SS9型电力机车电气试验程序和常见故障处理.PDF

SS9型电力机车电气试验程序及常见故障处理 机车车辆学院 铁道机车车辆 机车313-12 谭 升 起 沈 丽 2016 3 31 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 （论文） SS9 电气试验及常见故障处理 目 录 摘 要1 一、概述1 二、低压试验2 1、低压试验前准备2 2、试验步骤2 三、 高压实验4 1、高压试验准备工作4 2、高压实验步骤4 四、SS9 电气故障5 1、主回路接地5 2、辅助回路接地6 3、控制回路接地6 5、辅助回路过流6 6、次边过流7 7、运行中跳主断问题7 8、运行中无压无流问题7 9、主断不闭合问题9 10、单阀制动位，制动缸压力上升慢9 11、电空位转空气位方法9 12、无火回送制动系统的处理方法9 参考文献9 后 语9 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 （论文） SS9 电气试验及常见故障处理 摘 要 韶山型电力机车作为我国自主研制的系列的电力机车，已是我国铁路运输 的主要牵引动力，具有大功率、控制简单、操纵方便、总效率高等优点，能够 充分发挥铁路高速、大运量、低成本的运输特点。本文主要叙述了韶山型电力 机车的电气试验和常见故障处理，此论文是我对韶9 电力机车的认识和见解， 这次论文我有很大的收获，如有不足还请老师和同学谅解和指出。 关键词：SS9型电力机车；电气试验；主要故障；分析处理； 第 1 页 共 16 页 湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 （论文） SS9 电气试验及常见故障处理 一、概述 韶山9型电力机车是在韶山8型电力机车基础上研制的系列化产品，同时吸 收了韶山6B型电力机车的经验，克服了韶山8型技术上存在的问题，其高速动力 8 学性能、牵引和制动性能均优于韶山 型机车，适用于长距离、长大坡道、大编 组旅客列车的牵引需要。 不同于韶山8型机车采用的Bo-Bo轴式(4轴)，韶山9型机车采用Co-Co轴 (6 ) 21 8 7.1% 9 列式 轴 ，轴重为 吨，比韶山 型机车的轴重轻 。韶山 型机车的最高 运行速度与韶山8型相同，均为170公里/小时，但韶山9型机车的持续功率为4800 千瓦，最大功率可达5400千瓦，持续牵引力为169千牛，电制动(轮周)功率为4000 8 33.3% 千瓦，分别比韶山 型机车的持续功率、持续牵引力和电制动功率高 、 34.1%、48.1%。韶山9型机车克服了韶山8型在长大坡道牵引大编组列车功率不 足的缺陷，可牵引18节客车在16‰、14‰、12‰、10‰的长大坡道上，分别以 84 / 92 / 96 / 105 / 公里小时、 公里小时、 公里小时、 公里小时的速度匀速上坡，提 高列车的平均运营速度韶山9型采用交-直流电传动，主电路采用由大功率晶闸管 和二极管组成的三段不等分