车库大门改造方案.doc

露天矿车库大门改造施工方案 一、工程概况： 本工程是露天矿重型车库提拉式大门维修改造工程，三库、四库、灰车库和矿修车间共21个大门，70节门扇。维修内容为：传动系统检修（需更换零部件）；门扇平整，换门板和滑道平整；门扇滚轮、滚轮座改造；滑轮组（把尼龙套改为滚动轴承）改造。 二、工程量 1、三库、四库有8节门扇变形严重需平整，三库四个大门滑道变形需更换，三库2个大门被车撞坏，门边槽钢变形严重需平整。门扇铁皮需拆掉换新铁板，喷砂除锈后刷两遍底漆，两遍面漆。 2、三库、四库大门升起时不平行，门扇偏移，需重新校正调整。 3、原大门多为尼龙套滚轮轴承和铜瓦轴承，本次改造将这些轴承全部换掉，换成密封滚动轴承。需加工滚轮560件，垫圈560件，滚轮轴560件，衬板280块、滚轮座板280块（上述零件需现场测量后绘图），M12螺母及M12-30螺栓各1200个，弹垫、平垫各1200个，卡簧560个。改进门扇吊绳的主动滑轮与滑轮轴的润滑方式，需要购置115型滚动轴承数量为150件，加工制作主动滑轮轴承座75件，（解体后按实物测量）。从动滑轮套与轴设计不合理，从动滑轮93个，需改制成滚动轴承（解体根据实物测量选配轴承），数量为186个。 4、三库、四库、灰车库和矿修车间大门密封胶板（耐寒零下35摄氏度以上）分为两种，单边密封需要胶板（4mm夹线）125平方米。双边密封需要胶板（6mm夹线）75平方米。拉铆钉Φ6：7000个。 5、 21个大门的第一节的小门玻璃需更换，共10平方米，玻璃胶条100米。小门合页42付，直径30毫米*250毫米长*42付。21个大门电机与减速机联轴器需调整，更换对轮胶垫21个，减速机蜗轮蜗杆间隙调整，治理渗漏。 6、灰车库8#门门口边变形、门口过大需重新调整。 7、矿修车间的五个大门门扇偏移，需重新校正调整。 8、门扇检修活板140块，需改制，M6*20螺栓、螺母、，平垫各2800个。 9、传动系统维修需更换的零部件有：滑轮衬套86个，减速箱一轴套（尼龙）42个，二级减速齿轮轴套（改为轴承）42个，手动离合器轴衬套（尼龙）42个，手动离合器拔叉、扳把21个，链条涨紧装置42套。 10、大门链条根据磨损情况而定是否更换。 11、大门粉刷面积为2700平方米。先进行喷砂除锈、防腐处理，再进行粉刷。 12、大门配电箱改造。 三、改造维修方案如下： 1、配重铁滑槽不通畅的处理方式为：将整体滑槽解体，调整配重铁串位并进行固定，槽壁进行高温预热外力平整、喷砂除锈，内壁要进行防腐处理。 2、门扇变形、滑道变形的处理方式为：门扇整片拆除，局部加热外外部加热进行外力整形或更换。 3、门扇滑道滚轮及轴磨损需更换，在拆除之前要将门放下并切断电源，安装新件检查无误后要加注润滑脂再试运。 4、门扇吊绳的从动滑轮及滑轮轴的加工图，待大门解体测绘后，施工单位提供制作。 5、21个门的门扇内安装防寒板，门立边需封堵，材料选用密封胶板和拉铆钉。更换小门窗户玻璃及压条。 6、矿修车间大门密封采用发泡剂填充，然后用密封胶封堵。 7、矿修车间大门加装事故保安电源，当车间出现火情时，厂内车间变压器不能使用，利用发电车可以向大门配电箱供电，保证大门能在任何困难条件下开启。 四、质量保证体系与安装技术要求 1、质量要求： 1.1按照甲方提出达到质量优良等级，做到开关灵活、密封严密、安全可靠。 1.2安装时应使两导轨平行，配重根据门扇重量增减数量，调至配重与门扇相平衡。 1.3安装调试手动应能使门扇升降灵活、并能随时停止于任意位置。 2、该门是技术含量较高的重型大门，重要部分有驱动机构，驱动滑轮装置，中间传动机构，钢丝绳装置电控箱组成，因此安装时必须按下列程序进行。 2.1、大门基座，必须固定在坚固的水泥地面上。 2.2、大门的左右门框支架是δ=8mm钢板，组装自身的重量很大，因此支架同墙壁的预埋板必须连接牢固，支架垂直度±５mm两侧平行度±５mm。 2.3、后动滑轮组与配重箱中的位置确定后，调整好链条的松紧度至合适程度。 2.4、将门扇吊装就位后缠绕，钢丝绳系统同大门扇连接固定，为了保证门与配重箱的位置用配重螺栓调整钢丝绳松紧度。 2.5、调节后，使门扇升降到设计原位的要求。 2.6、对扇门安全装置，从拆修到组装都要特别注意以保证行人及行车的安全。 2.7、调整完毕后，将密封条安装上，以保证大门的密封性。 3、调试 3.1、初步安装好先不接通电动装置，试用手摇动链轮开关门扇，应能灵活开关，如有阻卡应排除直至能正常运转。大门能自由起落。如果摇不动或摇着困难，要调整配重重量，以达到人工摇起大门不费劲为准。 3.2调好手动开关后可接通电源、按动开关电钮，门扇关闭，调整关门行程开关，至门扇关闭时、行程开关被撞开，接触