管理资讯系统分组报告.ppt

管理資訊系統分組報告第一、二章 指導教授：洪新原老師 報告人員：陸建成、邱文彬、蔡旻修 報告日期：2004/11/14 What Can IS Do for Youif You Run the Largest Commericial Port in the World? 起源 鹿特丹原來是鹿特河邊的一個小村莊。在西元1250年左右，河口興建水壩，阻礙了船運交通，貨物必須越過水壩裝載到不同的船上才能輸運出去，因此，水壩變成了重要的貨物貿易轉運站。之後，拜鯡魚工業之賜，小村莊變成了城市。到了西元1600年，鹿特丹發展成可以容納100條鯡魚船的商港，商船在鹿特丹及南非和荷屬東印度群島間往返。商船回到了港口後，卸下菸草和香料等貨物儲存在碼頭的倉庫裡。 如今，鹿特丹港是世界第一大港，它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位。 成為世界第一大港的原因 緊臨經濟發達的西歐國家，特別是德國的興起為鹿特丹港提供了天然的經濟腹地。 由於歐洲共同體的建立，減少了國家與國家之間的屏障，密切了國際間的往來，促進了鹿特丹港的發展。 荷蘭本國工業的迅速崛起，也促進了鹿特丹港的發展。綜觀鹿特丹，在其500公里的半徑範圍以內，居住著近2億高收入的人口，產業和人口的密集程度超過任何工業區和城市。有利的地理環境是鹿特丹港快速發展的重要原因。 Plan 2010 因面臨 Antwerp, Hamburg及 Le Havre 等港口的激烈競爭而提出 目的：強化港口的競爭地位，成為歐洲主要的集散中心 計畫期間為15年，預計投資金額230億 「港口的商業活動非常依賴公司間的快速資訊傳遞」-- Koos van der Steenhoven, 策略計畫部主管 導入資訊系統成效 卡車公司可以直接在辦公室裡利用EDI對港口中的貨物進行裝卸排程 貨櫃船處理公司可以在卡車到達時，及時準備好貨物 貨運公司可節省超過一半以上的等待時間(原來要1小時45分，現在只要15~20分鐘)，也節省大量金錢 船舶交通管理系統提供港內全天候交通資訊概況 累積的龐大資料可供管理者控制目前的狀況，甚至可以預先擬定未來計畫 Port infolink 目前鹿特丹港的資訊服務由 Port infolink () 負責 使命：利用線上資訊及通訊服務將港內的運輸網最佳化，以提升客戶的效率。可降低成本、提升服務品質及讓顧客滿意 顧客導向：港內的相關工作環節(例如：銀行、關稅局、鐵公路運輸及航運代理商…)都提供資訊和通訊服務 鹿特丹港實現電子化 2004.11.03 鹿特丹港正式啟動「船舶通知」和「貨物電子數據交換通知」的電子化服務，這表示公司與政府機關尤其是海關之間的紙本文件交換的結束。港口社區系統以及其所包含的資訊和通訊服務，其目的在於連接物流鏈中的所有環節。目前大約有八百家公司使用這些服務。服務的數量和參與者的人數將繼續不斷增加。 摘錄自 Port infolink news TradeNet and Trade Administration 新加坡政府於1983年成立商業發展部( The TRADE DEVELOPMENT BOARD,TDB) 使命： 利用行銷貨物及服務到海外市場，使新加坡發展成國際貿易樞紐 開拓新市場 吸引國際貿易商到新加坡建立基地 增加外來貿易收入 經營成效 新加坡成為世界第七大進出口國 1992年TDB管理的貿易總額為美金1,670億元，是1983年總額美金680億的2.5倍，是新加坡國內生產總值的4倍 業務成長vs.服務品質下降 繁瑣的人工流程：必須不斷招募及訓練人員以應付持續增加的貿易案件申請文件 效率不彰：一般申請案件耗時兩天，管制或課稅案件需要四天處理 溝通困難：各部門間電腦系統並不互通 TradeNet-Based Trade Administration TDB 估計監督成本每下降1%，每年將可省下美金6億7千萬元 TDB與新加坡電信、港務局及民航局合組Singapore Network Services Private Limited (SNS) 負責規劃 TradeNet 1989年1月TradeNet 正式啟用 使用TradeNet的部門 貿易監督作業的變化 部門組織結構的調整 對商業網路的影響 TradeNet 對 TDB 的影響 Becoming an Information System Entrepreneur AMAZON.COM A簡介 創始人: Jeffrey Bezos 公司成立日期:1995年7月 商品種類:書籍、音樂和影音產品、玩具、電子產品和禮品等。 Amazon International:美國,英國,德國,澳洲,日本,加拿大,西班牙語系的國家 。 創立動機 網際網路的使用者人數激增