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铁路GSM-R数字移动通信系统 鄢江艳 yjy8110@ 铁路GSM-R数字移动通信系统 GSM-R的发展 GSM-R的网络结构 GSM-R的功能 GSM-R在铁路中的应用 1.GSM-R的发展 GSM-R（Global System For Mobile Communications For Railway）系统是欧洲铁路综合调度移动通信系统的简称。是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。它是在8时隙/200KHz TDMA(885-889MHz/930-934MHz) 多址方式GSM蜂窝系统上增加调度通信功能构成的一个综合专用移动通信系统。它基于GSM的基础设施及其提供的高级语音呼叫业务，提供铁路特有的调度业务，并以此为信息化平台，使铁路部门可以在这个平台上实现铁路管理信息的共享。 1.GSM-R的发展 1993年国际铁路联盟(UIC)与欧洲电信标准组织(ETSI)协商，提出了欧洲各国铁路下一代无线通信以GSM Phase 2+为标准的GSM-R技术，这一提议在1995年经UIC评估并最终确认。 1997年，24个国家的32个组织共同签署了谅解备忘录，决定采用GSM-R作为铁路专用通信技术，并至少要将GSM-R用于过境运输通信。 1.GSM-R的发展 采用 GSM-R的国家 1999年2个国家 2002年7个国家 2005年15个国家 德国、瑞典、意大利、英国、荷兰、西班牙、比利时、芬兰、法国、挪威、斯洛伐克、瑞士、捷克、印度、中国 2008年达到30多个国家 1.GSM-R的发展 欧洲GSM-R系统的成功运用，为我国铁路通信信号技术发展提供了良好的技术借鉴。 2006年7月1日，随着青藏铁路的全线通车，标记着我国铁路采用GSM-R移动通信系统的正式启动 。 1.GSM-R的发展 GSM-R网络设备商有西门子、北电和华为等，三个厂商在GSM都有着丰富的工程经验。西门子在运输、车辆、通信信号等交通领域综合实力很强，其GSM-R设备已经应用在瑞典、荷兰、英国等国家和我国胶济铁路。北电网络公司的GSM-R设备已应用到德国、法国、英国等国家和我国青藏铁路。华为公司是国内能够提供GSM-R成套设备的厂商，其设备已应用于大秦铁路。 GSM-R固定用户接入交换机(FAS)供应商有北京佳讯飞鸿公司、北京中软公司、济南天龙公司等，他们完成了和GSM-R交换子系统的互联互通。 1.GSM-R的发展 GSM-R终端设备供应商有法国萨基姆（smrdn） 、奥地利电信公司卡普施(Kapsch) 、英国马可尼公司和北京中电华大公司等。萨基姆和马可尼提供GSM-R手机和模块。Kapsch公司提供GSM-R模块。北京中电华大公司提供GSM-R SIM卡和SIM卡管理维护系统。另外，国内已有11家机车综合通信设备供应商，实现了与GSM-R网络的互联互通。 1.GSM-R的发展 GSM-R科研单位有铁道部GSM-R实验室，北京交通大学和铁道科学研究院等单位，承担了铁道部一系列科研项目，取得了很多研究成果。 GSM-R设计单位有第一、第二、第三、第四铁路勘测设计院、北京全路通号设计院和电化局设计院。 参与GSM-R施工的单位有二十多个工程局，GSM-R验收单位有电化局测试中心、中国铁道通信信号上海电信测试中心、铁道部GSM-R实验室。 1.GSM-R的发展 通信段可以为GSM-R的建设和发展提供可靠的传输网、同步网，在无线列调和有线调度通信方面有着丰富的运营维护经验，对铁路运输行业、现代铁路对通信的要求有着深刻的认识，经过GSM-R人才队伍的培养，能够承担GSM-R运营和维护工作。 1.GSM-R的发展 在我国，发展GSM-R的目标是：在全路建立一张移动通信网络，利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳、高速、安全地运行。 GSM-R技术顺应时代的发展，其固有的“网络”特性，是铁路信息化和自动化发展的基础。 1.GSM-R的发展 “四纵四横”客运专线共1.2万公里。四纵：京沪、京广、京哈(大)、杭州-宁波-福州-深圳；四横：徐州至兰州、杭州至长沙、青岛至太原、南京至重庆(成都)。城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区。 相关的GSM-R工程包括： 14个移动交换中心：哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、太原、济南、郑州、西安、兰州、上海、武汉、成都、广州、福州； 3个长途汇接中心：北京、武汉、兰州； 1.2万公里客运专线GSM-R无线覆盖。 1.GSM-R的发展 大秦2万吨重载