地下汽车库火灾与烟气发展过程研究-中国科技论文在线.PDF

第 32 卷 第 1 期　　　　　　　　　　　　　　 中国矿业大学学报　　　　　　　　　 　　 . 32 . 1 V o l N o 2003 年 1 月 　　　　　　　　Jou rn a l o f Ch in a U n iver sity o f M in ing T echno logy　　　　　　　　J an. 2003 文章编号:(2003) 0 100 1206 地下汽车库火灾与烟气发展过程研究 程远平, 张孟君, 陈　亮 ( 中国矿业大学 能源科学与工程学院, 江苏 徐州 22 1008) 摘要: 采用小汽车火灾实验的热释放速率模型, 应用多室区域火灾模拟软件CFA ST 3. 1. 6 对面 积为 500, 1000 和 2000 2 , 高度为 3 和 5 的地下车库, 在不同机械排烟量条件下的火灾及烟气 m m 发展过程进行了模拟计算. 研究结果表明, 在一定时间内保持安全逃生和救灾的有利条件, 其实 ( ) 际所需的排烟量 或换气次数 与车库面积、层高和火灾负荷条件有关. 认为 目前规范中将排烟风 机的最大工作温度定为 280 ℃是合理的, 但挡烟垂壁的高度 0. 5 m 偏小. 关键词: 火灾; 烟气; 地下车库; 机械排烟量; 挡烟垂壁 中图分类号: X 932　　文献标识码: A 　　随着我国城市建设的飞速发展和小汽车保有 火灾热释放速率模型, 结合我国现有规范的相关规 量的增加, 地下车库的建设越来越受到城市规划部 定, 应 用较 为 成 熟 的多室 区域 火 灾模 拟 软件 门和开发商的重视, 但同时也带来了一系列安全问 CFA ST 3. 1. 6[ 5, 6 ] 对面积为 500, 1000 和 2000 m 2 , 题, 特别是火灾问题. 由于地下车库是一种受限空 高度为 3 和 5 m 的地下车库, 在不同机械排烟量条 间, 其火灾不仅会烧损大量车辆, 造成一定的人员 件下的火灾及烟气发展过程进行了模拟计算, 并将 伤亡, 而且将产生大量热和烟气, 给人员安全逃生 计算结果与我国规范中相关的规定进行了对比. 和救灾带来很大的困难. 据对德国 1975～ 1985 年 [ 1 ] 1　我国规范中的相关规定 间 30 个城市火灾统计资料 的分析 , 在发生 的 117 次车库火灾中, 地下车库火灾 86 次, 占火灾总 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的有 次数的 73. 5%. 在地下车库火灾中, 不带自动喷水 关规定: 第 34. 5. 1 条规定, 地下汽车库防火分区最 灭火系统时, 平均一次火灾烧毁车辆 1. 9 辆, 间接 大允许建筑面积为 2000 m 2 , 汽车库内设有 自动灭 损坏车辆 4. 2 辆; 带自动喷水灭火系统时, 平均一 火系统时其防火分区的最大允许建筑面可增加一 次火灾烧毁车辆 1. 0 辆, 间接损坏车辆 0. 1 辆. 倍. 第 34. 8. 2 条规定, 面积超过 2000 m 2 的地下汽 目前我国建筑防火规范中涉及到地下车库防 车库应设置机械排烟系统, 其每个防烟分区的建筑