季节冻胀区铁路客运专线高性能混凝土低温期施工质量控制探讨.docx

文章编号2011)040066007季节冻胀区铁路客运专线高性能混凝土低温期施工质量控制探讨屈振学,郑杨(中铁十九局集团第七工程有限公司,广东珠海519020)摘要:文章结合季节冻胀区长吉城际铁路客运专线高性能混凝土低温期施工的特点,从混凝土配制、搅拌、运输、浇筑和养护等环节采取相应的施工质量控制技术措施,为同类工程建设提供参考。关键词:冻胀区;高性能混凝土;低温期;施工质量;措施中图分类号:U21311+4文献标识码:ADiscussiononQualityControlMethodforUsingHighPerformanceCon2cretetoBuildPassengerSpecialLineduringLowTemperaturePeriodinSeasonalFrostBoilsAreaQUZhen2xue,ZHENGYang(ChinaRailway19BureauGroupCO.,LTDNo17ConstructionCompany,Zhuhai,Guang2dong,519020)Abstract:Changjirailwaypassengerspeciallineusehighperformanceconcretetoconstructduringlowtemperatureperiodinfrostboilsarea.Thearticlediscussescorrespondingcon2structionqualitycontrolmeasuresfromtheperspectiveofconcreteformulating,mixing,transporting,pouringandmaintenance.Thisprovidesreferenceforrelatedconstructionproject.KeyWords:Frostboilsarea;Highperformanceconcrete;Lowtemperatureperiod;Con2structionquality;Countermeasure0引言作者简介屈振学(1976—),男,湖南衡阳人,主要从事铁路工程施工管理工作。长春-吉林城际铁路工程起讫里程为DK58+000～改DK76+09216,正线长181092947km。沿线有隧道1座、特大桥5座、大桥2座、涵洞36座、旅客地道1座,其中32m预应力混凝土简支箱梁279榀,24m预应力混凝土简支箱梁西部交通科技WesternChina66CommunicationsScienceTechnology26榀,40m+60m+40m大跨径预应力混凝土连续梁1联。沿线属中温带大陆性亚湿润季风气候区。根据影响铁路工程的气候分区,该区为严寒季节性冻土地区。年平均气温为517℃～6℃,极端最高温度为37℃～38℃,极端最低温度为-4215℃～-3615℃,最冷月平均气温为-1611℃～-1511℃,平均相对湿度为63%～67%,最大积雪厚度为30～31cm,最大季节冻土深度为166～192cm,每年正温施工期是5～10月,共计6个月。本路段混凝土圬工量共计332818m3,根据工期安排,不可避免的要进行一些低温期混凝土施工作业。如何在低温条件下保证高性能混凝土施工质量是本地区工程施工的难题之一。2施工技术措施211混凝土的配制冬期施工中配制混凝土主要确定以下6项参数,具体参数要经过原材料室内试配后方可确定。21111胶凝材料用量胶凝材料总量宜≯500kg/m3,其最低用量按最不利环境作用等级(H4、L3、D4)设计,宜≮360kg/m3,实际控制值为450～490kg/m3。21112矿物掺合料掺量采用粉煤灰单掺技术或矿渣粉与粉煤灰复掺技术时,粉煤灰的掺量均≯30%。21113水胶比按最不利环境作用等级(H4、L3、D4)设计,宜≯0136。1混凝土冬期施工的特点碱含量[1,2]21114当环境昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程按冬期施工处理。高性能混凝土冬期施工时,要想使混凝土完全不受冻是不现实的,也是不经济的。一方面会延长施工周期,另一方面要采取许多措施防冻,产生不合理的浪费。因此,混凝土在冬期施工时,如不可避免地会遭受冻结,则必须采取措施防止其浇筑后过早受冻。应使其在冻结前能先经过一定时间的预养护,保证达到足以抵抗冻害的“临界强度”后才冻结,以避免冻害对混凝土的强度和耐久性所造成的不利影响。影响混凝土临界强度值的因素较多(如水灰比、冻融循环次数、水泥与外加剂品种和混凝土强度等级等)。在施工过程中,应保证冬期浇筑混凝土的抗压强度,在受冻前不得低于下列数值:硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土为设计强度标准值的30%;矿渣硅酸盐水泥配制的混