昆曲高速公路道路交通事故调查分析及对策.doc

收稿日期:2001203223昆曲高速公路道路交通事故调查分析及对策李兴民1　倪志海2　陈勤彦21云南省公安厅交警总队直属支队昆明6500002云南省交通科研所昆明650011摘　要　根据对昆曲高速公路发生的近400起交通事故的调查分析了各种调查统计数据揭示了昆曲高速公路事故构成特征及导致交通事故产生的原因提出了控制交通事故的措施与对策。关键词　高速公路　交通事故　超速　技术性能　　中图分类号U491.31　文献标识码B　文章编号1008-8040200103-0013-081　云南省道路交通事故综述云南省地处祖国西南边陲地理环境复杂国土面积的95以上为山区江河纵横道路艰险决定了云南的交通事业必须以公路交通为主特殊的地理环境构成了云南特殊的公路交通环境。公路交通的安全程度直接影响到云南省国民经济的发展直接影响云南各民族人民生命财产的安全。近年来云南省的道路交通环境有了较大改善公路通车里程增加很多尤其是高等级道路通车里程增长很快先后修建了石安公路、安楚公路、石林至开远等多条一、二级汽车专用公路1996年又开通了云南第一条高速公路—昆曲高速公路。随着这些高等级公路的通车极大地促进了云南的经济建设。但是同世界、同全国一样因机动车保有量大幅增长等诸多因素的影响云南各条公路上各类交通事故不断发生。虽经有关部门的艰苦努力从1985年至1996年12年间道路交通事故的次数、万车死亡人数和受伤人数呈逐年递减趋势分别减少35、6815和5515而死亡人数、每10万人死亡人数和直接经济损失呈逐年递增势态分别增长3519、1418和396累计直接经济损失达1961117万元。以1994年为例云南省交通事故万辆机动车的死亡人数是美国的1316倍是日本的1719倍是我国平均数的112倍高于我国的平均数这说明云南省的交通事故形势非常严峻。表1　1985—1996年云南道路交通事故情况年份事故次数次死亡人数人受伤人数人直接经济损失万元万车死亡人数每10万人死亡人数1985679314785719542.1744.381986717513945945682.9524.081987755013856002771.2493.9819888109175667361194.357.54.97198978831719608412191850.54.7819907040147751391133.842.24.0519916805149743141212.137.84.0119925239164038691733.836.94.3419934827167733682394.731.24.3819944751185831813008.728164.7819954644197323263029.425.85.0119964415200825462688.923.35.03云南省的高速公路建设起步较晚。1996年10月第一条标准高速公路—昆曲高速公路正式通车在此之前相继开通了一些准高速公路。经过一段时间的运行看来各条线大小交通事故不断发生也引起了全社会的广泛关注。由于1996年以前云南没有高速公路交通事故统计第17卷第3期2001年6月云南交通科技　　　　　　　　　　TheCommunicationScienceandTechnologyinYunnan　　　　　　　　　　Vol.17.No.3Jun12001资料无法得知具体情况至1996年才有正式的统计资料统计数据如下表。图1　云南省历年交通事故死亡人数图2　云南省历年交通事故机动车万车死亡率图3　云南省历年交通事故10万人口死亡率表2　1996年云南省高等级公路交通事故情况公　路次　数死亡人数受伤人数直接经济损失次人人万元高速公路461.0460.30190.7580.32.98一级公路591.34160.80100.3955192.08二级汽专645141627613.734913.7655.624.4累　计7501729814.837814.9791.729.4　　注:表中数据尚不包括昆曲线的有关数据。至1996年底云南省公路通车里程为70279km高速公路含准高速公路通车里程为1152km占总通车里程的1.64而高速公路交通事故的次数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失却占当年公路交通事故总数的17、14.8、14.9和29.4。我们再来看看云南省等级最高、道路条件最好的高速公路—昆曲高速公路的交通事故情况。昆曲高速公路自1996年2月试通车至12月底共发生交通事故140多起死亡34人受伤72人直接经济损失达130万元。从以上统计数据看云南省高速公路交通事故的各项技术统计指标均高于普通公路其交通事故对人民生命财产的危害程度也大大超过普通公路。众所周知高速公路的特点之一就是事故发生率低。那为什么云南省高速公路交通事故的发