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客车轮胎常识和故障 客车轮胎常识和故障简述 客户服务部 * 前 言 汽车轮胎承受着汽车的重力、驱动力和制动力，并要保证车辆的操纵性和稳定性、缓冲路面冲击等，受力状况和工作状态复杂。 现简单介绍一些轮胎知识和故障分析，分三部内容： ※ 轮胎规格； ※ 轮胎磨损； ※ 轮胎保修； * 一、轮胎规格： 按胎体结构分为：斜交胎、子午胎、无内胎子午胎。 我国规格标志采用英制（in）和公制（mm）。 轮胎胎侧标注有：品牌、规格、充气压力、负荷指数、速度级别、花纹、适应路况、磨损标志等。 * 1、规格型号（中国）： 1）斜交胎：9.00-20，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径20in。 2）子午胎：9.00R20，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径20in。 R表示子午胎。 3）无内胎子午胎：俗称真空胎，有两种规格型号： ① 9R22.5，断面宽度9in，高度9in，轮辋直径22.5in。 ② 295/80R22.5，断面宽度295mm，高度295×80% =236mm，轮辋直径22.5in。 * 轮辋直径 断面宽度 断面高度 扁平率越小，轮胎性能越高 * 2、其它标识： 1）速度级别，常见的有： 2）胎侧标注的专业术语（部分）： 速度级别符号 F G J K L M N P Q R S 最高车速 km/h 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 缩写 英文全称 中文全称 适 用 路 况 M+S Mud and Snow 适用泥泞及雪地路况 A/T All Terrain 适用各种路况 M/T Mud Terrain 适用泥泞路况 S/T Snow Terrain 适用雪地路况 H/T Highway Terrain 适用公路路况 A/S All Season tire 四季轮胎 OTR Off The Road 适用恶劣路况 规格 TT Tube Type 适用内胎 TL Tube Less 免用内胎（真空胎） * 二、轮胎磨损： 影响轮胎磨损的因素很多，简述故障现象和检查项目。 * 1、磨胎现象：（诊断流程） * a：胎肩磨损：轮胎两侧磨损快。 原因：轮胎气压不足、超载 b：胎冠磨损：轮胎中部磨损快。 原因：轮胎气压过高 c：胎冠单边磨损：胎冠一侧磨损大。原因：前束、车轮外倾角偏差； 汽车频繁地急转弯； 前轮长期没有换位； * d、胎冠羽片状磨损：横向呈羽片状。 原因：前束不当 e：胎冠锯齿状磨损：花纹前高后低阶梯形。 原因：前束不当 f、胎冠不规则磨损： 胎面波浪状、胎肩碟边状，并间距一块或数块花纹， 花纹边缘沿周向鱼鳞状磨损。 原因：轮毂轴承松旷，轮辋拱曲变形， 轮胎动平衡，频繁使用紧急制动， 车辆频繁起停、或大扭矩驱动， 悬挂弹簧或减振器强度不足 * 2、相关项目： 1）车轮定位：磨胎与前束、前轮外倾关系较大， 转向与主销内倾角、后倾角有关。 ①前束：胎冠呈羽毛状磨损。前束过大在外侧、方向发飘；过小在内侧、方向沉重。 ②前轮外倾角：加速胎肩的磨损、即偏磨。 ③主销内倾：前轮自动回正。角度大则回正强，轮胎磨损大。 ④主销后倾：前轮自动回正。角度越大、车速越高，回正越强。 注：主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关。 * 2）前、后车轴的平行度： 　　 轮胎长时间偏斜一个角度运转，胎面易形成周向锯齿形磨损；若偏斜方向忽左忽右，则胎面磨损较平整。轴距差一般不大于5mm。 造成前、后轴不平行的主要原因有：　　① U型螺栓松旷。　　② 钢板弹簧折断，尤其是第一片折断。　　③ 轮毂轴承松旷，前、后轴弯曲。　　④ 钢板车的板簧座孔、销及衬套的磨损松旷；气囊车的推力杆调整不当。　　⑤ 车架变形。 * 3）制动系统工作不良： 　　制动装置技术状况的好坏，不仅影响行车的安全，而且严重地影响着轮胎的使用寿命。例如： ① 制动发咬会使轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生异常磨损； ② 制动粗暴，使轮胎胎冠呈剥落性损坏； ③ 前后桥制动力分配不当，前轮负荷大而轮胎磨损快、胎肩不规则磨损。　 * 4）车辆使用特点的影响： 　　高速转向、长距离高负荷、紧急制动、胎温升高等情况时，轮胎磨损加剧。