双层卷焊管.docVIP

双层卷焊管 为汽车生产企业提供用于汽车制动管路、燃油管路、输气管路、发动机燃油管路、机油管路等。 根据客户的不同要求对管材表面进行镀锌、锌铝合金、铝锌合金，并对镀层进行白色钝化、橄榄绿钝化，同时还可以进行PVF涂层、PVDF涂层材料的涂敷。 双层卷焊管是用宝山钢铁股份有限公司生产的材质为BHG2的超深冲钢通过冷轧加工成精密带钢，再通过连续电镀铜生产线将该精密带钢镀成镀铜钢带，该镀铜钢带即为双层卷焊管的原材料。 带钢物理化学性能 化学成分 拉伸试验（标距50mm） C Si Mn P S 屈服强度 抗拉强度 伸长率 MPa % 0.03-0.035 ≤0.02 0.1-0.2 0.02 ≤0.01 ≥160 ≥300 ≥40 双层卷焊管的生产工艺如下：镀铜钢带(一般为白色钢带，厚度为0.35±0.012mm)通过成型卷绕双层后（其中内、外边搭接量在0.5-1.5mm之间），送入带有保护气体的连续加热炉进行钎焊（以铜为焊料），从而使两层镀铜铜管牢牢地钎焊成单层无缝管。连续加热炉的钎焊温度为1130℃，该温度既高于铜熔点，又远远低于BHG2钢带的熔点。由此可见该工艺既保证了铜能够完全溶化，又能保证钢管不变形或烧断。 由于双层卷焊管是用超低碳钢卷制、钎焊而成的，因此它的传热系数在70左右。一般低碳钢的传热系数为30左右，黄铜的传热系数为60左右，因而双层卷焊管是散热器、电热器和冷凝器的理想的代用管。 双层卷焊管在抗震动、抗疲劳强度和抗高压等性能方面远远好于紫铜管，因此它是汽车、冰箱压缩机、液压元件和液压管路等方面的理想用管。 管材分类 规 格 主 要 性 能 参 数 外径(mm) 壁厚(mm) 最小爆破压力(MPa) 内表面清洁度(mg/m2) 耐压性能(MPa) 延伸率(%) σb (MPa) σs (MPa) 双 层 卷 焊 管 4.76 0.70 110 ≤166 35 ≥25 ≥290 ≥190 6.0 85 6.35 78 8.0 67.5 25 10.0 55 附着力的判断：在钢带双层镀铜后，将钢带上下折弯90°，只要铜不出现脱落，则表明铜附着力良好。 内清洁度达到国家标准：即≤0.16就可以。 外径X壁厚 外径公差 标准重量 最低爆炸值 机械性能 内洁度g/m2 公制mm 英制mm mm g/m MPa 4.76×0.7 0.187×0.028 ±0.08 70 50 抗拉强度≥290MPa ≯0.100 6.00×0.7 0.236×0.028 ±0.08 91 40 屈服强度≥180MPa 8.00×0.7 0.315×0.028 ±0.08 125 30 表面硬度HR30T≤65 10.00×0.7 0.394×0.028 ±0.10 160 25 延伸率 ≥25％ 12.00×0.7 0.472×0.028 ±0.10 194 20 双层卷焊管光管成品检验技术规范一、外观检测：1、检测方法：直接用目测手摸对整盘管子进行外表面检测。2、检测要求：管子外表面金黄色，应干燥、光滑光亮、无压伤、无黑斑、无电击伤、无水渍、颜色一致。二、取样检测：在每盘管的两端各取一段样品，取样长度为1米，进行以下项目的检测。1、外径偏差：（1）检验方法：用外径千分尺进行检测。（2）检验要求：Φ4.76±0.05、Φ6.0±0.05、Φ6.35±0.05、Φ8.0+0.05/-0.08、Φ10.0±0.10、Φ12.0±0.12，单位：mm。2、内表面检测：（1）检验方法：将样品一头撕开，观察内表面。（2）检验要求：内表面颜色以金黄色为合格，应无发黑氧化，锈斑，流铜，拉伤等现象。3、镦头检验：（1）检验方法：用液压镦头机对样品进行镦头。（2）检验要求：镦头后焊缝处无一开裂。4、压扁实验：（1）检验方法：将焊缝处于侧面用铁锤压扁，压扁后尺寸边到D=4S（D为压扁后管材厚度，S为钢带厚度）。（2）检验要求：压扁后外焊缝不得有任何开裂。5、焊接检验：（1）检验方法：每盘管的两端各取0.5m的样品，分段折断后目测断口处内部的焊线质量及外焊缝搭接质量情况。（2）检验要求：[1]要求断口处无铜流、夹层、翘角、虚焊等缺陷，撕开后不得有分层现象且搭接量要足够（搭接量要求Φ4.76——1.2mm以上，Φ8、Φ10、Φ12——1