环境影响评价报告公示：新乡市红旗区人民医院整体搬迁建设项目第五章环境影响预测与分析环评报告.doc

第五章 环境影响预测与分析 5.1施工期环境污染特点 施工期主要污染施工机械噪声、施工场地扬尘施工水、建筑垃圾等，但其对环境的不利影响将随着施工期的结束而消失。5.1.1施工总平面布置本项目平面布置，主要考虑了以下原则：在施工区域内，场地内中间空地布置钢筋、木工加工房、周转材料堆场，将钢筋加工房及材料堆场等噪声和粉尘污染，尽量与生活、办公分开布置；塔吊的布置除考虑安拆方便外，还应满足工程施工需要砼采用商品砼，外立面挂密目安全网全封闭。5.2 施工期环境影响分析5.2.1 大气环境影响分析 项目施工期的大气污染主要为施工过程产生的扬尘机械及运输车辆尾气扬尘施工扬尘产生环节为：建筑材料、建筑垃圾的运输过程中产生的道路扬尘、露天堆场及裸露地面等在风力作用下产生的风力扬尘等。扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度以及天气诸多因素有关，是一个复杂、难以定量的过程。扬尘使大气中总悬浮颗粒物剧增，并随风迁移到其它地方，致使空气中含尘浓度超标十倍至几十倍，严重影响下风向居民和过往行人的健康，也影响城市市容和景观。 车辆行驶扬尘 项目运输道路扬尘将对其产生一定的影响。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： 式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； V——汽车速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/m2。 表5-1为一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表5-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/辆·km P（kg/m2） 车速（km/h） 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。施工场地洒水抑尘的试验结果见表5-2，结果表明实施每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20～50m范围。 表5-2 施工场地洒水抑尘试验结果 距离（m） 5 20 50 100 TSP小时平均浓度 （mg/m3） 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 洒 水 2.01 1.40 0.67 0.60 因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。 风力扬尘施工期扬尘的另一个主要因素是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算： 式中：Q——起尘量，kg/吨·年； V50——距地面50m处风速，m/s； V0——起尘风速，m/s； W——尘粒的含水率，%。 V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见表5-3。 表5-3 不同粒径尘粒的沉降速度 粒径，μm 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度，m/s 0.003 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径，μm 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度，m/s 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径，μm 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度，m/s 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 由表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同。根据长期气象资料，主导风向为NE，因此施工扬尘主要影响为施工点西南