尾矿库基本知识5尾矿浓缩与输送系统的安全生产管理.doc

第五章 尾矿浓缩与输送系统的安全生产管理 第一节 尾矿浓缩设施的安全生产管理 选矿排出的尾矿浆，浓度一般较低，为了节省新水消耗，降低选厂供水和尾矿输送设施的投资及经营费用，常在厂前修建浓缩池，回收尾矿水供选矿生产循环使用。尾矿浓缩设施是尾矿输送系统中的重要环节，必须按设计与设备的要求，制定明确的安全管理规章制度，做好日常管理与定期维修工作，使设备保持良好状态，防止发生事故。 （1）凡需浓缩而未浓缩的尾矿浆，非事故处理情况，不得送往泵站和尾矿库。 （2）浓缩机不宜时开时停，以免发生堵塞或卡机事故。凡需开机或停机，应预先通知主厂房和泵站，采取相应的安全措施。停机前，应先停止给矿，并继续运转一定时间；恢复正常运行之前，应注意防止浓缩机超负荷运行。运行中应注意观察驱动电机的电流变化，防止压耙等事故发生。 （3）给入和排除浓缩机的尾矿浓度、流量、粒度、比重和溢流水的水质、流量等，应按设计要求进行控制，并定时测定和记录。若上述某项指标不符合要求，且对下一道作业有影响时，应及时查明原因，采取措施予以调整，直至正常。 （4）浓缩池给矿流槽出口处的格栅与挡板及排矿管（槽、沟）易发生尾矿沉积的部位，应定期冲洗清理。 （5）浓缩池围边溢水挡板应保持平齐，以便均匀溢流，排水沟应经常清理。 （6）浓缩池底部排矿阀门应定期检修，维持均匀排矿。发生堵塞时，可用高压水疏通。浓缩池底廊应保持通畅，不得放置备件等障碍物。必须经常检查廊道内电缆，防止发生事故。 （7）寒冷地区必须做好防寒工作。冬季停止运行时，应采取保温措施或放空尾矿，以免冻裂浓缩池。 （8）浓缩机常见的故障及排除方法可参看表5－1。 浓缩机常见故障排除表 表5－1 常见 故障 产生原因 排除方法 轴承 过热 ·缺油或油质不良 ·竖轴安装不正 ·轴承磨损或碎裂 ·补加油或更换新油 ·停车调整或重新安装 ·更换轴承 减速机 发热或 有噪音 ·缺油或油质不良 ·齿轮啮合不当 ·齿轮磨损过甚 ·补加油或更换新油 ·调整齿轮啮合间隙 ·更换齿轮 电动机 电流过 高耙架 或传动 机构有 噪音 ·负荷过载 ·耙臂耙齿暗转不当或松动 ·竖轴弯曲或摆动 ·调整负荷提耙或增加排矿 ·重新安装或紧固 ·校正竖轴或调整紧固 滚轮 打滑 ·负荷过重 ·摩擦力不够 ·滚轮磨小 ·增大排矿 ·拭净轨道上的油污 ·修复或更换滚轮 耙架耙齿失效 ·腐蚀及磨蚀 ·更换耙架及耙齿 第二节尾矿泵站及输送线路的安全生产管理 （一）尾矿泵站的操作管理 尾矿泵站（简称砂泵站）是输送尾矿的关键设施。应经常或定期检查维修，使泵站保持良好的运行状态，将矿浆稳定无漏损地送至尾矿库。泵站运行的效果及使用寿命与操作人员的技能有关。 （1）操作人员必须熟练地掌握本岗位设备的基本性能及正常运行状态的技术参数，如：工作压力、工作电流、流量等。 （2）操作人员必须按安全生产条例和设备仪表的技术规定进行操作，严禁发生人身或设备事故。 （3）注意观察设备和仪表的运转与变化情况，并做好记录。若发现异常，应查明原因，及时排除。 （4）应加强配电室的安全管理，非值班人员不得进入配电室。对车间内配电设施，应有专门保护措施，以免因矿浆喷溅发生事故。 （5）矿浆池来矿口处的格栅，应经常冲洗，池内液位指示器应定期维护。注意观察池内液位，当液位过低时，必须及时调整，保证液位高于排矿口足够高度，防止空气进入泵内。 （6）地下或半地下式泵站内的排污泵必须保持良好状态，严防淹没泵站。 （7）应适当储备必要的备品和备用的设备仪表，以满足检修需要。 （8）当泵站发生事故停车后，操作人员应及时开启事故阀门实施事故放矿。待恢复生产时，事故池必须及时清理，使池内保持足够的储存容积。池内矿浆不得任意外排。 （9）备用泵站应及时检修，使其尽快处于完好的状态。 （10）在操作中用做到“五勤”，即勤检查、勤联系、勤分析、勤调整、勤维护。 （11）在检查中要勤“看”，即看设备工作仪表的指示是否在正常的范围内；勤“摸”，即摸电机的温度是否太高，轴承的温度是否在允许的范围内等。泵体是否振动，如有振动现象其原因是什么？勤“嗅”，即设备在运行过程中是否有焦味，在什么部位发出焦味；勤“听”，即听设备在运行过程中声音是否正常。并在设备运行记录中认真填写设备的运行状况。 （12）常见故障的处理方法： ①矿浆浓度过高、粒度过粗。可能引起电机过载，且长时间运转易造成烧毁电机。一般采用补加清水稀释的方法解决。 ②给矿不足。泵池打空泵体进气发生气蚀现象引起泵体强烈振动，严重损坏泵体及过流件。一般处理方法是调整给矿量，或补加清水。 ③轴承件运转不正常。引起轴承体发热。一般检查润滑的油质和油量。如油质太差，应予以更换，补加油量适当。如电机轴与泵轴不同心应予以校正。轴承损坏应及时更换。 （二）尾矿输送线路的维护管理