福特汽车供应链介绍.ppt

福特汽车公司是世界 最大的汽车企业之一。 1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。 现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。 1、从传统的给销售商提供大量车辆和给客户提供基本符合他们愿望的汽车向以订单、客户需求为驱动力的制造巨头转变。 2、美国铁路运输有时非常紧张，公司更多地倾向于用公路运输。福特原有的技术不能解决这些问题，同时也需要与合作伙伴整合技术，获得必要的信息，为此福特作出了更新物流网络的决定。 由供应链管理方案提供商SynQuest合作： 提出“内部运输计划”(IPE） 针对福特网络复杂的特点，该公司提出了整体、同时、最优化的独特的解决问题方案 保证福特在同一时间管理和调控所有的生产地点和所有的原材料。该方案不仅能将福特的内部各个工厂与供应商和销售商连接起来，还可以在各家提供的各种数据和资料的基础上，自动生成最优化的生产与销售计划，改变了以往的业务模式。 战略 战术 操作 优势的供应链决策的工具 战略 战术 操作 优势的供应链决策的工具 战略 1、将其麾下的所有汽车制造企业均必须把供应链信息和功能集中在一个单一的全球物料制造系统中 2、促使福特汽车供应商直接拥有或者即时零库存或运输信息。并同时纳入福特汽车经营管理系统，以便确保福特汽车公司的决策基于实时和精确的信息而做出 3、继续实行就近生产模式，更新旧的生产产房。代之以更现代高科技生产技术加快生产。为福特提供高度灵活方便的零配件配送方式。 战略 战术 1、福特汽车公司与供应商保持紧密合作，并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训， 2、福特汽车不断革新汽车产业供应链服务，确保其符合汽车市场日新月异的发展变化。 1、远洋运输服务供应商，福特汽车公司均予以严密监督，同样执行上述12个月考察期，只要做得好，就可以继续签约，并且获得由福特汽车公司颁发的“质量经营系统”证书。不合格者，取消资格 2、福特汽车公司每年必须从海外制造厂大量采购汽车零配件，零库存和准时运输等旨在把周期时间缩短到最低限度的供应链经营管理革新方式可以为福特汽车公司每年减少大量成本，在提高公司经济效益方面的意义十分重大，所谓“门到门”和“一站式”集装箱运输服务是福特汽车公司对远洋承运人的基本要求。 操作 以前需要聘请外部顾问做的事，现在通过系统就可以自行完成。 第一个功能是用最小的总成本给集团内部的物料转移决定最佳的数量和理想的运输。福特能用模型控制相关环节成本要素， 比如某种汽车的生产需要21个生产工厂、1500家供应商和46000个不同的零部件共同配合完成，模型会在不增加成本的前提下，考虑往返运输成本、材料处理成本、运输设备数量和固定成本、工厂生产容量和需求量，找到最佳的配合方式，充分利用各个物流网络和设施。 第二个功能是给福特公司提供了快速变化的灵活性，而且提高了福特在物流战略里的可视化。 自从福特实施了模型实验室，福特了解到从产品开发到生产和购买中的很多问题，这些问题以前不可能回答。给每一个环节做模型调整，让结果满意几乎需要一个小时，同时其他技术小组在IPE上配合工作。数据收集是关键点，因为在物流网络中数据流畅是关键。最后，实验室将需要的数据从福特主机中提取，再格式化成IPE的标准。 操作 　传统的战术研究90％的时间花在收集和输入数据上，5％用在分析上，5％留给输出。当IPE运行后，数字发生了变化。5％的时间用来输入，5％做分析，5％输出，75％的时间分析输出，剩下的10％分成两部分，回顾历史程序和将模型与新的选择组合。 IPE在福特的首次应用就帮助福特提高了部件送到生产工厂的效率，现在，每天运送零部件的货量是过去的4倍，同时没有增加成本，给福特带来了巨大利润。 1)福特汽车的系统提供了一个排斥竞争对手的信息平台，为企业构建了差异化战略，某种程度上讲，也可以说是一种独特的竞争优势。 　　通过这套系统将其供应商和客户牢牢控制住，并将其竞争者排除在外。实际上，福特公司希望通过这种手段限制其供应商向其他客户供货，至少能妨碍它们之间的关系。 　　2)福特汽车的系统提高了企业运作效率和管理水平，通过电子邮件、EDI等手段，提高了公司协同、写作能力。 系统缺乏必要的管理流程优化和变革 系统和供应商原有系统技术与不兼容，极大的限制了系统的应用前景。 系统和供应商原有系统数据标准、接口标准不统一，影响到系统的数据准确性。 系统仅仅考虑福特公司内部的“局部最优”，甚至内部优化也谈不上，而对于整条供应链上其他的环节并没有起什么积极作用，如，“有一家供应商抱怨福特的这套系统不仅没有减少开支，还增加了交易成本。”， 系统在供应商实施应用水平参差不齐，有用的好的供应商，也有用的很差的供应商，甚至存在手工和电子并存，系统和业务两张皮，缺乏应用前景