桥墩混凝土养护施工方案.docx

新建XXX铁路客运专线站前工程YWZQ-X标桥涵混凝土养护施工专项方案编制:审核:批准:中铁X局集团有限公司XXX铁路土建X标项目经理部二○一三年六月第一章 工程概况1.1工程概况XXX铁路站前工程YWZQ-2标段位于XX市XX、XX区境内，起讫里程为D1K44+022.9～D1K63+921.086，正线长度16.95Km。其中桥梁10878.47延长米/14座，其中特大桥9384.06延长米/6座，大桥1200.26延长米/5座，中桥294.15延长米/3座，框架涵152.11横延米/9座。桥墩合计318个，桥台28个，合计混凝土19万立方米。桥墩数量统计表H(m)桥墩形式数量（个）H=1.5等截面圆端形实体墩263≤H≤14等截面圆端形实体墩14314H≤19等截面圆端形实体墩4319H≤30变截面圆端形实体墩6930H≤40变截面圆端形空心墩2540H≤50变截面圆端形空心墩750H≤60变截面圆端形空心墩51.2工程气候本标段沿线属亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，水热充足，冬暖、春早、夏热，降水充沛，湿度大、云雾多。具有层次分明的山地立体气候和明显的盆地气候特征，其气候特点大致相近。沿线主要区县全年气象资料详见下表。沿线主要气象资料汇总表区县年平均气温（℃）极端最低气温（℃）极端最高气温（℃）年平均降雨量（mm）日最大降雨量（mm）年平均风速（m/s）最大风速(风向)渝北18.8-2.841.71192.9221.32.023(NE)长寿17.5-2.342.31154.8196.31.822.7(WSW)第二章 混凝土施工温控的重要性2.1混凝土的特点1）混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形也小。2）混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。2.2气温对混凝土施工的影响在夏季，昼夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达50～60℃，夜间温度在25～30℃。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。2.3夏季混凝土施工温控的重要性混凝土裂缝一般可分为贯穿、深层、表面三类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。第三章 桥墩墩身混凝土施工温控方案及措施3.1施工准备提前进行施工混凝土配合比设计，根据经验，拟定原材料降温及成品保温措施。并提交外加剂种类、数量等夏季施工材料需求计划。准备砂石料降温棚及混凝土罐车包裹保温降温物资等，做好养护设备的配置，现场墩身混凝土浇筑完成后应用塑料薄膜包裹，并定时洒水养护。3.2控制夏季混凝土最佳浇筑时间合理安排夏季混凝土浇筑时间，最好安排在夜间浇筑混凝土，避免在当天的最高温期施工，以此控制混凝土内外以及与环境温差。3.3浇筑1）混凝土浇筑根据施工方量选择在夜间浇筑而避开炎热的白天，在进行混凝土拌合物性能试验以及对混凝土温度进行测量。确保混凝土入模温度不大于28℃，混凝土浇注体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。2）夏季浇筑混凝土前，做好充分施工准备，保证混凝土浇筑连续性，缩短混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间。3）钢模板拼装到位后，模板周围采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇筑之前，采用冷水淋洒降温。4）钢筋绑扎完毕后，尽量避免在阳光下长期暴晒，在浇筑混凝土前，采用冷水淋洒钢筋骨架，对非模板介质的接触面也彻底淋湿。在浇筑时控制不能有附水。这不仅能够使钢筋骨架保持相对较低的温度，还能够使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸气的损失降到最低。5）在混凝土浇筑完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采取覆盖塑料薄膜、覆盖土工布反复洒水保湿，并保持湿润，防止塑性裂纹的产生。3.4拆模和养护1）在混凝土浇筑完毕后，时刻关注外界环境及混凝土内外温度的变化，控制好混凝土降温梯度，避免出现裂纹。2）拆模前养护期间在膜拜外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。外露混凝土进行覆盖保湿，混凝土终凝后的持续保湿养护时间不少于28d，并做好养护过程的记录。3）养护期间对有代表性的结构进行温度监控，如我标段主墩墩身混凝土施工。定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求，控制一般混凝土芯部最高温度不超过60℃，通过对混凝土的温度监控，掌握混凝土内部的实际最高温升值和混凝土中心至表面的温度梯度，确保在拆除结构模板时结构或构件芯