我国港口经济港口物流的发展前景.ppt

我国港口经济、港口物流的发展前景 曲林迟 博士 经济管理学院院长 教授 博士生导师 内容包括 如何理解港口经济、港口物流？ 危机前我国港口经济快速增长的原因 危机后上述的原因会改变吗？ 新的因素，新的环境…… 结论 如何理解港口经济、港口物流？ 港口经济 港口经济（Port Economy）是发生在以港口为中心的一定区域范围内、凭借港口的综合资源、由多种临港产业有机组合而成的一种区域经济。 港口经济是一种有较长发展历史的经济现象，又是一个新的经济概念。 港口经济是港口功能拓展的产物 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 港口经济是一组临港产业的有机结合 主要的临港工业 石化 冶金 汽车 船舶 装备 港机 海工 能源 港口经济是一组临港产业的有机结合 主要的临港服务业 物流 金融 保险 法律 信息 咨询 科技 教育培训 休闲娱乐 港口经济具有产业集群的特征 产业集群（Industry Cluster）是指同一价值链中运营的独立组织在地理区域内的集中，即某个产业领域内相互关联（互补、竞争、共享资源）的企业与机构在一定的地域内集中连片，形成上中下游机构完善、外围支持产业体系健全的有机整体。 产业集群是产业发展演化过程中的一种地缘现象。 港口经济具有产业集群的特征 在许多重要的港口周边，集聚了发达的临港产业，而且同类产业集聚度高，专业协作体系完善，这符合集群化的地缘特点，形成了港口产业集群或港口集群（Port Cluster）。 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口经济具有产业集群的特征 港口物流是港口经济的组成部分 危机前我国港口经济快速增长的原因 从我国工业化进程角度分析 从人类社会发展的历史来看，产业结构的演进大体经历从以农业为主导、到以工业为主导、再到以第三产业为主导、最后到以信息产业为主导这样几个阶段 从我国工业化进程角度分析 我国当前的发展阶段处于以工业为主导的发展阶段 根据有关指标判断，我国已经进入了工业化的中后期 有关研究显示：我国还需要二十~三十年的时间才能完成工业化 从我国工业化进程角度分析 工业化的过程又分为四个阶段 从我国工业化进程角度分析 因为我国已进入工业化的中后期，根据上图，我国经济现阶段应处于以重化工业为主导的工业化发展阶段 重化工业按照一般的理解，学术上称资本品工业，我们以前的老说法叫生产资料工业，一般包括机械、冶金、电力、石化和建材等行业，像汽车就是机械行业中一个很具体的行业，包括在重化工业里头 从我国工业化进程角度分析 尽管也有观点认为，我国的发展应跨越重化工业阶段，但像我们这样的一个大国，在工业化的中后期如果不大力发展重化工业，所需的资本品要在国际市场上向外商购买，资本品的国际市场价就会上扬，一定会对我国的工业化进程带来不利影响 从我国工业化进程角度分析 事实上，从全国来看，重化工业阶段在我国已不是要不要的问题，而是如何发展好的问题，以我国2009年出台的十大产业振兴规划来看，列入规划的钢铁、汽车、船舶、石化、有色金属、装备制造等产业都是属于重化工业，就是物流、纺织、轻工、电子信息等产业的振兴也与装备相关 从我国工业化进程角度分析 对于重化工业来说，其重要特征之一就是所需要的原材料和/或制成品，依赖于沿海港口大进大出，因此是港口依存产业 重化工业发展也就是港口依存产业发展 从产业链国际分工的角度分析 随着经济全球化的发展，产业的分工在全球范围展开，而跨国公司更是在全球范围内配置产业链 按照附加值的大小，产业有高端与低端之分 而在产业链国际分工中，按照附加值高低分布，形成一条微笑曲线 从产业链国际分工的角度分析 由于自主创新能力不强，我国在全球产业分工体系中处于低端产业和低附加值的地位，而在许多工业领域也只能生产产业链低端产品，产品附加值低 提高自主创新能力是我国产业结构调整的中心环节 因为低端产业以及产业链低端的零部件生产和加工和最终装配都是生产需要进出口的量大价廉的产品，这就在客观上形成临港产业快速发展的局面 从中美经济关系的角度分析 中美经济关系可以概括为 美国人借贷并消费 中国人储蓄并生产 从中美经济关系的角度分析 为什么穷人借钱给富人？ 经济危机发生前，美国的储蓄率已经降到接近0了。 中国人把钱借给美国人。 为什么不是富人借钱给穷人，反而是穷人借钱给富人？ 从中美经济关系的角度分析 为什么穷人借钱给富人？ 假设一个富人发明了一种