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国际贸易理论与实务 第7章 国际贸易术语与国际贸易惯例 13种贸易术语总结 13种贸易术语总结 13种贸易术语总结 租船订舱是指在贸易过程中进口商或者出口商向船公司或者代理公司订舱位来运输自己的产品．是所有贸易中都需要的． 租船订舱分为：班轮运输和租船运输 班轮运输：主要用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输。 特点： （1）“四定”：固定航线，固定港口，固定船期和相对固定的运费率。 （2）班轮公司和货主一般不定立合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。 租船运输：又称不定期船运输，主要用于大批量的货物． FOB(Free on Board ) 卖方承担货物越过装运港船舷之前的风险， 买方承担货物越过装运港船舷之后的风险 买方办理① 租船或订舱，支付运费 ② 办理保险，支付保险费 平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。 理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 举例说明： 矿砂是散装货物，一般利用挖掘机或其它器械装上船，当装船时候，船上的矿砂就会越堆越高，而四周却较空，这时候，就要利用机械平整矿砂堆才能再装载矿砂，而这时利用机械平整矿砂堆所产生的费用就是‘平舱费’。 而理舱费一般是指件、箱、个等货物；例如200箱苹果装入船仓，为了充分利用船仓的空间而进行机械或人力进行安置和整理所产生的费用！ FOB合同争议案 1 我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？ [案例分析]1 合理;因为根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运港接运货物。我方没能及时派船接运货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。 FOB合同争议案2 某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨××美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害。 请简要回答下列问题: 1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么? 2.B的索赔要求能否成立,为什么? [案例分析]2 1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。 2.不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。 13种贸易术语总结 CFR(COST AND FREIGHT) CFR合同争议案 中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出