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二建公路工程实务 案例一 1．背景 某公路为高速公路，全长为146.6公里，造价70亿元，是全国重点交通工程。某路桥公司取得了该工程某标段的填土路堤的施工任务。为了保质保量完成施工任务，该项目部在编制施工组织时，决定采用水平分层填筑法施工，确定施工程序为：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压，同时制定了填土路堤施工要领： （1）控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。 （2）山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033—1995)第5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 （3）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm。 （4）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 （5）为保证路堤填土压实质量均匀，不同性质的土应混合搅拌后，填筑压实。 （6）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 （7）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。 2．问题 （1）原地基处理的原则是什么？ （2）路基填料应选择哪些填料，不能选用哪些填料？ （3）指出该项目部制定的填土路堤施工要领的不当之处，写出正确的做法？ 案例一解： （1）什么是冬季施工？ 答：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦为冬期施工。 （2）路基可以冬季施工的项目有哪些？ 答：路基可以冬季施工的项目有： a泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。 b含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。 c河滩地段可利用冬期水位低时，开挖基坑修筑防护工程，但应采取加温保温措施，并注意养护。 d岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行冬期作业。 （3）对于该工程，指出该项目部制定的冬季施工方案的不当之处，写出正确的做法？ 答：第（1）点不正确。应该是：冬期填筑路提，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 第（3）点不正确。应该是：挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑 （4）冬季开挖路堑表层冻土的方法有哪些？各适用于什么条件？ 答：冬季开挖路堑表层冻土的方法有： a爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。 b机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械，如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。 c人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。 案例二 1．背景 某隧道工程处于商业闹市区，采用新奥法施工。工作起讫里程为DK0+395－DK1+370，全长975m，隧道断面由单洞双线、连拱隧道、双洞单线三部分组成，断面变化频繁；隧道所处地段，岩层产状平缓，岩层走向北偏东，倾角变化范围5~16度，无断层构造，围岩为中风化和微风化砂岩，岩体节理裂隙不发育。 2．问题 （1）隧道可以分成几类？隧道由哪几部分组成，各组成部分的作用是什么？本工程的隧道属于哪类隧道？ （2）公路隧道施工中常见的质量控制关键点有哪些？ （3）什么是新奥法施工，该方法的特点是什么？ （4）由于本工程围岩强度较高，开挖断面稳定，试说明新奥法的施工顺序。 案例二解： （1）桥梁按桥跨结构可以分为几类？每类的受力特点是什么？本工程桥梁属于哪类？ 答：按桥梁结构可划分： 梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的结构。 拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用。 吊桥：用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。 组合体系梁桥：有几个不同体系的结构组合而成。 本工程桥梁属于梁式桥。 （2）指出该工程对先张法梁板的施工要求中的不当之处，写出正确做法。 答：第（3）条不对，应该是：将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。 第（4）条不对，应该是：按技术