浅谈人工抛石护岸施工方法.docx

浅谈人工抛石护岸施 工 方 法李进忠 陈传林的有三种船只: 平板渡船、小型水泥船和铁驳船。平板渡船和小型水泥船适 用于工程量小的人工抛石, 如果工程 量大、运载距离远时应使用铁驳船。此 次施工选择以铁驳船为主、其他船只 为辅的运载方案。档位绳主要是用于 控制抛石船的准确定档和移档, 一般 用作标记的尼龙绳或者测绳。打水砣、 浮标等是用于测量的辅助工具。2、测量及网格划分在抛石施工前, 要进行水下地形 断面测量工作。一方面便于掌握水下 地形情况, 另一方面复核设计提供的 断面图。根据设计提供的控制点坐标, 在抛石段河岸上按一定间距布设断面 控制桩和方向桩。再采用 GPS 配合测 深仪等测量设备按照控制桩布设的断 面进行水下断面测量。根据测量的断面图和设计要求进 行网格划分。合理划分抛石网格是确一、工程概况抛石护岸是常见一种治理河岸崩 塌的方法。它具有可充分利用当地天 然材料, 施工程序简单, 直接覆盖在河 床冲刷面, 防护效果明显等特点。这种 方法虽在长江流域使用较多, 但比较 系统而详细的资料仍很少, 在水利行 业也无专用标准及规范可循。随着治 淮工程的全面开展, 在淮河流域进行 抛石护岸施工也随之出现。现就淮北 大堤加固工程淮南段大古堆抛石护岸 工程施工为例简要说明人工抛石施工 方法。大古堆抛石护岸工程位于淮北 大 堤 淮 南 段 桩 号 42+300~43+018 处 , 该处上下游各 1km 处均为河道的拐弯 段, 河道在该处形成了大型的“S”。此段 处 于 安 徽 省 凤 台 县 城 的 西 南 郊 区 ,同 时 又 是 安 徽 省 102 省 道 的 必 经 之路。为了淮北大堤及淮北地区的安全, 设计该段为抛石护岸工程, 护岸长度 为 718m, 工程量为 48715m3, 平均抛石 宽 度 约 60m, 一 般 抛 石 厚 度 为 0.8 ～1.0m, 迎流顶冲部位加厚至 1.2～1.5m。二、施工组织( 一) 施工准备1、施工设备的选择人 工 抛 石 主 要 施 工 设 备 是 定 位 船、抛石船、档位绳和打水砣及浮标等 辅助工具。定位船主要用于准确定位 抛石区和挂靠档位绳及抛石船。一般 使用 150t 左右的水泥船, 船上配备五 个锚和必要的绞盘。抛石船是用于运 载石料到抛投现场的工具, 又叫运石船。目前淮河流域常见的可用于抛石4.1 制作统一, 存储规范用 Excel 电子表格制作输出的关系线图形清晰、形式 统一, 也使关系线存储的方式达到两种, 即包括纸质和磁 盘等电子介质, 达到了规范对水文资料存贮的要求。4.2 方法简便, 精度较高在 Excel 电 子 表 格 中 , 根 据“ 图 表 向 导 ”制 作 图 表 , 简 便易学, 特别是用调整“X、Y 散点图”主、次要网格线刻度 和 粗 细 的 方 法 , 使 计 算 机 输 出 的“ 单 对 数 纸 ln(Q/NS)- h 关 系线”, 既符合规范要求, 又直观形象, 其简便程度是其他 计算机图形制作软件所不能及的。由 Excel 电子表格系统自动计算并拟合的关系线和方程式, 一般都使实测关系点对拟合线的误差和随机不确定度等指标达到最小, 其符号、 适线及偏离数值等“三种检验”均能一次通过。4.3 应用方便, 不易出错关系线、方程式及实测流量关系点数据存放在同一个 Excel 工作簿内, 对照、查阅非常方便; 修改了“点”的坐标, 便 可使实测点的位置、关系线的走向及配置的公式自动修正。 因此, 该方法绘图、插点、修线、改线的 简 便 和 不 易 出 错 , 是 手工制作无法相提并论的■( 专栏编辑: 顾 梅)232007·3Z H IH UAI【 建 设 与 施 工 】保水下抛石厚度、平顺衔接的关键。不同的抛石方法和抛石船只网格划分也 不相同, 一般人工抛投网格宽度为 1～2m, 机械抛投网格宽度为 2～3m。该工程 主 要 采 用 人 工 抛 投 , 网 格 划 分 为10m(顺 水 流 方 向)×1.5m(垂 直 水 流 方 向)的网格进行抛投。施工控制网格划 分后, 根据设计厚度及网格面积计算 每个网格的抛投量, 然后进行抛投。3、船只垫舱船只垫舱的目的主要是便于施工 及控制抛投均匀性。在抛石施工中对 非平舱船只进行垫舱。这是由淮河流 域船只特点决定的一道施工工序。淮 河流域平舱船数量不多, 大多数适合 抛石施工的是小型水泥船, 一般装载量 为 150t 左右, 这种船只须稍稍垫舱即 可便于人工抛投施工。一般中小型铁驳 船都有 2~3m 深, 垫舱后舱深应在 1.5m 左右, 垫舱材料采用稻壳或木材。从经 济上考虑采用稻壳装包比较适用。4、石料供应商的选择及二次扣方量。抛石称重试验时先测算出试验船装石的堆方体积,