常德城市规划展览馆报告.doc

常德城市规划展览馆报告 常德城市规划展览馆位于白马湖文化公园内，有“城市客厅”美誉。展馆以“都市桃源 梦里水乡 现代常德”作为展示主题，共分为四层：一层展示主题是“印象常德”，主要介绍了常德历史文化概况及现状；二层“武陵风华”，主要展示常德历史发展变迁、山水风光和建设成就；三四层以“迈向未来”为主题，介绍常德总体规划，交通、旅游、重点项目、重点片区、重点产业、生态景观规划和县区规划等内容。 通过这次参观我们明白了，城市规划研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署。是一定时期内城市发展的蓝图，是城市建设和管理的依据。要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。城市规划是一项政策性、科学性、区域性和综合性很强的工作。它要预见并合理地确定城市的发展方向、规模和布局，作好环境预测和评价，协调各方面在发展中的关系，统筹安排各项建设，使整个城市的建设和发展，达到技术先进、经济合理、“骨、肉”协调、坏境优美的综合效果，为城市人民的居住、劳动、学习、交通、休息以及各种社会活动创造良好条件。 城市的发展是一个城市文明的结晶，历史的车轮向前不会停歇，城市的发展亦是如此。常德城的发展沿革一直是一代代常德人心牵梦系的焦点，它承载着市民对美好生活的最大憧憬。 根据“纳瑟姆曲线”的城市化规律，常德城市化率达到了37%，城市发展已经进入了城市化的中期加速阶段。结合常德城发展的实际，城市空间过小急需开展城市扩容、周边城市竞相发展造成强大压力以及被周边城市群“挤出”和边缘化诸多原因促使着常德必须加快城市建设的速度。 从地域上看，常德处于长株潭、武汉两大经济区的结合部，向南可对接长株潭“两型社会”综合配套改革试验区，承接沿海产业转移，向北可与武汉经济圈地区对接，接受两大经济区的辐射并整合形成新的辐射源。周边还紧邻包括湘西北、重庆、湖北、贵州在内的多个地区、省（市）。这是新版规划提出的地域条件。 新版规划提出“泛湘西北”概念，向北连接武汉的直线距离是300公里，向南连接长沙的直线距离是150公里，常德发展要辐射如此大的范围，没有方便快捷的交通怎么行？这是一些市民看到新版常德城规划后提出的第一个问题。 目前常德除了拥有桃花源机场、火车站、盐关铁水联运码头外，城区已初步形成了“十纵十横”的城市主干道网络，城区内部交通便捷；城市外围快速交通最近几年也发生了重大变化，长常、常张、常吉高速公路已全线通车，东常、常安、岳常高速已动工建设，约80公里高速公路环即将形成。整个看来，包括铁路、高速公路、机场和水上运输四个方面的水陆空立体交通网络已经基本形成。不久之后，长益常城际铁路的新建更让我市与长沙形成一小时交通圈，而石长铁路电气化改造及增建二线、长益常城际铁路、黔张常铁路、常岳九铁路、渝长客运专线及常邵铁路即将开建，到时我市将由过去一个支线铁路经过的城市成为区域铁路枢纽城市。这就是新版规划赖以提出的交通条件。 最近几年，常德的经济势头日趋向好，又为我们的城市建立“泛湘西北区域中心城市”提供了前所未有的经济条件。2009年，我市实现地区生产总值1239亿元，仅次于长沙、岳阳，位居全省第三；完成财政总收入130.3亿元，城镇居民可支配收入达到17861元，农民人均纯收入6663元，在全省增速较快。目前，常德拥有规模企业769家，亿元企业170家，中烟公司常德烟业、创元铝业、中联机械、金健米业等一批骨干企业不断发展壮大。同时，生态农业、高效农业、绿色农业以及休闲、旅游、金融、物流、信息等三产业发展来势也很强劲。城市的加速发展有了雄厚的经济支撑，促使了我们的城市规划站在一个更高的视野上。特别是随着常德在外影响力的日趋扩大，环境日益宜居的良好口碑也已经确立。 现在，如若你是站在一个宏大的视野来看我们的新版城市规划的话，那你就能很清晰地看出三个基本理念，这三大理念有机结合，助推常德市建设“泛湘西北区域中心城市”目标的实现，这三大理念即为：“区域中心、交通枢纽、生态宜居”。 依托“三山三水”，打造“一城三片”城市格局 常德城的发展变化速度之快，对于一些在常德生活多年的老常德来说是令人震惊的。从青泥石板崎岖路到宽阔水泥高速路，从破烂码头到气势恢宏的跨河大桥，从错落不整的棚户区到漂亮整齐的高楼大厦，匆匆时光中，变化日新月异。 1988年常德撤区建市之后，常德人对自己城市的规划就未曾停止过。与常德建市同时应运而生的是第二版常德城规划。在这版规划中，首次将隔着沅江与江北城区对望的江南城区纳入了“一城三片”（“一城”是指常德城区，“三片”指江北城区片、江南城区片、德山城区片）城市布局中。而在此之前，八十年代出炉的第一版城市规划中，还只有“一城二片”的概念，“二片”是指现在江北城区与德山城区的部分地区。 谁也没有想到的是，没过几年，这第二版的城