银滩大桥.doc

目录 一、 银滩黄河大桥简介………………………………………………………………1 二、 桥类型的选择……………………………………………………………………1 三、 索塔………………………………………………………………………………2 四、 主梁………………………………………………………………………………2 五、 附属构造物设计…………………………………………………………………3 六、 总结………………………………………………………………………………4 七、 实习心得…………………………………………………………………………5 一、银滩黄河大桥简介: (一)、兰州银滩黄河大桥是黄河上游第一座现代化斜拉式吊桥,始建于1997年3月15日,2008年8月18日正式通车。属于组合体系桥梁,它的上部结构由主梁,拉索和索塔三部构件组成,是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯矩为主,支承体系以拉索手拉和索塔受压为主的桥梁。 (二)、兰州银滩黄河大桥全长1391.41米, 桥面宽25.5米,由主桥,引桥,引道三部分构成,由原铁道部第一勘测设计院设计,原铁道部第二工程局施工。 (三)、银滩黄河大桥正处在黄河“S”形大转弯处,地势平坦,周围是大片的滩涂和荒地。由于周围目前基本上还是一 片荒滩,在空旷的野地衬托下,银滩黄河大桥像一条夜空中的彩扇分外漂亮。银色的巨龙,俯伏在大地上,夜晚,斜拉桥上连缀的彩灯齐放,银滩黄河大桥像一把悬在空中的彩扇。 (四)、银滩黄河大桥主体投资1.8亿元,是我国完全由自己设计的,代表了当今桥梁建筑的最高水平的独索双面索桥,也是我国在高地震烈度地区建设的漂浮体系的桥。两端列桥长500米左右,设计为四车道,车速60Km/h,达到城市主干路标准。 二、桥类型的选择: (一)、根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范综合考虑桥位的地质,地形条件,按照“实用、经济、安全、美观、环保”的桥为目前国内桥梁最高设计等级,大桥采用单塔和斜拉结构,塔身高79m,共124根斜拉索,索长32-140m,主桥桩呈“H”形,主桥桩的两边各有30对钢丝绳斜拉在主桥桩上,形成一个等腰三角形,三角形具有稳定性,也许设计师者正是利用这个概念而设计的,主桥墩两边各有16个引桥墩,设计中采用了当今最先进、新颖的桥梁悬浮结构,同时通过设置高阻尼橡胶支座以及在国内开创性应用的缓粘结技术等一系列工程措施,有效地解决了防强震、抗强震的技术难题,并大幅度的提高了施工质量。 (二)、斜拉桥的特点: 1、斜拉桥设计自由度很大,可以通过调整索力来改变结构的受力状态,一旦斜拉桥结构布置确定,总能找出一组索力,它使结构物在确定性荷载作用下,保持稳定。 2、梁体尺寸较小,是桥梁的跨越能力增大,受桥下净空和桥面标高的限制少,抗风稳定性比悬索桥好;不需要悬索桥那样的集中锚定构造,便于采用悬臂施工等,另外,由于它是多次超静定结构,设计计算复杂,索与梁或塔的连接构造比较复杂,施工中高空作业较多,且施工控制等技术要求严格。 (三)、在该桥此条件下采用混凝土主梁,钢主梁和结合梁主梁斜拉桥的优缺点比较， 不同材料主梁的比较。 优点 缺点 合里跨径（m） 钢主梁 跨越能力大,施工速度快,质量可靠度高。 价格贵,后期养护工作量大,抗风性较差。 1000 混凝土主梁 造价低,刚度大,抗风性好后期养护简单。 跨越能力不如钢主梁,施工速度不如钢主梁快。 300 结合梁 同钢主梁,且刚度及抗风稳定优于钢主梁。 300-600 从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能景观要求、技术经济等多方面考虑后,最后选出独塔双锁面不等跨结合梁斜拉桥作为设计方案。 三、索塔: 索塔设计纵向为单柱形(顺桥向),H型(横桥向)桥塔,其特点是全桥外观简洁,桥塔结构简单,桥墩的宽度逐渐增大。索塔基础采用钻孔桩基础。 梁部斜拉索施工包括拉索预埋钢管安装,梁面展索,牵索进洞,牵索预拉,张拉等几项工序。 四、主梁: 主梁为单箱双室开口箱