* nw=（6~20）*102=(612~2040) r/min,则符合这一范围的同步转速有：750r/min,1000r/min和1500r/min,根据容量和转速，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，选定电动机型号为Y132M1-6，其满载转速nm=960 r/min. 电动机主要外形和安装尺寸： 中心高H 外形尺寸 L×(AC/2+AD)×HD 底角安装尺寸 A×B 地脚螺栓孔直径 K 轴 伸 尺 寸 D×E 装键部位尺寸 F×GD 132 520×345×315 216×178 12 28×80 10×41 三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比： 1、可得传动装置总传动比为： i=nm/nw =960/102 =9.41 2、分配各级传动装置传动比： i=i1·i2　　 取i1=2.35,i2=i/i1=9.41/2.35=4 四、传动装置的运动和动力设计： 将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴，Ⅱ轴，可按电动机轴至工作运动传递路线推算，得到各轴的运动