金属波纹管涵洞通道施工技术.doc

金属波纹管涵洞通道施工技术 摘 要 金属波纹管作为一种新型的材料逐步应用于高速公路建设中，主要用于排水和通道，由于其工期短，施工工艺简单，对地基承载力的要求低等优点，相信会得到广泛的应用。 关键词 金属波纹管 安装 施工 排水 通道 1 工程概况 青兰高速公路二十合同段的排水工程部分采用金属波纹管涵，本合同段共计5道金属波纹管，为主要的排水设施和通道，孔径分别为1.5m和6m,主要排水位置的管涵根据填土高度等控制采用双管形式，现将金属波纹管涵的施工工艺和施工方案进行总结，以便指导今后类似工程的施工。 2 施工准备 2.1 测量放样 用全站仪放出构造物的主要控制点，进行平面位置的定位，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪控制构造物各部位及流水面的标高。如果角度和排水方向等与实际不符需要与设计单位沟通及时进行调整方向和角度，防止影响构造物的正常使用。 2.2 基坑开挖 1）基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，必要时每边留出(50-100)cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。 2）基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理。 3）基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。 4）基坑开挖到基础浇注完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。 5）基坑内杂物浮土清理干净后经地基承载力检测合格后采用砂砾进行承重垫层施工，每层厚度小于15cm，压实度大于95%。垫层施工过程中需要考虑后期填料自重影响产生的下沉，因此需要在垫层的管轴线方向设置预拱度，一般设置(2～4)cm。 2.3 端墙施工 端墙采用7.5#浆砌片石，砌筑采用反开挖方式，砌筑过程中要注意墙后填料的夯实以及墙顶标高的控制，因为端墙的墙顶与波纹管管底直接接触。 3 金属波纹管制作和安装 3．1金属波纹管工艺标准： 金属波纹管涵洞有关施工工艺及其质量检验标准，均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、GB/T709-1998、GB/T1231-1991、JT/T281-1995、“金属波纹板涵洞安装操作规范”、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中有关规定执行。 金属波纹管的型号为： YTHC-1.5-3，内径为150cm，壁厚采用3mm，波高55mm，波距200mm； YTHC-6-6，内径为600cm，壁厚采用6mm，波高55mm，波距200mm。 3.2 波纹管制作 波纹管由专业生产厂家进行定做，认真研读图纸，正确出具长度、直径、壁厚、波高、角度等技术要点，要求施工单位按设计要求进行加工。 金属波纹管的卷制要有专业的加工厂进行集中卷制，施工用的钢板材料采用Q235-A热轧钢板加工成型，表面要求热镀锌防腐处理，热镀锌要求镀锌量不小于600g/m2，厚度不小于80um。镀锌前对钢管表面进行喷砂除锈处理，并应在室内进行。 金属波纹管在吊装、运输装卸堆放过程中不得滚动、碰撞硬物更不能敲打，以免波纹管管壁变形或损伤镀锌保护层。在工地存放时应采取覆盖措施，防止雨水浸泡变形等。 钢管的卷制长度根据运输方式或加工机具进行调节，一般按2米一节制作，如果是大直径波纹管则需要分片进行卷制，单片尺寸1x2米，卷制完毕后机械钻孔加工法兰螺栓孔。 3.3 成品质量要求 金属波纹管运至施工现场后,逐节检查其几何尺寸,并满足下表的规定,凡在运输过程中变形的钢板及镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过10cm2者不得使用.锚接端部分开裂或损坏,致使连接处连接不良者不得使用。 金属波纹涵管成品质量要求 表1 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 整体式圆管节长度(mm) 长度的±1％ 钢卷尺:抽检5％ 2 拼装板长度、宽度(mm) 长、宽尺寸的±1％ 钢卷尺:抽检5％ 3 管或板的直线度(mm/m) 不大于定尺长度多.15％ 垂线、直尺: 抽检5％ 4 标准直径(中直径)(mm) 不小于设计值 钢卷尺:每道涵洞不少于3处 5 基质钢板厚度(mm) 设计厚度的±5％ 测厚仪、千分尺: 抽检5％ 6 波纹高度(mm) +3,-0 直尺、卡尺: 抽检5％ 7 波纹距(mm) ±5 直尺、卡尺: 抽检5％ 8